أندية الدراجين الأمريكية: الماضي والحاضر

بالنسبة لمعظم الناس، كلمة الدراج ترتبط ارتباطًا وثيقًا بعصابات من الهمج ذوي الشعر الطويل على الدراجات النارية الصاخبة، التي تجوب الطرق السريعة على أنغام الروك الصلب. وقد تشكلت هذه الصورة إلى حد كبير بفضل السينما الأمريكية. موضوع الدراجين بارز في ثقافة الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن الصورة الحقيقية لهذه الحركة أكثر تعقيدًا وتنوعًا بكثير.

من هم الدراجون؟

الدراج هو مشتق من كلمة 'دراجة'، والتي تعني دراجة نارية. ومع ذلك، ليس الدراج والدراج الناري نفس الشيء. على الرغم من استخدام كلاهما نوعًا مماثلًا من المركبات، إذا ناديت دراجًا حقيقيًا بأنه دراج ناري، فإنك تخاطر بإهانته إهانة بالغة. لذلك، لتحديد من هم الدراجون، يجب علينا أولاً معرفة كيف يختلفون عن الدراجين الناريين العاديين.

بدأ الناس بقيادة الدراجات النارية قبل ظهور ثقافة البايكرز بفترة طويلة. ومع ذلك، على عكس الدراج العادي، يعتبر البايكر دراجته الفولاذية أكثر من مجرد دراجة ذات عجلتين. كونك بايكر هو فلسفة تحدد حياة الراكب، قيمه، وأولوياته. هناك حتى ما يُعرف بفلسفة 'القارئ السهل'. وقد تلقت هذه التسمية من الفيلم الشهير لعام 1969، الذي تم فيه صياغتها لأول مرة.

هذه الفلسفة تقوم على أربعة مبادئ:

1) الحرية. يجب ألا يمتلك الدراج أي ممتلكات. إنه راكب حر يجوب المساحات الشاسعة من الطرق السريعة.

٢) الشرف. يجب على الدراج الحقيقي الالتزام بمدونة شرف الدراجين. لن يؤذي المبتدئين، سيساعد الذين في ورطة؛ لن يذل أو يهين نظرائه، خاصة إذا كان الغرباء يمكن أن يروا ذلك.

٣) الولاء. يجب على الدراج احترام تقاليد هذه الحركة. هو مسؤول عن أفعاله. يجب أن يدرك أن ما يقوم به ليس فقط نيابة عن نفسه ولكن أيضًا نيابة عن الآلاف من الأشخاص المتشابهين في التفكير.

٤) الفردية. يُقدّر الدرّاج حريته الداخلية أولاً وقبل كل شيء، ولا يمكنه نسيان حصانه الفولاذي. الدراجة النارية بالنسبة للدرّاج هي شيء يجب أن يعتني به ويعبده. يجب معاملتها باحترام وتقدير. يجب على الدرّاج أن يسعى لإبراز أصالة وفردية دراجته النارية.

ميلاد أول نوادي الدراجات النارية

تم بناء وتسجيل براءة اختراع أول الدراجات النارية من قبل الإنجليزي إدوارد بتلر (1884) والألمان Gottlieb دايملر وفيلهلم مايباخ (1885). الاختراع الجديد، كونه معقول التكلفة للناس، سرعان ما اكتسب شعبية بين الناس. قريبًا ظهرت شبكة من الأندية النارية في جميع أنحاء أمريكا. في معظم الأحيان، كان أعضاء هذه الأندية من الطبقات الدنيا في المجتمع، الذين يعملون في المصانع الأمريكية أو لم يكن لديهم نوع معين من الاحتلال. أول الأندية النارية المعروفة كانت "Yonkers MC"، "San Francisco MC"، و "Oakland MC".

لم يعن ظهور نوادي الدراجات النارية أن ثقافة البايكرز قد نشأت. بل ظهرت فقط بعد الحرب العالمية الثانية، في النصف الثاني من عقد الأربعينيات. هناك أسطورة تقول إنها تأسست على يد طيارين أمريكيين من السرب 330 الذين عادوا إلى الوطن بعد الحرب ولم يجدوا مكانهم في الحياة. ومع ذلك، هناك أسباب تدعو للاعتقاد بأن هذه القصة مجرد أسطورة جميلة ابتكرها أحد أشهر عصابات البايكرز الأمريكية، هيلز أنجلز.

في الواقع، انضم أول قدامى المحاربين الحقيقيين من هذه السرية إلى النادي بعد ثلاث سنوات فقط من تأسيسه. علاوة على ذلك، لم يزين شعار النادي - جمجمة بأجنحة - طائرات السرب 330، على الرغم من وجوده بين رموز القوات الجوية الأمريكية. على سبيل المثال، يمكن رؤيته على طائرات السرب القتالي 85 وعلى رمزية السرب القاذف 552.

نقطة تحول في قصة الدراج

بعد فترة قصيرة من نشأة حركة الدراجين، اكتسب راكبو الدراجات النارية سمعة سيئة للغاية. بدأ كل شيء مع حادثة في يوليو 1947 في مدينة هوليستر، كاليفورنيا، والتي أطلق عليها الإعلام لاحقًا اسم "شغب هوليستر". لا يُعرف على وجه اليقين ما إذا كان الشغب قد وقع فعلاً. كل ما نعرفه بالتأكيد أن هوليستر استضافت تجمعًا للدراجات النارية من 4 يوليو إلى 6 يوليو، وقد حضره عدة آلاف من الأشخاص.

وفقًا لتقارير الإعلام، بدأت مجموعة من الدراجين شغبًا. أثارت المقالات في صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل ومجلة لايف (تم توضيح هذه المادة بصورة مفتعلة لرجل سكران على دراجة نارية) ضجة عامة كبيرة. بعد بضع سنوات، تم تصوير فيلم The Wild One، بطولة مارلون براندو، استنادًا إلى هذه الأحداث. قدم الفيلم صورة سلبية للدراجين كعصابات ومشاغبين. بدأت صورة النمط النمطي للدراج تتشكل.

ردت جمعية الدراجين الأمريكية (AMA) على حادثة هوليستر قائلة إنه من بين جميع الدراجين، يمكن اعتبار واحد بالمئة فقط كخارجين عن القانون، والتسعة وتسعون بالمئة الباقون هم مواطنون يحترمون القانون. فوراً، أعجبت فكرة "واحد بالمئة" الدراجين الخارجين عن القانون، الذين كانوا يحتقرون الـAMA وفعالياتها وأعضائها، معتبرين إياهم لطفاء وضعفاء جداً. نتيجة لذلك، بدأ هؤلاء الدراجون بتسمية أنفسهم "واحد بالمئة"، وأصبحت جميع النوادي الأخرى للدراجات النارية "تسعة وتسعون بالمئة". بدأ بعض الخارجين عن القانون بارتداء علامة "1%" على ستراتهم.

على الرغم من أعمال الشغب في هوليستر، لم يتم حظر حركة الدراجين وأندية الدراجات النارية. علاوة على ذلك، في عام 1960، خلال أوج عصر الهيبيز، انضم المزيد والمزيد من الأشخاص إلى صفوف الدراجين. ردًا على الاهتمام العام، قدمت هوليوود سلسلة من الأفلام عن راكبي الخيول الحديدية: "Motor Psycho"، "The Wild Angels"، "Hells Angels On Wheels" (لعب جاك نيكلسون الشاب الشخصية الرئيسية، وشارك في الفيلم أعضاء حقيقيون من هيلز أنجلز بما في ذلك سوني بارجر نفسه)، "Hell's Bloody Devils"، "Wild Rebels"، "Devils Angels"، "The Hell Cats". كانت الحبكات بسيطة جدًا: دراجون وحشيون ومتسخون يشربون، يغتصبون النساء، ويقاتلون مع الشرطة وبعضهم البعض. على خلفية هذه الفوضى، يبرز فيلم Easy Rider (1969) كنجم مضيء. تجاوز هذا الفيلم موضوع الدراجين بشكل كبير في محاولة لرسم صورة لجيل التمرد في الستينيات. أصبحت صورة الدراج جذابة جدًا للرومانسيين والمغامرين وطالبي الإثارة. بدأت أندية الدراجين تنتشر حول العالم كالنار في الهشيم.

مدنيون أمريكيون ضد الدراجين

أي شخص شاهد فيلم Easy Rider يتذكر كيف انتهت قصة الشخصيتين الرئيسيتين. يتم قتلهما بواسطة مزارع يحمل بندقية صيد. يقتلهما، كما يبدو، دون سبب، ولذلك كرهه العديد من المشاهدين.

ومع ذلك، إذا تعمقت في تاريخ الولايات المتحدة في ستينيات القرن الماضي، ستدرك أن هذا كان مثالاً توضيحياً للحرب بين المدنيين والدراجين التي كانت تجري في الولايات الغربية والجنوبية في أمريكا. كان المزارعون وسكان البلدات الصغيرة يريدون تدمير الدراجين كطبقة. ومع ذلك، فإن الأربعين عامًا التالية قد أظهرت أنهم لم يكونوا مقدرين للفوز في هذه الحرب.

لكي نكون منصفين، لم يكن المزارعون وأصحاب البارات الصغيرة هم من بدأوا النزاع. كان محرضو الشغب، كقاعدة عامة، هم الدراجون. يجب أن تتذكر أنه في ستينيات القرن الماضي، لم يكن لدينا أقمار صناعية وكاميرات مراقبة للحفاظ على النظام في الشوارع. حتى أن الشرطة لم تكن تمتلك وسائل اتصال جيدة، وغالبًا ما كان التفاعل بين الهياكل الشرطية المختلفة يتم بواسطة هاتف سلكي عادي. لذلك كان الدراجون غالبًا ما يفلتون من العقاب عند انتهاك القانون.

علاوة على ذلك، لم تكن الشرطة تمتلك دراجات سريعة يمكن أن تنافس دراجات هارلي السريعة والدراجات المعدلة خصيصًا. وفقًا للقواعد الموجودة آنذاك، كان يتعين على كل شريف أن يشتري سيارة لنفسه، والتي كانت تُزين بعد ذلك بشعار الولاية. في أغلب الأحيان، كانت تلك السيارات ثقيلة وغير مرنة ولا يمكن أن تنافس في السرعة والمناورة مع أي دراجة، حتى الأكثر تهالكًا.

لذا، بدأت المواجهة بين الدراجين والسكان المدنيين في منتصف الستينيات. قبل ذلك، كان هناك عدد قليل جدًا من الدراجين ليشكلوا أي تهديد. بالإضافة إلى ذلك، كان معظم الدراجين إما في سن 16-17 عامًا أو كتبة لم يكونوا خطرين بشكل خاص على أحد.

تغير كل شيء في ستينيات القرن الماضي، عندما دخل الفقراء الحقيقيون والمشاغبون والمجرمون إلى عالم الدراجات النارية. بينما كانت الأندية النارية تضم فقط من 10 إلى 20 عضوًا، كان الدراجون يتصرفون بشكل نسبيًا هادئ. كانوا يتجمعون خارج المدن الكبرى لإقامة مخيمات في وسط حقل خلاب أو بالقرب من بحيرة. كانوا يقضون عدة أيام يستهلكون الكحول والأمفيتامينات أو المخدرات الخفيفة، ويمارسون الجنس، ويستمتعون بأنشطة مختلفة تتعلق بالدراجات (على سبيل المثال، لعبة شد الحبل على الدراجات). أحيانًا كانوا يذهبون إلى أقرب مدينة لشراء المزيد من الكحول أو الطعام. بعد انتهاء التجمع، كان الدراجون يعودون فقط إلى منازلهم.

لكن ذلك استمر حتى الوقت الذي كان يحضر فيه فقط 40-60 دراجًا هذه التجمعات. عندما أصبحت نوادي الدراجين منتشرة وبعض الأحداث جمعت آلاف الأشخاص، بدأ الدراجون يشعرون بقوتهم المضاعفة بالإفلات التام من العقاب. بدأت العديد من عصابات الدراجات النارية بنشر الفوضى والقانون الخاص بها. استولوا على بلدات صغيرة ومزارع، هاجموا ضباط الشرطة والشريف، سرقوا المتاجر والبارات، دمروا الكنائس، نهبوا منازل الناس، وغير ذلك.

لم تكن السكان المحليون سعداء بمثل هذه الغارات التي تذكر بالأوقات العصيبة في العصور الوسطى. في البداية، كانت المناوشات الحقيقية نادرة، على الأقل حتى بدأ الدراجون بارتكاب جرائم خطيرة. وبأصبحوا عصابات حقيقية، كان الدراجون يشتركون بشكل متزايد في عمليات السطو وسرقات البنوك. كما كانوا يوقفون الشاحنات كثيرًا ويأخذون أي عناصر ثمينة منها، وينهبون ويحرقون المزارع، ويغتصبون ويقتلون سكانها.

ومع ذلك، في بلد يحق للجميع فيه امتلاك الأسلحة النارية، لم يكن سكان البلدات الصغيرة سيظلون ضحايا صامتين. بدأوا في صد الدراجين الناريين، ولهذا السبب تشابهت الحياة في المناطق الريفية لبعض الولايات مع أوقات الغرب الأمريكي القديم لما يقرب من 10 سنوات. قام الفلاحون والمواطنون بالقبض على الدراجين وأدبوهم بشكل حرفي. كانوا يطلقون النار على الدراجين الناريين في كل فرصة أو يصدمونهم بسياراتهم.

وفقًا لإحصائيات تلك الأوقات، كان يموت أو يصاب حوالي 1000 فرد كل عام في أمريكا نتيجة هذه الحرب. لكن هذه الإحصائية كانت تخص السكان المدنيين فقط. لا أحد يعرف عدد الدراجين الذين قُتلوا ودُفنوا في المستنقعات مع دراجاتهم النارية. كما لا توجد بيانات بشأن الدراجين الذين قُتلوا في الحروب بين عصابات الدراجات النارية.

لم تتمكن الشرطة، على الرغم من كل الجهود، من تغيير الوضع للأفضل. ومع ذلك، بحلول نهاية السبعينيات، بدأت الحرب في الهدوء. كان هناك عدة أسباب لتقليل العدوانية بين الدراجين والسكان المحليين.

أولاً، بدأ الدراجون بالركوب فقط في مجموعات كبيرة ومسلحة جيدًا. ثانيًا، توقفوا تقريبًا عن مداهمة المدن وسرقة الناس. ثالثًا، توقفوا عن سرقة الشاحنات التي تعود ملكيتها للأفراد وحولوا انتباههم إلى المركبات التي تملكها الشركات. والأهم من ذلك، أدركوا أن الشرطة ليست عديمة الفائدة كما كانوا يعتقدون سابقًا. على سبيل المثال، إذا أبلغوا الشرطة عن تجمعاتهم، أصبحت وحدات الشرطة المعززة حماية ممتازة من المسلحين بين السكان.

تدريجياً، كادت حرب الدراجين والمزارعين أن تنتهي. في السنوات الأخيرة، أصبح من النادر سماع أن مجموعات من السكان المحليين يقاومون بالسلاح أعضاء نوادي الدراجات النارية. لكن هذا لا يعني أن الريفيين تخلوا عن فكرة الانتقام. الآن يفضلون الأساليب الحربية الخفية: يدفعون الدراجين خارج الطرق بشاحناتهم، يقاتلون معهم في المطاعم أو البارات على جانب الطريق، يصدمون أو يضرمون النار في دراجاتهم النارية المتوقفة، أو، كما في فيلم Easy Rider، يطلقون النار على الدراجين العابرين من نوافذ سياراتهم.

وإليك النتيجة: في أواخر العقد 2010، يموت فقط 20 دراجًا على يد السكان المدنيين في الولايات المتحدة كل عام. في الوقت نفسه، يموت حوالي 2000 دراج سنويًا في حوادث.

أساس نادي الدراجين

فلسفة الدراجين مبنية على المبادئ التي تم اعتمادها في قطيع الذئاب. يعتبر الذئب الحيوان المفضل لدى عشاق الدراجات النارية. يستخدم عدد كبير من نوادي الدراجات النارية صور الذئاب في شعاراتهم. الذئب حيوان قوي، ذكي، عنيد، ومستقل يمكن أن يعيش في قطيع أو بمفرده. في العديد من الثقافات، للذئاب صفات متناقضة. من ناحية، هو حيوان ماكر، قاسي، وشره، عدو الإنسان. من ناحية أخرى، يعتبر مفترسًا فخورًا ونبيلًا يعيش بمفرده. تلتزم مجتمع الدراجين، كما قد تتوقع، بالرأي الثاني.

تُنظم الغالبية العظمى من نوادي الدراجين الناريين مثل قطيع الذئاب. لديهم في الوقت نفسه هيكلية صارمة وديمقراطية، مما يعني أن كل عضو يمتلك حقوقاً كاملة ومتساوية. في الوقت نفسه، لنوادي الدراجين الأمريكية تحيز واضح نحو الهياكل العسكرية، حيث يوجد تمييز واضح بين "الضباط" و"الجنود". ربما يعود ذلك إلى حقيقة أن قدامى المحاربين شكلوا العمود الفقري لنوادي الدراجات النارية عندما ظهرت لأول مرة.

هناك وجهة نظر أخرى. عاش أول دراجون أمريكيون في الولايات الجنوبية. ليس من المستغرب أنهم اتخذوا جماعة كو كلوكس كلان السيئة السمعة كنموذج. تأسست جماعة كو كلوكس كلان في الأصل من قبل قدامى المحاربين في الحرب الأهلية (1861-65) الذين كانوا معتادين على الهياكل التنظيمية الصارمة. إن بناء نادٍ على مبادئ التشكيل العسكري يساعد على البقاء والتطور تحت ضغوط مستمرة من الدولة والمجتمع.

لا تمنح غالبية الأندية التي تشكل واحد بالمئة العضوية الكاملة للنساء، ولكن يمكن أن تمنحهن "وضعًا خاصًا". كما يُعتقد أن الأندية المنحرفة غالبًا ما تتبع سياسات عنصرية وجنسية ولا تقبل في عضويتها أشخاصًا ليسوا من القوقازيين.

أكبر نوادي الدراجين في أمريكا

في الولايات المتحدة، العديد من عصابات الدراجين الناريين مسجلة بشكل قانوني. لديهم مواقعهم الخاصة، يبيعون البضائع بألوانهم 'الشركاتية'، ينظمون تجمعات ورحلات مختلفة، ويقبلون أيضاً التبرعات. الوافدون الجدد أحياناً لا يعرفون حتى عن الأنشطة الإجرامية التي يشارك فيها النادي. غالباً ما تكون النوادي الكبيرة للدراجات النارية عدائية تجاه بعضها البعض، خاصة الأندية المنبوذة.

على سبيل المثال، في عام 2002، وقعت مواجهة بين أعضاء نادي المونغولز وأعضاء هيلز أنجلز في مدينة لافلين، نيفادا. نتيجة لذلك، قُتل ثلاثة دراجين. وفقًا للشرطة، قد يكون المونغولز قد استفزوا إطلاق النار بهدف رفع مكانتهم في مجتمع الدراجين. وقعت مواجهة كبرى أخرى في نفس العام وكان أعضاء هيلز أنجلز متورطين مرة أخرى. هذه المرة اشتبكوا مع الباغانز، الذين كانوا غاضبين على ما يبدو من حقيقة أن الأنجلز نظموا تجمعًا في أراضيهم.

وقع آخر حادث بارز يُدعى إطلاق النار في واكو في عام 2015. حدث شجار ضخم شارك فيه أكثر من 200 دراج في بار توين بيكس في واكو، تكساس. اجتمع أعضاء من ثلاث عصابات دراجات نارية متنافسة هم الكوساكس والبانديدوس والسيميتارز هناك لتحديد نطاقات نفوذهم. لم ينجح الحوار السلمي، وانتهى الاجتماع بمجزرة دموية استُخدمت فيها الأسلحة النارية والباردة. نتيجة لذلك، توفي 9 أشخاص، وأصيب 18، وتم اعتقال 192 شخصًا من قبل الشرطة.

فيما يلي أكبر وأشهر نوادي الدراجات النارية الأمريكية.

بانديدوس إم سي

ظهرت العصابة في منتصف الستينيات. تأسست على يد قدامى المحاربين في حرب فيتنام الذين كانوا غير راضين عن موقف الحكومة. يجوبون البلاد على دراجاتهم النارية، ويقضون لياليهم في أي مكان تأخذهم إليه دراجاتهم. كانوا غالبًا ما يرتكبون جرائم صغيرة. الآن يتألف البانديدوس من 2500 شخص ويشتغلون في إعادة بيع الماريجوانا والكوكايين المشتراة من المكسيك. قبل حوالي 10 سنوات، بدأوا في إنتاج الميثامفيتامين. إيرادات العصابة تعادل عدة ملايين من الدولارات سنويًا. غالبًا ما يشارك الأعضاء الجدد في إنتاج ونقل المخدرات بينما يتولى الأعضاء القدامى الأمور التنظيمية. تتألف العصابة في الغالب من الأمريكيين البيض واللاتينيين.

نادي الملائكة الجهنمية

يعود تاريخ نادي الدراجين هذا إلى أكثر من 70 عامًا وهو معروف في جميع أنحاء العالم. يعملون رسميًا في مبيعات وتحديث دراجات Harley-Davidson. بشكل غير رسمي، ينتج أنجلز هيلز ويبيعون مختلف المخدرات، ومتورطون في الاتجار بالجنس والسرقات. يتم ترويج صورة النادي بشكل رومانسي كبير، لكن الحقيقة عنهم مكتوبة في كتاب هانتر طومسون 'Hell’s Angels' (1967). يمكنك قراءة المزيد عن تاريخ وشؤون نادي هيلز أنجلز الحالية في أحد منشوراتنا.

مونغولز إم سي

تأسست العصابة في عام 1969 في كاليفورنيا. الآن لديهم من 1000 إلى 1500 عضو. المغول هم أكثر عصابات الدراجات النارية عدوانية في الولايات المتحدة. غالبًا ما يرتكبون جرائم اغتصاب وسرقة وحتى قتل الناس. أعضاء المغول مخلصون جدًا للعصابة ويوقفون أي تجليات لعدم الاحترام. يستفزون المعارك، يتحرشون بالناس في الحانات، يهاجمون المدنيين غير المسلحين، وما إلى ذلك. قبل بضع سنوات، أطلق أحد أعضاء العصابة النار على ضابط SWAT ببندقية.

أوتلاوز إم سي

تأسست العصابة في إلينوي قبل 80 عامًا. لا يتجنبون أي نشاط إجرامي يعد بالدخل. يبيعون المخدرات، يسيطرون على بيوت الدعارة، ويبتزون الأموال من الأعمال التجارية. كان يُعتبر هاري بومان، الرئيس السابق للنادي، واحدًا من أكثر المجرمين المطلوبين لدى مكتب التحقيقات الفيدرالي. في عام 1999، حُكم عليه بالسجن المؤبد مرتين.

باجانز إم سي

الوثنيون هم عصابة مؤثرة تعمل على الساحل الأطلسي. تضم العصابة حوالي 220 عضوًا يبيعون المخدرات، ويضربون المدينين لاستخلاص الأموال، ويضرمون النار في المنازل، ويقومون بأي عمل قذر آخر في ولاية ماريلاند أو المدن الكبرى مثل نيويورك وبيتسبرغ وفيلادلفيا.

أبناء الصمت MC

لدى عصابة كولورادو فرع في ألمانيا. يجمع أبناء الصمت حوالي 270 شخصًا من 12 ولاية. يشتركون في أنواع مختلفة من الجرائم، لكن المصدر الرئيسي للدخل يأتي من تجارة المخدرات غير القانونية. في عام 1999، تم احتجاز عدة عشرات من أعضاء النادي من قبل قوات الأمن الفيدرالية في دنفر. تم ضبط 8.5 كيلوغرام من الميثامفيتامين و35 سلاحًا خلال البحث.

Vagos MC

تضم العصابة حوالي 400 عضو رسمي، بالإضافة إلى حوالي 3000 من المتعاونين. تعمل العصابة على أراضي كاليفورنيا، هاواي، نيفادا، أوريغون، وحتى المكسيك. قبل بضع سنوات، تم القبض عليهم متلبسين أثناء تصنيع الفخاخ. تم الحكم على العشرات من أعضاء العصابة بالسجن. غالبًا ما يتم القبض عليهم بتهم حيازة الأسلحة النارية بشكل غير قانوني، تهريب المخدرات، إطلاق النار، السرقة من المتاجر، والسرقة.