Tvrdí muži a odvážné dívky v černé kůži na silných kolech představují zcela nový svět plný rychlosti, adrenalinu a silniční romantiky. Pro motorkáře je ocelový kůň víc než jen vozidlo; je to jejich nejlepší přítel. Motocykl je nejdůležitější součástí životního stylu motorkáře. Toto hnutí je pravděpodobně jedním z nejrozšířenějších na světě. Je přítomen prakticky v každé zemi a spojuje lidi všech věkových kategorií.
Kromě lásky k motorkám jsou motorkáři známí svou kanonickou image – kožené bundy, vesty polepené nášivkami, džínové džíny atd. Proč si motorkáři vybrali právě tyto outfity? Proč nosí kožené bundy? Co znamenají motorkářské nášivky? Tento příspěvek odpovídá na všechny oblíbené otázky týkající se oblečení pro motorkáře.
Kultovní motorkářský outfit – bunda Perfecto
Motorkářské oblečení (kožené bundy, kožené kalhoty, šátky, pevné šněrovací boty) je především ochranným prostředkem a teprve potom špinavým oblečením a prostředkem sebevyjádření.
Snad nejznámějším prvkem motorkářského outfitu je bunda. Motorkářská bunda je krátká motorkářská kožená bunda s charakteristickým šikmým zipem, který vede od levého boku k pravému rameni. Díky asymetrickému zipu se dvě vrstvy kůže překrývají a přes zapínání nemůže profouknout vítr.
Dalšími definujícími znaky kožených bund jsou: velká šikmá kapsa na hrudi (lehce do ní vložíte cestovní mapu); boční kapsy s vertikálními rozparky, ve kterých si můžete v zimě zahřát ruce; malá kapsička s klopou na drobnosti; stahovací límec, pásek ve spodní části bundy, speciální záhyby vzadu a pod pažemi pro volnost pohybu a úzké rukávy se zipy.
Klasická motorkářská kožená bunda je ušita z hovězí (buvolí nebo hovězí) kůže, spíše tlusté a těžké. Hudebníci a neformální lidé obvykle nosí saka z relativně tenké kůže (její tloušťka je přibližně 1,2 - 1,6 mm). Motorkáři však při nákupu kožených bund věří, že „čím tlustší, tím lepší“. Správná motorkářská bunda připomíná koženou zbroj a dokonale ochrání svého majitele, když ‚žere asfalt‘.
Historie motorkářských bund
I když se může zdát, že tu byly odjakživa, první kožené bundy mají konkrétní tvůrce. Jedná se o syny ruského přistěhovalce, Newyorčany Irwina a Jacka Schottových. V roce 1913 bratři založili společnost Schott NYC, která se zabývala krejčovstvím a prodejem kožených pláštěnek. V roce 1928 Irwin vynalezl krátkou koženou bundu a nazval ji Perfecto na počest značky svých oblíbených doutníků.
Zkrácené kožené bundy se rozšířily během druhé světové války. Letectví bylo aktivně používáno během války, ale stavba letadel byla na začátku jeho vývoje. Nebylo žádným překvapením, že letadlo té doby bylo proraženo přibližujícími se proudy vzduchu. Piloti proto potřebovali speciální oblečení, které je dokáže ochránit před větrem. Kožená bunda Perfecto se stala skvělou pomůckou pro letce.
Díky šikmému zipu a překrytí dvou kožených vrstev, které vytváří, byla pilotka chráněna před mrazivým větrem. Pilotní sako mělo navíc prodloužené rukávy, které zakrývaly ruce i při vytahování paží dopředu. Poskytoval pohodlné sezení během letu a chránil prsty před omrzlinami. Navíc taková bunda měla vzadu záhyb, aby byla zajištěna svoboda pohybu.
Po válce mnoho pilotů vyměnilo svá letadla za dvoukolky a stali se motocyklisty. Nezapomněli však ani na spolehlivé, praktické a pohodlné kožené bundy. První motorkáři vzali do svého šatníku zkrácenou koženou bundu a od té doby se stala symbolem motorkářů po celém světě.
Bundy Perfecto za hranicemi motorkářské kultury
Perfecto mohl zůstat pouze prvkem motorkářských outfitů, nebýt filmu „Divoký jeden“ (1953). V tomto filmu hraje Marlon Brando vůdce motorkářského gangu a samozřejmě jezdí po městě v bundě Perfecto. O dva roky později James Dean předvedl podobné oblečení ve filmu „Rebel bez příčiny“ (podle pověstí Dean nikdy nevystoupil ze své oblíbené kožené bundy). Kožená bunda se začala spojovat s hulvátským duchem. Dokonce byla zakázána na amerických školách, což jen podnítilo její popularitu.
A pak došlo k významné události s motorkářskou bundou. Jednoduchý Američan jménem Elvis Presley se rozhodl zahrnout koženou bundu do svého jevištního kostýmu. Perfektní bunda se stala ikonickým artiklem pro rock-n-rollové hvězdy a jejich fanoušky. Když Elvis Presley dosáhl postavení nebo hvězdy světového formátu, začal svou koženou bundu zdobit drahými kameny a zlatými nýty. Navzdory tomu, že Elvis zpopularizoval koženou bundu, pro drsné motocyklové nadšence téměř ztratila svůj význam a proměnila se v scénické oblečení zdobené kamínky a šperky.
V polovině 70. let zaznamenaly kožené bundy další vrchol popularity, protože si je anglická punkrocková skupina Sex Pistols vybrala jako svůj typický outfit. Rocková skupina postavila bundy Perfecto proti filozofii kapitalistického světa. To z této bundy udělalo kultovní oblečení mezi skalními fanoušky. Černou koženou bundu může na konci 20. století vidět v šatníku prakticky každý vyznavač neformálního hnutí. Nosí ho rockeři a punkeři, metalisté a interpreti lidové hudby atd.
Motorkářské vesty
Vesta, charakteristický prvek oblečení západního stylu, se stala nepostradatelným oděvním prvkem pro ocelové jezdce na koních spolu s masivními přezkami na opasku, kovbojskými botami, kravatami, bandanas a chaps. Styl „moderních kovbojů“ se stal poznávacím znamením nejen motorkářů, ale i rockových hudebníků, ale i všech, kteří chtěli zdůraznit svou příslušnost k motocyklové subkultuře.
Jízda na motorce klade na oblečení poměrně náročné požadavky. Zatímco ozdobné přezky, háčkování, tkaní, ražba a třásně jsou mezi fanoušky staré školy stále žádané, látka a semiš ustoupily odolnější a praktičtější kůži. Tento materiál je nejen odolný vůči nečistotám (i když se zdá, že to motorkářům nevadí), ale dokáže ochránit i motocyklistu, když spadne z dvoukolky.
Motorkářské vesty se staly oblíbenými zejména s rozšířením klubového hnutí. Členové klubu začali své vesty doplňovat nášivkami známými také jako Colours. Barvy jsou něco, na co jsou motorkáři hrdí. Umožňují odlišit „nás“ od „nich“ a používají se k určení místa cyklisty v klubové hierarchii.
Zpočátku si členové klubu šili barvy přímo na své bundy, ale později začali místo nich používat vesty. Je pozoruhodné, že kluboví motorkáři nosí vesty nikoli pod svrchním oblečením, ale na vrchu. Opravdu, ne každý má rád jízdu ve stejné bundě za každého počasí, v kteroukoli roční dobu a na jakoukoli vzdálenost. Navíc v situaci, kdy je nežádoucí předvádět barvy, lze vestu snadno obléknout naruby nebo schovat do kufru.
Po vzoru motorkářských klubů (MC) a moto gangů (MG) začaly vesty zavádět i demokratičtější motocyklové svazy. MCC (MotorCycle Community), RC (Riders Club), OS (Owners Club), MFC (Moto Fans Club) mají proprietární vesty zdobené barvami.
Nášivky připevněné na vestě zdůrazňují motorkářovu příslušnost k určité komunitě (nebo naopak jeho odmítání vstoupit do jakékoli komunity - No Club, Lone Wolf atd.), ukazují jeho postoj k životu (a smrti), zobrazují loga jeho milované motocyklové značky, vlajky navštívených zemí a motocyklové festivaly. Oblíbené jsou i funkční náplasti, například ty, které označují krevní skupinu.
Motorkářské nášivky
Pokud patří motorkář do klubu, jeho vesta bude ozdobena barvami. Barvy jsou znakem klubu našitým na zadní straně kožené vesty nebo džínové bundy bez rukávů. Barvy se skládají ze tří částí - horní a spodní rocker a centrální nášivka. Horní rocker nese název motorkářského klubu, spodní označuje místo, kde byl založen. Centrální část Colours znázorňuje logo klubu a status jeho člena. Počet barevných prvků se rovná hvězdám na vojenských epoletách, to znamená, že označuje hodnost jeho majitele. Celozáplatovaní motorkáři (ti, kteří mají právo nosit všechny tři prvky Colours) jsou platnými členy klubu. Zájemci mohou nosit pouze horní a spodní rockery, zatímco hang-arounds mohou mít pouze spodní rockery.
Členové klubu mají plný soubor práv, včetně práva hlasovat na schůzích a podílet se na rozhodování. Nesou také plnou odpovědnost.
Zájemce je kandidát, který se připravuje stát se členem. Nemá zatím hlasovací právo na schůzích a právo rozhodovat.
Hang Around je možná vyhlídka, která momentálně vykonává veškerou špinavou práci ve svém MC.
Legal Name (název silnice) je přezdívka motorkáře. Legální jméno je často napsáno na náplasti na hrudi, vedle nášivek označujících stav, umístění klubu atd.
Nomad – člen klubu s právem nosit barvy. Na rozdíl od ostatních členů však nomád nepatří do určité kapitoly klubu. Jezdí po svých. Nomad se účastní klubových schůzí na různých místech a platí poplatky na místě, kam ho cesta zavede.
Volný jezdec nebo samotář je člověk, který sdílí hodnoty života psance, ale zároveň dává přednost tomu, aby se oprostil od klubové hierarchie, tedy nepatří do žádného konkrétního klubu.
Pokud je motocyklista členem konkrétního klubu, jeho místo v hierarchii bude uvedeno i na vestě. Nášivka se statusem (příspěvkem) se umístí na hrudník nebo vzácněji na rukáv.
Prezident je hlavou klubu nebo oddílu. Obvykle se jedná o volenou funkci. Prezident vykonává obecné strategické řízení klubu nebo jeho oddílu, udržuje vztahy s ostatními kluby, funkcionáři atd.
Viceprezident je místopředseda klubu, který zastupuje prezidenta v případě jeho nepřítomnosti nebo úmrtí (před volbami).
Pokladník odpovídá za finanční záležitosti klubu, tj. vybírá členské příspěvky, platí účty, kontroluje peněžní toky atd. Má na starosti také klubové barvy a další nášivky: pokladník vede evidenci, kontroluje vydávání a vracení nášivek bývalými členy .
Sergeant Of Arms (jiné hláskování jsou At Arms nebo On Arms) je zástupcem prezidenta pro bezpečnost. Jeho povinností je dohlížet na to, jak členové klubu dodržují chartu a pravidla. Udržuje také zdravou atmosféru uvnitř klubu a při různých aktivitách. Ve většině klubů je seržant zodpovědný za ochranu a skladování barev a jiných nášivek; sleduje jejich uchování a návrat od vyloučených a vysloužilých členů klubu.
Silniční kapitán je vedoucím hnutí při skupinových jízdách. Staví trasu s ohledem na rychlost a pohodlí (ve všech smyslech) pohybu, dostupnost čerpacích stanic, rekreační oblasti atd. Tato pozice může být trvalá i přiřazená ke konkrétním jízdám.
Klubové barvy jsou pro motorkáře posvátné. Uznávají vysokou úroveň osobní odpovědnosti a sebekázně, kterou by lidé v klubových patchích měli projevovat a udržovat. Motorkáři chápou, že barvy jsou přísně chráněny a proces jejich získávání je dlouhý a komplikovaný. Motorkář musí ctít barvy 24 hodin denně, i když je zrovna nemá na sobě.
Symboly na motorkářském oblečení
Kromě klubových barev mají motorkáři různé symboly nalepené na jejich oblečení nebo vybavení. Nejběžnější symboly jsou:
Naval Jack - symbol nonkonformismu a správného přesvědčení amerických motorkářů.
Lebka znamená, že se motorkáři nebojí nebezpečí ani smrti. Tento symbol je velmi důležitý pro motorkáře; slouží jako ochrana, protože vysoká rychlost je drogou každého motorkáře, ale přináší spoustu nebezpečí a problémů. Existuje dokonce názor, že když Smrt přichází k člověku, zanechává své znamení v podobě lebky. Pokud je však již osoba označena tímto znakem, Smrt má za to, že již navštívila a nechá tuto osobu na pokoji.
„1 %“ (OnePercent, Onepercenter) tento symbol vznikl po notoricky známém projevu šéfa Americké motocyklové asociace (AMA). Řekl, že všichni motorkáři jsou lidé, kteří dodržují zákony, a pouze jedno procento z nich jsou psanci. Od té doby patch „1 %“ znamená, že se motorkáři připisují psancům. Tento symbol se velmi často tetuje.
Železný kříž a hákový kříž. Byly převzaty americkými vojáky po druhé světové válce, kdy se vlastně biker hnutí objevilo. Nošením odznaků nepřítele vojáci protestovali proti americké moci. Tento symbol je nejednoznačný. Na jedné straně jsou většina amerických outlawů známí svými pravicovými názory. Na druhé straně existují oprávněné pochybnosti, že tito bikeři jsou "ideologičtí" nacisté. Mnoho bikerů nosí hákový kříž a Železný kříž jednoduše proto, že chtějí šokovat "civilisty", tedy lidi, kteří nepatří do biker kultury.
Motorkářské spodky
Motorkář se musí ve svém jezdeckém oblečení cítit naprosto pohodlně. Proto by spodky neměly bránit v pohybu. Motorkářské oblečení je více o praktičnosti než o kráse, proto využívá odolné materiály, které vydrží roky používání. Co se vzhledu týče, motorkáři inklinují k nadčasovým designům, které budou aktuální i za 50 let.
Džíny. Nyní mnoho motorkářů preferuje běžné džínové džíny nebo džíny ze speciálních materiálů. Díky kevlarovým vláknům a dalším přísadám jsou takové džíny dobře chráněny před třením při kontaktu s asfaltovou vozovkou a štěrkem. Motorkáři preferují rovné džíny nebo džíny střihu bot. Na skutečném motorkáři neuvidíte úzké džíny, protože je prostě nemožné strávit několik hodin v sedle, pokud nosíte super těsné kalhoty. Motorkáři se neobtěžují svým vzhledem, takže roztrhané a obnošené kalhoty se stopami motorového oleje jsou jejich typickým vzhledem.
Kožené kalhoty. Někteří motorkáři preferují kožené kalhoty. Kožené kalhoty jsou nenáročné na údržbu – vlhkost, špína a prach, které se na kalhoty dostanou, lze jednoduše setřít vlhkým hadříkem a kalhoty opět vypadají jako nové. Když motorkář sní asfalt (spadne z kola), kožené kalhoty zachrání před těžkými zraněními. Navíc jsou v zimě kožené kalhoty mnohem teplejší než džíny; nemusí se prát a neprofoukne je vítr, takže teplo zůstává uvnitř.
Stejně jako u kožené bundy platí i u kožených kalhot pravidlo „čím tlustší, tím lepší“. Při výběru vhodných kalhot pro vaše vyjížďky je třeba pečlivě prozkoumat švy. Pokud je šev umístěn podél kolena, není příliš pohodlné sedět nebo klečet. Navíc takový šev často praská. Proto má mnoho kožených kalhot švy pod čéškou (ačkoli kůže se může kolem kolen prohýbat).
Chlapi. Chaps jsou v podstatě dvě samostatné nohy spojené k sobě v oblasti pasu. Jsou původci kalhot. Jejich horní části jsou prodloužené a připevněné po stranách těla širokým pásem. Kapsy jsou pohodlné, protože si je můžete rychle obléknout nebo sundat a zůstat v čistých džínách.
Další prvky motorkářského vzhledu
Obuv. Motorkářské boty by měly být praktické, pohodlně sedět a mít protiskluzovou podrážku. Často motorkáři nosí vojenské šněrovací boty nebo kotníkové boty s přezkami. Podešev by měla být tlustá, nejlépe s gumovými podrážkami s hlubokým dezénem, aby chodidlo neklouzalo z stupačky. V takových botách vám v zimě zima nebude.
Motorkáři většinou nosí kožené šátky. Kromě své hlavní funkce, ochrany proti větru a nečistotám, lze šátek použít jako cop na ráně nebo jako nástroj na opravu při přetržení řemenu alternátoru.
Motorkáři tíhnou ke koženým rukavicím, které nosí i v létě. Pomáhají chránit dlaň před odřením a nedovolí, aby ruka sklouzla z řídítek, pokud se zpotí. V létě motorkáři volí rukavice bez prstů.
Brýle jsou povinným atributem motorkářů. Někteří motocyklisté odmítají nosit přilby, ale vždy je uvidíte mít kloktadla nebo brýle. Brýle chrání oči motorkáře před větrem a hmyzem.
Motorkářský styl v dámské módě
Biker styl oblečení je velmi genderově specifické, bylo vytvořeno pro motocyklisty, kteří jsou tradičně muži. Nicméně, designéři považují za přijatelné používat biker styl v dámském oblečení. I když, pokud žena není sama motocyklistka nebo nejezdí "za svým bikerem", pak takové oblečení nemá žádný funkční význam.
Prvky motorkářského stylu pro dámy jsou kožená bunda (nebo bunda vyrobená v tomto stylu), kožené kalhoty nebo šortky, rukavice, trička, pásky, kožené tašky s třásněmi, kotníkové nebo vojenské boty a kožené vesty. .
Dámské bundy se často šijí z tenké kůže, umělé kůže, lakované látky a dalších materiálů, které jsou pro muže nepřijatelné. Jediné, co mají takové bundy společné se skutečnou motorkářskou bundou, je asymetrický zip. Dámské bundy v motorkářském stylu se často nosí přes lehké letní šaty nebo splývavou sukni. Barvy takové bundy mohou být také rozmanité, ale většinou převládá černá barva s přidáním stříbrných zipů, kování a nýtů.
Kožené kalhoty nebo šortky lze kombinovat s jemnými halenkami a doplnit doplňky, jako jsou řetízky, náramky, přívěsky, náhrdelníky a velké přezky na opasek.
Kožené tašky jsou zdobeny zipy, řetízky a třásněmi.
Takový outfit se hodí na večírky, procházky po městě, nebo dovádění ve společnosti přítelkyň. Z hlediska módy je takový styl docela zajímavý, neobvyklý a dokonce přitažlivý. I když pro jízdu na kole je to naprosto nepřijatelné.