Der er flere stilarter af motorcykler, som er opdelt efter deres formål. Motorcykelklassificering er en kontroversiel sag, fordi forskellige kilder skelner mellem forskellige typer cykler. Situationen er endnu mere forvirrende, da mange cykler kan henføres til flere typer.
Cykler klassificeres ud fra deres udseende. Derudover tager vi hensyn til, om en cykel er beregnet til brug på offentlig vej eller terræn. Til sidst overvejede vi, om en motorcykel er seriel eller specialbygget. I dette indlæg vil vi se nærmere på 30 stilarter af motorcykler.
Gadecykler
Klassisk (standard, roadster)
Disse motorcykler har et klassisk, det mest almindelige design. Disse cykler er universelle og er velegnede til næsten enhver rytter, selv en nybegynder. Klassiske motorcykler bruges til daglig gadekørsel. Det er de allerførste motorcykler i verden.
En motorcykel af denne type er praktisk til lange ture - takket være oprejst position bliver en rytter ikke træt for hurtigt. Prisen for klassiske motorcykler er normalt overkommelig; reparationer og overordnet vedligeholdelse vil heller ikke koste for meget.
11 funktioner på en klassisk motorcykel:
- opretstående kørestilling;
- nem at vedligeholde og betjene;
- pålidelig;
- klassisk design;
- vægt fra 150 til 250 kg;
- runde forlygte;
- baghjulsophæng;
- lige styr;
- blødt sæde;
- ingen forruder.
Neoklassisk
Det er moderne motorcykler, der er stiliseret til at ligne fortidens cykler. Neoclassic omfatter motorcykler lavet i fortidens ånd samt cykler, der er stoppet i udviklingen og stadig fremstilles for så mange år siden.
Nøgen cykel
Naked er en motorcykel, hvorpå alle plastdele og foringselementer er helt fjernet. Dette udtryk dukkede op i 1990 i modsætning til det voksende antal sportscykler. Nøgne er oftere brugt til bykørsel, fordi manglen på kåber forværrer deres hastighed og aerodynamiske egenskaber.
Krydser
Dette er en motorcykel i amerikansk stil designet hovedsageligt til lange rejser. En motorcyklist bliver ikke træt, fordi hans hænder er næsten parallelle med jorden, et lavt sæde giver en afslappet stilling af kroppen, og alle ujævnheder på vejen bliver blødgjort af affjedringen.
Cruiser motorcykler er ikke velegnede til højhastighedskørsel og kørsel off-road. Du bør også undgå skarpe sving, da motorcyklen kan miste balancen.
Egenskaber ved en cruiser:
- lavt sæde;
- oprejst eller let tilbagelænet kørestilling;
- pålidelige bremser;
- forstærket suspension;
- kraftfuld motor;
- lang og skrånende mod det bageste styr;
- attraktivt udseende;
- høj kilometertal;
- hjul af samme størrelse.
Power Cruiser
En type motorcykel med et forstærket design; den har tekniske karakteristika af en sportscykel og en cruiser-ydre. Den har en motor med stor kapacitet, effekt overstiger normalt 100 hk, opgraderede bremser og omvendt styr (T-stang).
Lux cruiser
Dette er en type cruiser med en mere komfortabel position og specialudstyr til lange ture. Producenter producerer disse motorcykler i små partier, og der er et begrænset antal mærker, der bygger lux cruisere. Disse cykler har en bred plastkåbe med en forlygte monteret i. Denne kåbe fungerer som forrude og fodbeskyttelse. Da cyklen er designet til meget lange ture, har den rummelige bagagerum. Komforten skabes takket være et stort antal ekstraudstyr såsom navigator, stereoanlæg, aircondition og meget mere.
Touring
Touring motorcykler er designet til langdistanceture. Det er måske ikke nemt at styre dem, men de giver øget kørekomfort. Den kan kun køres ad gode veje.
Touring motorcykler har:
- komfortable siddepladser til fører og passager;
- brændstoftanke med stor kapacitet;
- motorer med lave hestekræfter;
- stor størrelse og enestående bæreevne;
- ekstra gear: fartpilot, højttalere, sikkerhedsudstyr mv.
Lux tourer
Det er meget dyre motorcykler med en meget høj komfort. Luksus touring motorcykler har god vindbeskyttelse, rummelige stive bagagerum, fartpilot, opvarmede greb, et indbygget navigationssystem, passagerarmlæn, aircondition og et stereoanlæg. Massivitet giver motorcykler god stabilitet, men de er ikke praktiske til hverdagsbrug.
Sport touring
Disse motorcykler kombinerer funktionerne fra sportscykler og turmotorcykler. Disse kraftfulde cykler er designet til lange højhastighedsture langs motorveje. Sportstourerne har kraftige motorer, et pålideligt bremsesystem, en behagelig siddestilling samt et højt niveau af komfort for fører og passager. For deres høje ydeevne, kraft og hastighed kaldes de også hypercykler.
Sport
Sportscykel
Sportsmotorcykler anses for at være forenklede versioner af cykler. Deres motorer overstiger ikke 250 kubikcentimeter. Disse typer motorcykler bruges ofte af begyndere på grund af nem håndtering.
Supersport
Super sport motorcykler betragtes som benchmark for kraft. Deres motorer kan prale af et volumen på op til 800 kubikcentimeter. Sådanne motorcykler er udstyret med ultralette rammer og avancerede teknologier. De har høje fodpinde og fremadlænet kørestilling.
Super sportscykler har:
- højtydende motorer;
- forruder til at reducere vindmodstanden;
- aerodynamisk form;
- højt brændstofforbrug;
- avanceret affjedringssystem for at tilføje mere stabilitet;
- kåbe dækker nogle gange motoren helt.
Specialbyggede motorcykler
Brugerdefinerede
Dette er en originalt udseende type motorcykler, som oftest bygges individuelt i et enkelt eksemplar eller små mængder. De er skabt ved at ændre en bestemt model af en seriel motorcykel eller kan samles fra flere modeller. De er bygget af individuelle tilpassere eller specialværksteder.
Alle custom cykler er unikke i deres udseende. De er skabt i overensstemmelse med ejerens idé om den ideelle motorcykel.
Arm stil
Det er en ny trend inden for tilpasning baseret på kreationerne fra det japanske værksted "Brat Style". De var de første til at lave motorcykler i en blandet stil af cafe racer, chopper og tracker.
Funktioner af Brat Styles:
- Motorcykler med mellemstore motorer tages som grundlag;
- suspensionen forkortes;
- smalt styr;
- smal tank flyttet mod sædet;
- bagvingen er forkortet;
- ser ret enkel ud, men altid original.
Chopper
Disse er tunge cykler i amerikansk stil til afslappet kørsel. En helikopter adskiller sin ejer fra mængden, giver ham mulighed for at ride imponerende og får hovederne til at dreje.
Denne type motorcykel er traditionelt forbundet med rigtige motorcyklister og subkulturer. Det vigtigste ved choppere er deres udseende. Tekniske specifikationer er ikke særlig vigtige. Der er masseproducerede hakkere; dog oftest er choppere specialbyggede.
Chopper stil motorcykel funktioner:
- ingen plastikdele;
- siddende med ben strakt fremad;
- lavt placeret sæde;
- mange krom dele;
- lavhastighedsmotor;
- rive ud gaffel;
- bredt og højt styr;
- baghjulet er normalt bredt, men med lille diameter;
- dråbeformet tank.
Bobber
Dette er en cykel uden overflødige dele. Den har ikke en forskærm, rammen er re-designet, og bagskærmen er forkortet. Designet af en bobber gør det muligt at reducere vægten til en hurtig tur eller racing.
3 funktioner ved bobberen:
- ubetydelige fastgørelsesanordninger, stativer, instrumentbræt og forrude fjernes;
- størrelsen af forlygten, sædet, brændstoftanken og batteriet reduceres;
- Hjulene er af samme størrelse.
Bar-hopper
Dette er en motorcykel bygget i chopper-stilen, som traditionelt har været beregnet til at tage sin ejer til/fra/mellem stængerne. Dens ydre ligner en bobber, men den har et højt styr. Tekniske egenskaber ved en bar-tragt er ikke vigtige; et spektakulært udseende er det eneste, der betyder noget. Den er designet til at vende hoveder.
Rotte cykel
Denne specialcykel ser ud, som om den lige var blevet fundet på en losseplads. Disse motorcykler har et ret dystert udseende, fordi lyse og skinnende elementer er fjernet. Ud over det er den også enkel og meget pålidelig.
Rat bikes produceres ikke serielt, men med ‘ordentlig’ brug kan næsten enhver motorcykel over tid blive en. De mest værdifulde er dog dem, der er designet specifikt i denne stil.
Rottecykler har:
- plettede dele uden glans;
- mange rustne dele;
- buler og ridser kan forekomme;
- dump-lignende dele for at skabe et ordentligt udseende;
- kraftige forlygter.
Tema cykel
Det er håndværksmæssige specialfremstillede cykler, hvis udseende er knyttet til et bestemt tema. Det kræver meget tid, penge og et stort team af professionelle at bygge en temacykel, så deres ejere er ofte store virksomheder og berømtheder.
Sport Custom
Cafe racer
Letvægtsmotorcykel til hurtige korte racerløb. Det er kendetegnet ved det reducerede antal overflødige dele, et enkelt sæde, kåber, klips fastgjort til gaffelkarrene og en smal brændstoftank.
5 funktioner ved cafe racers:
- lille og let;
- lavtmonterede clip-on håndtag;
- fodpinde forskudt bagud;
- forkortet lyddæmper;
- fremragende håndtering.
Dragster
Denne cykel er designet til hurtige fem-sekunders løb langs lige offentlige veje (dragracing). Normalt er det en tung og kraftig motorcykel med en stærkt accelereret motor. En dragster har en lang base og stabilisatorer for at beskytte den mod at vælte tilbage. Ofte er dragsterne forsynet med nitromethan og nitrogenoxid, så brændstoftanken er lavet af brandsikkert materiale.
Dragsters funktion:
- stærke kåber;
- lavt tyngdepunkt;
- god stabilitet;
- massivt baghjul og lille forhjul.
Pro Street Bike
Det er en lav specialfremstillet cykel, der ligner chopper, men med funktionerne fra en sportscykel. Den er opstået under påvirkning af choppere og dragsters, og endda nogle få motorcykelmærker har produceret lagermodeller.
Flad tracker
Denne cykel er skabt til racing langs en mudderbane (flattrack racing). Motorcyklens design er udviklet til at give en kontrolleret drift. Det er cykler med stor ydeevne og forbedret håndtering.
Funktioner af en flad tracker:
- øget styrevinkel;
- en lille tank flyttede fremad;
- bredt styr.
Street tracker
Dette er en flad tracker tilpasset til gadekørsel. Designet af denne skik er tilpasset hverdagens behov. Den har en forbremse, forlygter og en lidt større tank.
5 funktioner i street trackers:
- enkelt sadel;
- instrumentbrættet har kun et speedometer;
- forkortede bagskærme;
- ingen stamme;
- tom plads under sædet.
Board tracker
Letvægtscykel til board-track racing. Traditionelt har den en afrundet ramme med en løkke under motoren. Dens udseende ligner en cykel.
Scrambler
Motorcykler i klassisk stil designet til terrænløb og gadekørsel. Den har en let vægt. Der er både brugerdefinerede modeller af denne stil og dem, der er samlet på fabrikker.
Scramblers funktioner:
- prægede dæk;
- eger hjul;
- forkortet ramme;
- affjedring med øget vandring;
- højere placering af lyddæmperen.
Digger
Digger er en let chopper, der ligner en dragster. Den er skabt til øjeblikkeligt at tage fart. De har ofte ekstra turbiner og dobbelte karburatorer.
En graver har:
- lav kørestilling;
- lang gaffel;
- forlænget ramme;
- lille aflang brændstoftank;
- modificeret kraftfuld motor;
- bredt baghjul.
Off-road cykler
Kryds
Det er cykler til motocross racing. Normalt er de udstyret med totaktsmotorer. Hovedtrækkene ved en crossmotorcykel er letvægts, stærk ramme, pålidelig affjedring med lang vandring og en kraftig motor. Ofte er motorcykler af denne type ikke udstyret med forlygter, og de startes med en kickstarter.
Minicykel
Dette er en cross-motorcykel i lille skala. Med lav vægt og lille størrelse accelererer den ret hurtigt og er godt håndteret. Det sværeste ved en minicykel er at holde balancen.
Enduro
Enduro er motorcykler til off-road turisme. De er kraftigere og tungere end crosscykler. Enduro er en mere behagelig variant af rallycykler. De kan køres langs byens gader, men offroadkørsel er deres element. Med en endurocykel vil du ikke være bange for bump, huller, kantsten eller trapper. De vigtigste fordele ved enduro motorcykler er lav vægt, stor affjedring, minimal vending og vedligeholdelse.
Biker
Dette er en enduro motorcykel udstyret med 17-tommer hjul, landevejsdæk, kraftigere bremser og affjedring, designet til gadekørsel. Denne motorcykel er lige så velegnet til at køre på offentlig vej og til at overvinde alvorlige forhindringer i "by-off-road" (kantsten, trapper osv.).
Supermotard / Supermoto
Dette er en dual-sport encylindret motorcykel lavet på basis af en cross motorcykel eller enduro. Den har sportsdæk til asfalterede veje. Hjulene har en diameter på 17 tommer, da enhver anden diameter reducerer valget af dækændringer markant.