Für die meisten Menschen ist das Wort Biker eng mit Banden langhaariger Hooligans verbunden, die auf dröhnenden Motorrädern zu den Klängen von Hardrock über Autobahnen rasten. Dieses Bild ist in vielerlei Hinsicht dem amerikanischen Kino zu verdanken. Das Biker-Thema spielt in der Kultur der Vereinigten Staaten eine herausragende Rolle. Das wirkliche Bild dieser Bewegung ist jedoch viel komplexer und vielfältiger.
Wer sind Biker?
Biker ist eine Ableitung des Wortes „Bike“, das Motorrad bedeutet. Allerdings ist ein Biker und ein Motorradfahrer nicht dasselbe. Obwohl beide einen ähnlichen Fahrzeugtyp nutzen, riskiert man, einen echten Biker als Motorradfahrer zu beleidigen. Um herauszufinden, wer die Biker sind, sollten wir daher zunächst herausfinden, wie sie sich von normalen Motorradfahrern unterscheiden.
Lange bevor die Biker-Subkultur entstand, begannen die Menschen mit dem Motorradfahren. Doch anders als ein gewöhnlicher Motorradfahrer betrachtet ein Biker sein stählernes Pferd als mehr als nur ein Zweirad. Ein Biker zu sein ist eine Philosophie, die das Leben des Fahrers, seine Werte und Prioritäten bestimmt. Es gibt sogar so etwas wie die „Easy-Reader“-Philosophie. Es erhielt seinen Namen von dem berühmten Film von 1969, in dem es erstmals artikuliert wurde.
Diese Philosophie basiert auf vier Prinzipien:
1) Freiheit. Ein Biker sollte keine Besitztümer haben. Er ist ein Trittbrettfahrer, der die endlosen Weiten der Autobahnen bewältigt.
2) Ehre. Ein echter Biker muss sich an einen Biker-Ehrenkodex halten. Er wird niemals einen Anfänger verletzen, er wird denen helfen, die in Schwierigkeiten sind; Er wird sein Gegenüber nicht demütigen oder beleidigen, insbesondere wenn Fremde dies sehen können.
3) Loyalität. Ein Biker muss die Traditionen dieser Bewegung respektieren. Er ist für sein Handeln verantwortlich. Er sollte sich darüber im Klaren sein, dass alles, was er tut, nicht nur in seinem eigenen Namen, sondern auch im Namen vieler Tausender Gleichgesinnter geschieht.
4) Individualität. Ein Biker, der vor allem seine innere Freiheit schätzt, darf sein stählernes Pferd nicht vergessen. Ein Motorrad für einen Biker ist etwas, um das er sich kümmern und das er verehren muss. Es muss mit Respekt behandelt und geschätzt werden. Ein Biker sollte nach Möglichkeiten suchen, die Originalität und Individualität seines Motorrads hervorzuheben.
Die Geburt der ersten Motorradclubs
Die ersten Motorräder wurden von dem Engländer Edward Butler (1884) und den Deutschen Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach (1885) gebaut und patentiert. Da die neue Erfindung für die Menschen recht erschwinglich war, erfreute sie sich bei den Menschen schnell großer Beliebtheit. Bald entstand in ganz Amerika ein Netzwerk von Motorclubs. Ihre Mitglieder stammten größtenteils aus den unteren Schichten der Gesellschaft, die in amerikanischen Fabriken arbeiteten oder keiner bestimmten Beschäftigung nachgingen. Die ersten bekannten Motorradclubs waren „Yonkers MC“, „San Francisco MC“ und „Oakland MC“.
Die Entstehung von Motorradclubs bedeutete nicht, dass eine Biker-Subkultur entstand. Als solches erschien es erst nach dem Zweiten Weltkrieg, in der zweiten Hälfte der 1940er Jahre. Es gibt eine Legende, dass es von amerikanischen Piloten der 330. Staffel gegründet wurde, die nach dem Krieg nach Hause kamen und ihren Platz im Leben nicht finden konnten. Es gibt jedoch Gründe zu der Annahme, dass diese Geschichte nur eine schöne Legende ist, die von einer der berühmtesten amerikanischen Biker-Banden, den Hells Angels, geschaffen wurde.
Tatsächlich trat der erste echte Veteran dieser Staffel dem Verein erst drei Jahre nach seiner Gründung bei. Außerdem schmückte das Vereinswappen – ein Totenkopf mit Flügeln – nie die Flugzeuge der 330. Staffel, obwohl es unter den Symbolen der US-Luftwaffe zu finden war. Es ist beispielsweise auf den Flugzeugen des 85. Jagdgeschwaders und auf der Symbolik des 552. Bombergeschwaders zu sehen.
Ein Wendepunkt in der Biker-Geschichte
Schon bald nach der Entstehung der Biker-Bewegung erlangten Motorradfahrer einen äußerst negativen Ruf. Alles begann mit einem Vorfall im Juli 1947 in der Stadt Hollister, Kalifornien, den die Medien später als „Hollister-Aufstand“ bezeichneten. Es ist nicht genau bekannt, ob der Aufstand tatsächlich stattgefunden hat. Wir wissen mit Sicherheit, dass Hollister vom 4. bis 6. Juli eine Motorrad-Rallye veranstaltete, an der mehrere tausend Menschen teilnahmen.
Medienberichten zufolge begann eine Gruppe von Bikern einen Aufstand. Die Artikel im San Francisco Chronicle and Life Magazine (dieses Material wurde mit einem inszenierten Foto eines betrunkenen Mannes auf einem Motorrad illustriert) lösten einen erheblichen öffentlichen Aufschrei aus. Ein paar Jahre später wurde auf der Grundlage dieser Ereignisse der Film „The Wild One“ mit Marlon Brando in der Hauptrolle gedreht. Es zeichnete ein negatives Porträt von Bikern als Mobs und Hooligans. Das stereotype Bild eines Bikers nahm Gestalt an.
Die American Motorcyclists Association (AMA) reagierte auf den Hollister-Vorfall mit der Aussage, dass von allen Motorradfahrern nur ein Prozent als Outlaw gelten könne und die restlichen neunundneunzig Prozent gesetzestreue Bürger seien. Die Idee von „einem Prozent“ gefiel sofort den Outlaw-Bikern, die die AMA, ihre Veranstaltungen und Mitglieder verachteten und sie für zu anständig und sanft hielten. Infolgedessen begannen diese Biker, sich „Ein-Prozent“ zu nennen, und alle anderen Motorradclubs wurden zu „99-Prozent“. Einige Gesetzlose begannen, ein „1 %“-Schild auf ihren Jacken zu tragen.
Trotz des Hollister-Aufstands waren die Biker-Bewegung und die Motorradclubs nicht verboten. Darüber hinaus schlossen sich 1960, in der Blütezeit der Hippies, immer mehr Menschen den Bikern an. Als Reaktion auf das öffentliche Interesse brachte Hollywood eine Reihe von Filmen über die Reiter eiserner Pferde heraus: „Motor Psycho“, „The Wild Angels“, „Hells Angels On Wheels“ (der junge Jack Nicholson spielte die Hauptfigur) und der Film (darunter die echten Hells Angels, darunter Sonny Barger selbst), „Hell's Bloody Devils“, „Wild Rebels“, „Devils Angels“ und „The Hell Cats“. Die Handlung war ziemlich primitiv: wilde, schmutzige Biker trinken, vergewaltigen Frauen und streiten sich mit der Polizei und untereinander. Vor dem Hintergrund dieses Trashs leuchtet der Easy Rider (1969) wie ein heller Stern. Dieser Film ging weit über das Biker-Thema hinaus und versuchte, ein Bild der rebellischen Generation der 1960er Jahre zu zeichnen. Das Bild eines Bikers wurde für Romantiker, Draufgänger und Abenteuerlustige sehr attraktiv. Biker-Clubs verbreiteten sich wie ein Lauffeuer auf der ganzen Welt.
US-Zivilisten gegen Biker
Jeder, der „Easy Rider“ gesehen hat, erinnert sich, wie die Geschichte der beiden Hauptfiguren endet. Sie werden von einem Bauern mit einem Jagdgewehr getötet. Er tötet sie, wie es scheint, ohne Grund, und deshalb hassten ihn viele Zuschauer.
Wenn Sie jedoch in die US-Geschichte der 1960er Jahre eintauchen, werden Sie feststellen, dass dies ein anschauliches Beispiel für den Krieg zwischen Zivilisten und Bikern war, der in den westlichen und südlichen Bundesstaaten Amerikas stattfand. Bauern und Bewohner kleiner Städte wollten die Klasse der Biker vernichten. Die nächsten vierzig Jahre zeigten jedoch, dass sie nicht dazu bestimmt waren, diesen Krieg zu gewinnen.
Fairerweise muss man sagen, dass es nicht die Bauern und kleinen Barbesitzer waren, die den Konflikt auslösten. Die Auslöser der Unruhen waren in der Regel Biker. Sie sollten bedenken, dass wir in den 1960er Jahren weder Satelliten noch Überwachungskameras hatten, um die Ordnung auf den Straßen aufrechtzuerhalten. Die Polizei verfügte nicht einmal über gute Kommunikationsmittel, und die Interaktion verschiedener Polizeistrukturen erfolgte oft über ein normales Festnetztelefon. Deshalb kommen Biker oft mit Gesetzesverstößen davon.
Darüber hinaus besaß die Polizei keine schnellen Motorräder, die mit schnellen Harleys und maßgeschneiderten Choppern konkurrieren konnten. Nach den damals geltenden Regeln musste sich jeder Sheriff ein Auto kaufen, das dann mit dem Staatswappen verziert wurde. In den meisten Fällen handelte es sich um schwere, unhandliche Fahrzeuge, die in Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit mit keinem, selbst dem schäbigsten Fahrrad, mithalten konnten.
So begann die Konfrontation zwischen Bikern und der Zivilbevölkerung Mitte der 1960er Jahre. Davor gab es nur sehr wenige Biker, die eine Gefahr darstellten. Zudem waren die meisten Biker entweder 16-17-Jährige oder Angestellte, die für niemanden eine besondere Gefahr darstellten.
Alles änderte sich in den 1960er Jahren, als echte Landstreicher, Hooligans und Kriminelle in den Sattel der Fahrräder stiegen. Während Motorradclubs nur 10-20 Mitglieder hatten, verhielten sich die Biker relativ ruhig. Sie versammelten sich außerhalb großer Städte, um mitten auf einem malerischen Feld oder in der Nähe eines Sees Lager aufzuschlagen. Sie verbrachten mehrere Tage damit, Alkohol, Amphetamine oder milde Drogen zu konsumieren, Sex zu haben und sich mit verschiedenen Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Fahrrad zu vergnügen (z. B. Tauziehen auf dem Fahrrad). Manchmal gingen sie in die nächstgelegene Stadt, um noch etwas Alkohol oder Essen zu kaufen. Nachdem eine Rallye zu Ende war, gingen die Biker einfach nach Hause.
Bis dahin waren jedoch nur 40 bis 60 Biker zu solchen Treffen gekommen. Als sich Biker-Clubs immer weiter verbreiteten und einige Veranstaltungen Tausende von Menschen versammelten, spürten die Biker, dass ihre Allmacht durch völlige Straflosigkeit vervielfacht wurde. Zahlreiche Motorradbanden begannen, regelrechte Gesetzlosigkeit und Chaos zu verbreiten. Sie eroberten Kleinstädte und Bauernhöfe, überfielen Polizisten und Sheriffs, raubten Geschäfte und Bars aus, zerstörten Kirchen, plünderten die Häuser der Menschen usw.
Die örtliche Bevölkerung war über solche Überfälle, die an die dunklen Zeiten des Mittelalters erinnerten, nicht erfreut. Echte Scharmützel waren zunächst selten, zumindest bis Biker schwere Verbrechen begingen. Als echte Gangster wurden Biker zunehmend in Raubüberfälle und Banküberfälle verwickelt. Sie stoppten auch oft Lastwagen und nahmen ihnen wertvolle Gegenstände weg, plünderten und brannten Bauernhöfe nieder und vergewaltigten und töteten ihre Bewohner.
Doch in einem Land, in dem jeder das Recht hat, Schusswaffen zu besitzen, würden die Bewohner kleiner Städte keine stillen Opfer sein. Sie begannen, Biker abzustoßen, weshalb das Leben in den ländlichen Gebieten einiger Bundesstaaten fast zehn Jahre lang den Zeiten des Wilden Westens ähnelte. Bauern und Bürger fingen Radfahrer und lynchten sie regelrecht. Sie schossen bei jeder Gelegenheit auf Motorradfahrer oder rammten sie mit ihren Autos.
Den damaligen Statistiken zufolge starben oder wurden jedes Jahr in Amerika etwa 1000 Menschen infolge dieses Krieges getötet oder verletzt. Diese Statistik betraf jedoch nur die Zivilbevölkerung. Niemand weiß, wie viele Biker mit ihren Motorrädern getötet und in den Sümpfen begraben wurden. Es liegen auch keine Daten zu den in den Kriegen zwischen Motorradbanden getöteten Bikern vor.
Trotz aller Bemühungen gelang es der Polizei nicht, die Situation zum Besseren zu verändern. Ende der 1970er Jahre begann der Krieg jedoch abzuebben. Es gab mehrere Gründe für die Verringerung der Aggressivität zwischen Bikern und Einheimischen.
Zunächst begannen die Biker nur in zahlreichen, gut bewaffneten Gruppen mit dem Fahren. Zweitens hörten sie fast vollständig auf, Städte zu überfallen und Menschen zu überfallen. Drittens hörten sie auf, Lastwagen von Privatpersonen auszurauben, und konzentrierten sich stattdessen auf Fahrzeuge von Unternehmen. Und vor allem haben sie erkannt, dass die Polizei nicht so nutzlos ist, wie sie früher dachten. Wenn sie beispielsweise die Polizei über ihre Kundgebungen informierten, stellten die verstärkten Polizeieinheiten einen hervorragenden Schutz vor Schützen in der Bevölkerung dar.
Allmählich ging der Krieg der Biker und Bauern fast zu Ende. In den letzten Jahren hört man immer seltener, dass Gruppen von Anwohnern bewaffneten Widerstand gegen Mitglieder von Motorradclubs leisten. Das bedeutet jedoch nicht, dass die Rednecks den Gedanken der Rache aufgegeben hätten. Jetzt bevorzugen sie Guerilla-Methoden: Sie stoßen Biker mit ihren Trucks von der Straße, kämpfen mit ihnen in Straßenrestaurants oder Bars, rammen oder zünden ihre geparkten Motorräder an oder schießen, wie im Easy Rider-Film, auf vorbeifahrende Biker der Fenster ihrer Autos.
Und hier ist das Ergebnis: Ende der 2010er Jahre sterben jedes Jahr nur 20 Biker durch die US-Zivilbevölkerung. Gleichzeitig sterben jährlich etwa 2000 Radfahrer bei Unfällen.
Die Grundlage eines Bikerclubs
Die Biker-Philosophie basiert auf den Prinzipien des Wolfsrudels. Der Wolf gilt als Lieblingstier von Motorradfans. Zahlreiche Motorradclubs verwenden Bilder von Wölfen in ihren Emblemen. Ein Wolf ist ein starkes, intelligentes, eigensinniges und unabhängiges Tier, das sowohl im Rudel als auch alleine leben kann. In vielen Kulturen haben Wölfe mehrdeutige Merkmale. Einerseits ist es ein heimtückisches, grausames und gefräßiges Tier, der Feind eines Menschen. Andererseits gilt er als stolzer und edler Einzelgänger. Die Biker-Community vertritt, wie man sich vorstellen kann, die zweite Meinung.
Die überwiegende Mehrheit der Bikerclubs ist wie ein Wolfsrudel organisiert. Sie haben gleichzeitig eine strenge Hierarchie und Demokratie, was bedeutet, dass jedes Mitglied volle und gleiche Rechte besitzt. Gleichzeitig haben amerikanische Biker-Clubs eine klare Vorliebe für militärische Strukturen, da zwischen „Offiziern“ und „Soldaten“ klar unterschieden wird. Das liegt wahrscheinlich daran, dass Kriegsveteranen das Rückgrat der Motorradclubs bildeten, als sie erstmals auftauchten.
Es gibt den anderen Standpunkt. Die ersten amerikanischen Biker lebten in den Südstaaten. Es ist keine Überraschung, dass sie sich den berüchtigten Ku-Klux-Klan als Vorbild nahmen. Der Ku-Klux-Klan wurde ursprünglich von Bürgerkriegsveteranen (1861–65) gegründet, denen starre Organisationsstrukturen nicht fremd waren. Der Aufbau eines Clubs auf der Grundlage der Prinzipien der militärischen Ausbildung hilft, unter den Bedingungen des ständigen Drucks von Staat und Gesellschaft zu überleben und sich weiterzuentwickeln.
Die Mehrheit der Ein-Prozent-Vereine gewährt Frauen zwar keine Vollmitgliedschaft, kann ihnen aber einen „Sonderstatus“ zuweisen. Es wird auch angenommen, dass Outlaw-Clubs oft sexistische und rassistische Richtlinien verfolgen und Personen, die keine Kaukasier sind, nicht als Mitglieder aufnehmen.
Die größten Bikerclubs in Amerika
In den USA sind viele Biker-Gangs legal registriert. Sie haben ihre eigenen Websites, verkaufen Waren in ihren „Unternehmensfarben“, veranstalten verschiedene Kundgebungen und Läufe und nehmen auch Spenden entgegen. Neulinge wissen manchmal nicht einmal, in welche kriminellen Machenschaften ein Club verwickelt ist. Große Motorradclubs stehen sich oft feindselig gegenüber, insbesondere Outlaw-Clubs.
Beispielsweise kam es im Jahr 2002 in der Stadt Laughlin, Nevada, zu einem Zusammenstoß zwischen Mongols MC und Mitgliedern der Hells Angels. Dabei kamen drei Biker ums Leben. Nach Angaben der Polizei könnten die Mongolen das Feuergefecht provozieren, um ihren Status in der Biker-Community zu erhöhen. Im selben Jahr kam es zu einem weiteren großen Gefecht, an dem die Hells Angels erneut beteiligt waren. Diesmal kam es zu Auseinandersetzungen mit den Heiden, die angeblich darüber empört waren, dass die Engel auf ihrem Territorium eine Kundgebung veranstalteten.
Der letzte aufsehenerregende Vorfall namens Waco Shootout ereignete sich im Jahr 2015. In der Twin Peaks Bar in Waco, Texas, kam es zu einer massiven Schlägerei mit mehr als 200 Bikern. Dort versammelten sich Mitglieder der drei konkurrierenden Motorradgangs The Cossacks, The Bandidos und The Scimitars, um ihre Einflusssphären abzugrenzen. Der friedliche Dialog funktionierte nicht und das Treffen endete mit einem blutigen Massaker unter Einsatz von Schusswaffen und kalten Waffen. Dabei starben 9 Menschen, 18 wurden verletzt und 192 Menschen wurden von der Polizei festgenommen.
Nachfolgend sind die größten und bekanntesten amerikanischen Motorradclubs aufgeführt.
MC-Banditen
Die Bande entstand Mitte der 1960er Jahre. Sie wurde von Vietnamkriegsveteranen gegründet, die mit der Haltung der Regierung unzufrieden waren. Diese Leute fuhren durch das Land und verbrachten ihre Nächte überall dort, wo ihre Motorräder sie hinbrachten. Sie begingen oft geringfügige Verbrechen. Heute besteht die Bandidos aus 2500 Mitgliedern und ist im Weiterverkauf von in Mexiko gekauftem Marihuana und Kokain tätig. Vor etwa 10 Jahren begannen sie mit der Produktion von Methamphetamin. Die Einnahmen der Bande belaufen sich auf mehrere Millionen Dollar pro Jahr. Neue Mitglieder sind oft an der Produktion und dem Transport der Drogen beteiligt, während sich alte Mitglieder um organisatorische Angelegenheiten kümmern. Die Bande besteht hauptsächlich aus weißen Amerikanern und Latinos.
Der Hells Angels MC
Diesen Bikerclub gibt es seit über 70 Jahren und er ist auf der ganzen Welt bekannt. Offiziell sind sie im Verkauf und der Modernisierung von Harley-Davidson-Motorrädern tätig. Inoffiziell produzieren und verkaufen die Hells Angels verschiedene Drogen und sind in Sexhandel und Diebstähle verwickelt. Das Image des Clubs ist stark romantisiert, aber die Wahrheit über sie steht in Hunter Thompsons Buch Hell's Angels (1967). Mehr über die Geschichte und die aktuellen Angelegenheiten der Hells Angels können Sie in einem unserer Beiträge lesen.
Mongols MC
Die Bande wurde 1969 in Kalifornien gegründet. Mittlerweile haben sie 1000 bis 1500 Mitglieder. Mongols sind die aggressivste Motorradbande in den Vereinigten Staaten. Sie begehen oft Vergewaltigungen, überfallen und töten sogar Menschen. Die Mongols-Mitglieder sind der Bande gegenüber sehr loyal und unterbinden jede Äußerung von Respektlosigkeit. Sie provozieren Schlägereien, bedrängen Menschen in Bars, stürzen sich auf unbewaffnete Zivilisten usw. Vor einigen Jahren hat ein Bandenmitglied einen SWAT-Offizier mit einer Schrotflinte erschossen.
Outlaws MC
Die Bande wurde vor 80 Jahren in Illinois gegründet. Sie scheuen keine kriminellen Aktivitäten, die Einnahmen versprechen. Sie verkaufen Drogen, kontrollieren Bordelle und erpressen Geld von Unternehmen. Der frühere Clubpräsident Harry Bowman galt als einer der meistgesuchten FBI-Kriminellen. 1999 wurde er zu zwei lebenslangen Haftstrafen verurteilt.
Pagans MC
Pagans sind eine einflussreiche Bande, die an der Atlantikküste operiert. Die Bande hat etwa 220 Mitglieder, die in ihrem Bundesstaat Maryland oder in Großstädten wie New York, Pittsburgh und Philadelphia Drogen verkaufen, Geld aus Schuldnern herauspressen, Häuser in Brand stecken und andere schmutzige Arbeiten annehmen.
Sons of Silence MC
Die Colorado-Gang hat ein Kapitel in Deutschland. Die Sons of Silence vereinen etwa 270 Menschen aus 12 Staaten. Sie begehen verschiedene Arten von Straftaten, ihr Haupteinkommen stammt jedoch aus dem illegalen Drogenhandel. Im Jahr 1999 wurden mehrere Dutzend Mitglieder des Clubs von Bundessicherheitskräften in Denver festgenommen. Bei der Durchsuchung wurden 8,5 kg Methamphetamin und 35 Waffen sichergestellt.
Vagos MC
Zu der Bande gehören etwa 400 offizielle Mitglieder, außerdem gibt es etwa 3.000 Hang-Arounds. Die Bande operiert auf dem Territorium von Kalifornien, Hawaii, Nevada, Oregon und sogar Mexiko. Vor ein paar Jahren wurden sie beim Bau von Sprengfallen auf frischer Tat ertappt. Dutzende Bandenmitglieder wurden zu Gefängnisstrafen verurteilt. Sie werden häufig wegen illegalen Waffenbesitzes, Drogenhandels, Schüssen, Ladendiebstahls und Diebstahls verhaftet.