Useimmille ihmisille sana pyöräilijä liittyy läheisesti pitkätukkaisten huligaanien jengiin mölyävillä moottoripyörillä, jotka soivat valtateitä hard rockin ääniin. Tämä kuva muodostui monella tapaa amerikkalaisen elokuvan ansiosta. Pyöräilijäteema on näkyvästi Yhdysvaltojen kulttuurissa. Todellinen kuva tästä liikkeestä on kuitenkin paljon monimutkaisempi ja monipuolisempi.
Keitä ovat pyöräilijät?
Biker on johdannainen sanasta "pyörä", joka on moottoripyörä. Pyöräilijä ja moottoripyöräilijä eivät kuitenkaan ole sama asia. Vaikka molemmat käyttävät samantyyppistä ajoneuvoa, jos kutsut oikeaa pyöräilijää moottoripyöräilijäksi, voit aiheuttaa hänelle erittäin vakavan loukkauksen. Jotta voimme selvittää, keitä pyöräilijät ovat, meidän on ensin selvitettävä, miten he eroavat tavallisista moottoripyöräilijöistä.
Ihmiset alkoivat ajaa moottoripyörillä kauan ennen kuin pyöräilijöiden alakulttuuri syntyi. Toisin kuin tavallinen moottoripyöräilijä, pyöräilijä pitää teräshevostaan kuitenkin enemmän kuin pelkkänä kaksipyöräisenä. Pyöräilijänä oleminen on filosofia, joka määrittelee ratsastajan elämän, hänen arvonsa ja prioriteetit. On olemassa jopa sellainen asia kuin "helppo lukija" -filosofia. Se sai nimensä kuuluisan vuoden 1969 elokuvan mukaan, jossa se esitettiin ensimmäisen kerran.
Tämä filosofia perustuu neljään periaatteeseen:
1) Vapaus. Pyöräilijällä ei pitäisi olla omaisuutta. Hän on vapaamatkustaja, joka juoksee loputtomilla valtateillä.
2) Kunnia. Todellisen pyöräilijän on noudatettava pyöräilijän kunniasääntöjä. Hän ei koskaan satuta aloittelijaa, hän auttaa vaikeuksissa olevia; hän ei nöyryytä tai loukkaa kollegoitaan, varsinkaan jos vieraat näkevät sen.
3) Uskollisuus. Pyöräilijän tulee kunnioittaa tämän liikkeen perinteitä. Hän on vastuussa teoistaan. Hänen tulee ymmärtää, että mitä tahansa hän tekee, se ei ole vain hänen omasta puolestaan vaan myös tuhansien samanmielisten ihmisten puolesta.
4) Yksilöllisyys. Pyöräilijä, joka arvostaa ennen kaikkea sisäistä vapauttaan, ei voi unohtaa teräshevostaan. Pyöräilijän moottoripyörä on jotain, josta hänen on huolehdittava ja jota hänen on palvottava. Sitä tulee kohdella kunnioittavasti ja vaalia. Pyöräilijän tulee etsiä tapoja korostaa moottoripyöränsä omaperäisyyttä ja yksilöllisyyttä.
Ensimmäisten moottoripyöräkerhojen syntymä
Englantilainen Edward Butler (1884) ja saksalaiset Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach (1885) rakensivat ja patentoivat ensimmäiset moottoripyörät. Uusi keksintö, joka oli melko edullinen ihmisille, saavutti nopeasti suosion ihmisten keskuudessa. Pian moottoriseurojen verkosto ilmestyi ympäri Amerikkaa. Suurin osa heidän jäsenensä olivat yhteiskunnan alempia kerroksia, jotka työskentelivät amerikkalaisilla tehtailla tai joilla ei ollut tietyntyyppistä ammattia. Ensimmäiset tunnetut moottoripyöräklubit olivat "Yonkers MC", "San Francisco MC" ja "Oakland MC".
Moottoripyöräkerhojen syntyminen ei merkinnyt pyöräilijöiden alakulttuurin syntymistä. Sellaisenaan se ilmestyi vasta toisen maailmansodan jälkeen, 1940-luvun jälkipuoliskolla. On legenda, että sen perustivat amerikkalaiset lentäjät 330 laivueesta, jotka palasivat kotiin sodan jälkeen eivätkä löytäneet paikkaansa elämässä. On kuitenkin syytä uskoa, että tämä tarina on vain kaunis legenda, jonka on luonut yksi kuuluisimmista amerikkalaisista pyöräilijöistä Hells Angels.
Itse asiassa ensimmäinen todellinen veteraani tästä laivueesta liittyi klubiin vain 3 vuotta sen perustamisen jälkeen. Lisäksi seuran tunnus - siivellinen kallo - ei koskaan koristanut 330. lentueen lentokoneita, vaikka se löytyi Yhdysvaltain ilmavoimien symboleista. Se näkyy esimerkiksi 85. hävittäjälentueen lentokoneessa ja 552. pommittajalentueen symboliikassa.
Käännekohta pyöräilijätarinassa
Pian pyöräilijän liikkeen syntymisen jälkeen moottoripyöräilijät saivat erittäin negatiivisen maineen. Kaikki alkoi heinäkuussa 1947 Kalifornian Hollisterin kaupungissa tapahtuneesta tapauksesta, jonka media myöhemmin nimesi "Hollister-mellakaksi". Ei tiedetä tarkasti, tapahtuiko mellakka todella. Tiedämme varmasti, että 4.–6. heinäkuuta Hollister isännöi moottoripyörärallia, johon osallistui useita tuhansia ihmisiä.
Mediatietojen mukaan joukko pyöräilijöitä aloitti mellakan. San Francisco Chronicle and Life -lehden artikkelit (tätä materiaalia havainnollistettiin lavastetulla valokuvalla humalassa moottoripyörällä ajavasta miehestä) aiheuttivat huomattavaa julkista kohua. Pari vuotta myöhemmin näiden tapahtumien pohjalta kuvattiin elokuva The Wild One, pääosassa Marlon Brando. Se maalasi negatiivisen muotokuvan pyöräilijöistä väkijoukoina ja huligaaneina. Stereotyyppinen kuva pyöräilijästä alkoi muotoutua.
American Motorcyclists Association (AMA) vastasi Hollisterin tapaukseen sanomalla, että kaikista moottoripyöräilijöistä vain yhtä prosenttia voidaan pitää lainsuojattomina, ja loput 99 prosenttia ovat lainkuuliaisia kansalaisia. Ajatus "yhdestä prosentista" vetosi välittömästi lainsuojattomiin pyöräilijöihin, jotka halveksivat AMA:ta, sen tapahtumia ja jäseniä pitäen niitä liian kunnollisina ja pehmeinä. Tämän seurauksena nämä pyöräilijät alkoivat kutsua itseään "yhden prosenttisiksi", ja kaikista muista moottoripyöräseuroista tuli "99-prosenttiset". Jotkut lainsuojattomat alkoivat käyttää "1%" -merkkiä takkeissaan.
Hollisterin mellakasta huolimatta pyöräilijöitä ja moottoripyöräkerhoja ei kielletty. Lisäksi vuonna 1960, hippien kukoistusaikoina, yhä useammat ihmiset liittyivät pyöräilijöiden riveihin. Vastauksena yleiseen kiinnostukseen Hollywood julkaisi sarjan elokuvia rautahevosten ratsastajista: "Motor Psycho", "The Wild Angels", "Hells Angels On Wheels" (nuori Jack Nicholson näytteli päähenkilöä ja elokuvaa näytteli todellinen Hells Angels, mukaan lukien Sonny Barger itse), "Hell's Bloody Devils", "Wild Rebels", "Devils Angels", "The Hell Cats". Juoni oli melko alkeellista: villit, likaiset pyöräilijät juovat, raiskaavat naisia ja tappelevat poliisin ja toistensa kanssa. Tämän roskan taustalla Easy Rider (1969) loistaa kuin kirkas tähti. Tämä elokuva meni paljon pyöräilyteeman ulkopuolelle yrittäessään piirtää kuvan 1960-luvun kapinallisesta sukupolvesta. Pyöräilijäkuvasta tuli erittäin houkutteleva romantikoille, rohkeille ja jännitystä etsiville. Pyöräilijäkerhot alkoivat levitä ympäri maailmaa kulovalkean tavoin.
Yhdysvaltain siviilit pyöräilijöitä vastaan
Jokainen Easy Riderin katsonut muistaa, kuinka kahden päähenkilön tarina päättyy. Maanviljelijä tappaa heidät metsästyskiväärillä. Hän tappaa heidät, kuten se saattaa näyttää, ilman syytä, ja siksi monet katsojat vihasivat häntä.
Jos kuitenkin syventyy Yhdysvaltojen 1960-luvun historiaan, huomaat, että tämä oli kuvaava esimerkki siviilien ja pyöräilijöiden välisestä sodasta, joka käytiin Amerikan länsi- ja eteläosavaltioissa. Maanviljelijät ja pienten kaupunkien asukkaat halusivat tuhota pyöräilijät luokan. Seuraavat neljäkymmentä vuotta ovat kuitenkin osoittaneet, että heidän ei ollut tarkoitus voittaa tätä sotaa.
Ollakseni rehellinen, maanviljelijät ja pienten baarien omistajat eivät aloittaneet konfliktia. Mellakoiden yllyttäjät olivat pääsääntöisesti pyöräilijät. Muista, että 1960-luvulla meillä ei ollut satelliitteja ja valvontakameroita ylläpitämään järjestystä kaduilla. Poliisilla ei ollut edes hyviä viestintävälineitä, ja usein eri poliisirakenteiden vuorovaikutus tehtiin tavallisella langallisella puhelimella. Siksi pyöräilijät pääsivät usein eroon lain rikkomisesta.
Lisäksi poliisilla ei ollut nopeita pyöriä, jotka voisivat kilpailla nopeiden Harley'sin ja mittatilaustyönä valmistettujen helikoptereiden kanssa. Tuolloin voimassa olevien sääntöjen mukaan jokaisen sheriffin oli ostettava itselleen auto, joka sitten koristeltiin osavaltion vaakunalla. Useimmiten ne olivat raskaita ja painavia ajoneuvoja, jotka eivät pystyneet kilpailemaan nopeudessa ja ohjattavuudessa minkään, edes nuhjuisimman, pyörän kanssa.
Joten vastakkainasettelu pyöräilijöiden ja siviiliväestön välillä alkoi 1960-luvun puolivälissä. Sitä ennen oli hyvin vähän pyöräilijöitä, jotka uhkasivat. Lisäksi suurin osa pyöräilijöistä oli joko 16-17-vuotiaita tai virkailijoita, jotka eivät olleet erityisen vaarallisia kenellekään.
Kaikki muuttui 1960-luvulla, kun todelliset kulkurit, huligaanit ja rikolliset nousivat pyörän satuloihin. Kun moottoripyöräkerhoissa oli vain 10-20 jäsentä, pyöräilijät käyttäytyivät suhteellisen hiljaa. He kokoontuivat suurten kaupunkien ulkopuolelle perustamaan leirejä keskelle viehättävää peltoa tai järven lähelle. He viettivät useita päiviä nauttien alkoholia, amfetamiinia tai mietoja huumeita, harrastaen seksiä ja huvittaen itseään erilaisilla pyöräilyyn liittyvillä toimilla (esim. pyörän köydenveto). Joskus he menivät lähimpään kaupunkiin ostamaan lisää alkoholia tai ruokaa. Kun ralli oli ohi, pyöräilijät menivät juuri kotiin.
Mutta siihen asti, kun vain 40-60 pyöräilijää osallistui sellaisiin tapaamisiin. Kun pyöräilijäseurat levisivät laajalle ja jotkin tapahtumat keräsivät tuhansia ihmisiä, pyöräilijät alkoivat tuntea, että heidän kaikkivaltiutensa moninkertaistui täydellisellä rankaisemattomuudella. Lukuisat moottoripyöräjengit alkoivat levittää todellista laittomuutta ja kaaosta. He valloittivat pieniä kaupunkeja ja maatiloja, hyökkäsivät poliiseja ja sheriffejä vastaan, ryöstivät kauppoja ja baareja, murskasivat kirkkoja, ryöstivät ihmisten koteja jne.
Paikallinen väestö ei ollut iloinen tällaisista keskiajan pimeitä aikoja muistuttavista ryöstöistä. Aluksi todelliset yhteenotot olivat harvinaisia, ainakin kunnes pyöräilijät alkoivat tehdä vakavia rikoksia. Pyöräilijöistä tuli todellisia gangstereita, ja he osallistuivat yhä enemmän ryöstöihin ja pankkiryöstöihin. He myös usein pysäyttivät kuorma-autot ja veivät niistä kaikki arvoesineet, ryöstivät ja polttivat maatiloja, raiskasivat ja tappoivat niiden asukkaita.
Kuitenkin maassa, jossa jokaisella on oikeus omistaa tuliaseita, pienten kaupunkien asukkaat eivät olleet hiljaisia uhreja. Ne alkoivat torjua pyöräilijöitä, minkä vuoksi elämä joidenkin osavaltioiden maaseudulla muistutti lähes 10 vuoden ajan villin lännen aikaa. Maanviljelijät ja kansalaiset ottivat kiinni pyöräilijöitä ja kirjaimellisesti lynkkasivat heidät. He ampuivat moottoripyöräilijöitä aina tilaisuuden tullen tai törmäsivät heitä autoillaan.
Tuon ajan tilastojen mukaan Amerikassa joka vuosi noin 1000 ihmistä kuoli tai loukkaantui tämän sodan seurauksena. Mutta tämä tilasto koski vain siviiliväestöä. Kukaan ei tiedä, kuinka monta pyöräilijää kuoli ja haudattiin suoihin moottoripyörillään. Myöskään moottoripyöräjengien välisissä sodissa kuolleista pyöräilijöistä ei ole tietoa.
Poliisi ei kaikista yrityksistä huolimatta pystynyt muuttamaan tilannetta parempaan suuntaan. 1970-luvun lopulla sota alkoi kuitenkin laantua. Pyöräilijän ja paikallisten välisen aggressiivisuuden vähentämiseen oli useita syitä.
Ensinnäkin pyöräilijät alkoivat ajaa vain lukuisissa, hyvin aseistetuissa ryhmissä. Toiseksi he lakkasivat melkein kokonaan hyökkäämästä kaupunkeihin ja ryöstelevät ihmisiä. Kolmanneksi he lopettivat yksityishenkilöille kuuluvien kuorma-autojen ryöstelyn ja kiinnittivät huomionsa yritysten omistamiin ajoneuvoihin. Ja mikä tärkeintä, he ymmärsivät, että poliisi ei ole niin hyödytön kuin he luulivat. Esimerkiksi jos he ilmoittivat poliiseille mielenosoituksistaan, vahvistetuista poliisiyksiköistä tuli erinomainen suoja ampujia vastaan väestön keskuudessa.
Vähitellen pyöräilijöiden ja maanviljelijöiden sota melkein päättyi. Viime vuosina on vähemmän yleistä kuulla, että paikallisten asukkaiden ryhmät olisivat vastustaneet moottoripyöräseurojen jäseniä. Mutta tämä ei tarkoita, että rednecks hylkäsivät ajatuksen kostosta. Nykyään he suosivat sissimenetelmiä: he työntävät pyöräilijöitä pois tieltä kuorma-autoillaan, tappelevat heidän kanssaan tienvarsiravintoloissa tai baareissa, rampaavat tai sytyttävät pysäköityjä moottoripyöriä tuleen tai, kuten Easy Rider -elokuvassa, ampuvat ohikulkevia pyöräilijöitä. autojensa ikkunoista.
Ja tässä tulos: 2010-luvun lopulla vain 20 pyöräilijää kuolee Yhdysvaltain siviiliväestön käsissä vuosittain. Samaan aikaan vuosittain noin 2000 pyöräilijää kuolee onnettomuuksissa.
Biker Clubin perusta
Pyöräilijöiden filosofia perustuu susilauman periaatteisiin. Susia pidetään moottoripyöräilijöiden suosikkieläimenä. Valtava määrä moottoripyöräkerhoja käyttää tunnuksissaan kuvia susista. Susi on vahva, älykäs, itsepäinen ja itsenäinen eläin, joka voi elää sekä laumassa että yksin. Monissa kulttuureissa susilla on epäselviä piirteitä. Toisaalta se on salakavala, julma ja ahne eläin, ihmisen vihollinen. Toisaalta häntä pidetään ylpeänä ja jalona yksinäisenä saalistajana. Pyöräilijäyhteisö pysyy, kuten arvata saattaa, toiseen mielipiteeseen.
Suurin osa pyöräilijöistä on organisoitunut kuin susilauma. Heillä on samanaikaisesti tiukka hierarkia ja demokratia, mikä tarkoittaa, että jokaisella jäsenellä on täydet ja yhtäläiset oikeudet. Samaan aikaan amerikkalaisilla pyöräilijöillä on selkeä ennakkoasenne sotilaallisia rakenteita kohtaan, koska "upseerien" ja "sotilaiden" välillä on selvä ero. Se johtuu luultavasti siitä, että sotaveteraanit muodostivat moottoripyöräseurojen selkärangan niiden ilmestyessä.
On toinenkin näkökulma. Ensimmäiset amerikkalaiset pyöräilijät asuivat eteläisissä osavaltioissa. Ei ole yllätys, että he ottivat malliksi surullisen kuuluisan Ku Klux Klanin. Ku Klux Klanin perustivat alun perin sisällissodan veteraanit (1861-65), joille jäykät organisaatiorakenteet eivät olleet vieraita. Sotilaallisen muodostelman periaatteisiin perustuvan klubin rakentaminen auttaa selviytymään ja kehittymään valtion ja yhteiskunnan jatkuvan paineen olosuhteissa.
Suurin osa yhden prosentin klubeista ei anna naisille täysjäsenyyttä, mutta voi antaa heille "erikoistatuksen". Uskotaan myös, että lainsuojattomat klubit noudattavat usein seksististä ja rasistista politiikkaa eivätkä hyväksy jäseniksi ihmisiä, jotka eivät ole valkoihoisia.
Amerikan suurimmat pyöräilyklubit
Yhdysvalloissa monet pyöräilijät on rekisteröity laillisesti. Heillä on omat sivustonsa, he myyvät tavaroita "yritysväreillään", järjestävät erilaisia mielenosoituksia ja juoksuja sekä ottavat vastaan lahjoituksia. Uudet tulokkaat eivät toisinaan edes tiedä rikollisesta toiminnasta, johon seura on osallisena. Usein suuret moottoripyöräkerhot ovat vihamielisiä toisilleen, erityisesti lainsuojattomat kerhot.
Esimerkiksi vuonna 2002 Mongols MC:n ja Hells Angelin jäsenten välinen yhteenotto tapahtui Laughlinin kaupungissa Nevadassa. Tämän seurauksena kolme pyöräilijää sai surmansa. Poliisin mukaan mongolit saattoivat provosoida tulitaistelun nostaakseen asemaansa pyöräilijäyhteisössä. Toinen suuri tappelu tapahtui samana vuonna ja Hells Angels oli jälleen mukana. Tällä kertaa he ottivat yhteen pakanoiden kanssa, joiden väitetään olevan raivoissaan siitä, että enkeleillä oli mielenosoitus heidän alueellaan.
Viimeinen korkean profiilin tapaus nimeltä Waco Shootout tapahtui vuonna 2015. Massiivinen tappelu, johon osallistui yli 200 pyöräilijää, tapahtui Twin Peaks -baarissa Wacossa, Texasissa. Kolmen kilpailevan moottoripyöräjengin The Cossacks, The Bandidos ja The Scimitars jäsenet kokoontuivat sinne rajaamaan vaikutusalueitaan. Rauhanomainen vuoropuhelu ei sujunut, ja tapaaminen päättyi veriseen joukkomurhaan ampuma- ja kylmäaseiden käyttöön. Seurauksena 9 ihmistä kuoli, 18 loukkaantui ja poliisi pidätti 192 ihmistä.
Alla ovat suurimmat ja tunnetuimmat amerikkalaiset moottoripyöräklubit.
MC Bandits
Joukko syntyi 1960-luvun puolivälissä. Sen perustivat Vietnamin sodan veteraanit, jotka olivat tyytymättömiä hallituksen asenteeseen. Ratsastaessaan ympäri maata nämä ihmiset viettivät yönsä kaikkialla, missä heidän pyöränsä veivät heidät. He tekivät usein pieniä rikoksia. Nyt Bandidos koostuu 2500 ihmisestä ja harjoittaa Meksikosta ostetun marihuanan ja kokaiinin jälleenmyyntiä. Noin 10 vuotta sitten he aloittivat metamfetamiinin tuotannon. Ryhmän tulot ovat useita miljoonia dollareita vuodessa. Uudet tulokkaat ovat usein mukana huumeiden tuotannossa ja kuljetuksessa, kun taas vanhat jäsenet hoitavat organisatorisia asioita. Joukko koostuu enimmäkseen valkoisista amerikkalaisista ja latinoista.
Helvetin enkelit MC
Tämä pyöräilijäseura on ollut olemassa yli 70 vuotta ja tunnetaan kaikkialla maailmassa. He harjoittavat virallisesti Harley-Davidson-moottoripyörien myyntiä ja päivityksiä. Epävirallisesti Hells Angels valmistaa ja myy erilaisia huumeita, jotka liittyvät seksikauppaan ja varkauksiin. Seuran imago on voimakkaasti romantisoitu, mutta totuus heistä on kirjoitettu Hunter Thompsonin kirjassa Hell's Angels (1967). Voit lukea lisää Hells Angelsin historiasta ja ajankohtaisista asioista yhdessä postauksistamme .
Mongolit MC
Jengi syntyi vuonna 1969 Kaliforniassa. Nyt heillä on 1000-1500 jäsentä. Mongolit ovat Yhdysvaltojen aggressiivisin moottoripyöräjengi. He tekevät usein raiskauksia, mukivat ja jopa tappavat ihmisiä. Mongolien jäsenet ovat hyvin omistautuneita jengille ja lopettavat kaiken epäkunnioittamisen. He provosoivat tappeluita, kiusaavat ihmisiä baareissa, törmäävät aseettomiin siviileihin jne. Muutama vuosi sitten jengin jäsen ampui SWAT-upseeria haulikolla.
Lainsuojattomat MC
Ryhmä perustettiin Illinoisissa 80 vuotta sitten. He eivät välttele rikollista toimintaa, joka lupaa tuloja. He myyvät huumeita, valvovat bordelleja ja kiristävät rahaa yrityksiltä. Entistä seuran presidenttiä Harry Bowmania pidettiin yhtenä etsityimmistä FBI-rikollisista. Vuonna 1999 hänet tuomittiin 2 elinkautiseen vankeuteen.
Pagans MC
Pagans on ivaikuttava jengi, joka toimii Atlantin rannikolla. Jengissä on noin 220 jäsentä, jotka myyvät huumeita, lyövät rahaa velallisilta, sytyttävät taloja tuleen ja tekevät mitä tahansa muuta likaista työtä Marylandin osavaltiossaan tai suurissa kaupungeissa, kuten New Yorkissa, Pittsburghissa ja Philadelphiassa.
Sons of Silence MC
Coloradon jengillä on luku Saksassa. Sons of Silence yhdistää noin 270 ihmistä 12 osavaltiosta. He ovat mukana erilaisissa rikoksissa, mutta pääasiallinen tulo tulee laittomasta huumekaupasta. Vuonna 1999 liittovaltion turvallisuusjoukot pidättivät useita kymmeniä klubin jäseniä Denverissä. Etsinnöissä takavarikoitiin 8,5 kg metamfetamiinia ja 35 asetta.
Vagos MC
Joukoon kuuluu noin 400 virallista jäsentä ja heillä on noin 3 000 hengailua. Ryhmä toimii Kalifornian, Havaijin, Nevadan, Oregonin ja jopa Meksikon alueella. Muutama vuosi sitten heidät jäi kiinni tekopylväästä, kun he tekivät ansoja. Kymmeniä jengin jäseniä tuomittiin vankilaan. Heidät pidätetään usein laittomasta ampuma-aseiden hallussapidosta, huumekaupasta, ampumisesta, myymälävarkauksista ja varkauksista.