Kovat miehet ja rohkeat tytöt, jotka pukeutuvat mustaan nahkaan voimakkailla pyörillä, edustavat kokonaan uutta maailmaa, joka on täynnä nopeutta, adrenaliinia ja maantieromantiikkaa. Pyöräilijöille teräshevonen on enemmän kuin pelkkä ajoneuvo; se on heidän paras ystävänsä. Moottoripyörä on tärkein osa pyöräilijän elämäntapaa. Tämä liike on luultavasti yksi yleisimmistä maailmassa. Se on läsnä käytännössä kaikissa maissa ja yhdistää kaiken ikäisiä ihmisiä.
Moottoripyörien rakkauden lisäksi pyöräilijät tunnetaan kanonisesta imagostaan - nahkatakeista, laastareista liiveistä, farkkuhousuista jne. Miksi pyöräilijät valitsivat juuri nämä asut? Miksi he käyttävät nahkatakkeja? Mitä biker patches tarkoittavat? Tämä viesti vastaa kaikkiin suosittuihin pyöräilyasuihin liittyviin kysymyksiin.
Ikoninen pyöräilyasu – Perfecto-takki
Pyöräilijävaatteet (nahkatakit, nahkahousut, huivi, tukevat nauhasaappaat) ovat ennen kaikkea suojakeinoja ja vasta sitten ne ovat paskoja asuja ja itseilmaisuvälineitä.
Ehkä tunnetuin osa pyöräilijän asusta on takki. Pyöräilijätakki on lyhyt moottoripyörän nahkatakki, jossa on ominainen vino vetoketju, joka kulkee vasemmasta lantiosta oikealle olkapäälle. Epäsymmetrisen vetoketjun ansiosta kaksi nahkakerrosta menevät päällekkäin eikä tuuli voi puhaltaa sulkimen läpi.
Muita nahkatakkien määrittäviä piirteitä ovat: suuri viisto tasku rinnassa (voit helposti laittaa tiekartan); sivutaskut pystysuoralla halkiolla, joissa voit lämmittää käsiäsi talvella; pieni läpällinen tasku pienille tavaroille; käännettävä kaulus, vyö takin alareunassa, erityiset taitokset takana ja käsivarsien alla liikkumisvapauden takaamiseksi sekä kapeat vetoketjulliset hihat.
Klassinen biker-nahkatakki on ommeltu karjan (puhvelin tai lehmännahka) nahasta, melko paksu ja painava. Muusikot ja ei-muodolliset käyttävät yleensä suhteellisen ohuesta nahasta valmistettuja takkeja (sen paksuus on noin 1,2 - 1,6 mm). Pyöräilijät kuitenkin uskovat nahkatakkeja ostaessaan, että "mitä paksumpi, sen parempi". Oikea biker-takki muistuttaa nahkapanssaria ja suojaa täydellisesti omistajaansa, kun tämä "syö asfalttia".
Biker-takkien historia
Vaikka näyttää siltä, että ne ovat aina olleet täällä, ensimmäisillä nahkatakkeilla on tietyt tekijät. Nämä ovat venäläisen maahanmuuttajan, newyorkilaisten Irwinin ja Jack Schottsin poikia. Vuonna 1913 veljet perustivat yrityksen Schott NYC, joka harjoitti nahkaisten sadetakkien räätälöintiä ja myyntiä. Vuonna 1928 Irwin keksi lyhyen nahkatakin ja kutsui sitä Perfectoksi suosikkisikarinsa merkin kunniaksi.
Lyhennetyt nahkatakit ovat yleistyneet laajalti toisen maailmansodan aikana. Ilmailua käytettiin aktiivisesti sodan aikana, mutta lentokoneiden rakentaminen oli sen kehityksen alussa. Ei tullut yllätyksenä, että tuolloinen lentokone puhallettiin vastaan tulevien ilmavirtojen takia. Siksi lentäjät tarvitsivat erityisiä vaatteita, jotka pystyivät suojaamaan heitä tuulelta. Perfecton nahkatakista tuli loistava apu lentäjälle.
Vinovetoketjun ja sen luoman kahden nahkakerroksen päällekkäisyyden ansiosta lentäjä oli suojattu jäätävältä tuulelta. Lisäksi lentäjän takissa oli pitkänomaiset hihat, jotka peittivät kädet myös käsiä eteenpäin vedettäessä. Se tarjosi mukavan istuma-asennon lennon aikana ja suojasi sormia jäätymiseltä. Tämän lisäksi tällaisessa takissa oli takana taitto liikkumisvapauden takaamiseksi.
Sodan jälkeen monet lentäjät vaihtoivat lentokoneensa kaksipyöräisiin ja ryhtyivät moottoripyöräilijöiksi. He eivät kuitenkaan unohtaneet luotettavia, käytännöllisiä ja mukavia nahkatakkeja. Ensimmäiset pyöräilijät ottivat lyhennetyn nahkatakin vaatekaappiinsa, ja siitä lähtien siitä on tullut pyöräilijöiden symboli kaikkialla maailmassa.
Perfecto-takit pyöräilijäkulttuurin rajojen ulkopuolella
Perfecto olisi voinut jäädä osaksi vain pyöräilijöitä, ellei elokuvaa "The Wild One" (1953) olisi ollut. Tässä elokuvassa Marlon Brando esittää johtajaa a pyöräilijäporukka ja tietysti ratsastaa ympäri kaupunkia Perfecto-takissa. Kaksi vuotta myöhemmin James Dean esitteli samanlaisia vaatteita elokuvassa "Rebel Without a Cause" (huhujen mukaan Dean ei koskaan päässyt pois suosikkinahkatakistaan). Nahkatakki on alkanut liittää huligaanihenkeen. Se on jopa kielletty amerikkalaisissa kouluissa, mikä vain lisäsi sen suosiota.
Ja sitten on tapahtunut merkittävä tapahtuma pyöräilijän takin kanssa. Yksinkertainen amerikkalainen kaveri nimeltä Elvis Presley päätti sisällyttää nahkatakin lavapukuun. Perfecto-takista on tullut ikoninen esine rock-n-roll-tähdille ja heidän faneilleen. Kun Elvis Presley saavutti aseman tai maailmanluokan tähden, hän alkoi koristella nahkatakkiaan jalokivillä ja kultaniiteillä. Huolimatta siitä, että Elvis suosi nahkatakkia, se melkein menetti merkityksensä koville moottoripyöräharrastajille ja muuttui luonnonkauniiksi strasseilla ja jalokivillä koristetuiksi vaatteiksi.
1970-luvun puolivälissä nahkatakit kokivat jälleen suosion huipun, koska englantilainen punk rock -yhtye Sex Pistols valitsi ne omaksi asukseen. Rock-yhtye vastusti Perfecto-takkeja kapitalistisen maailman filosofiaa vastaan. Tämä on tehnyt tästä takista kulttivaatetuksen rock-fanien keskuudessa. 1900-luvun lopulla musta nahkatakki näkyy käytännössä jokaisen epävirallisen liikkeen seuraajan vaatekaapissa. Sitä käyttävät rokkarit ja punkit, metallin soittajat ja kansanmusiikin esiintyjät jne.
Biker liivit
Liivistä, länsimaisten asujen tunnuselementistä, tuli teräshevosratsastajien korvaamaton vaatekappale massiivisten vaatteiden ohella. vyön soljet, cowboysaappaat, solmiot, huivit ja chapsit. "Modernin cowboys" -tyylistä tuli paitsi pyöräilijöiden, myös rockmuusikoiden tunnusmerkki, samoin kuin kaikille, jotka halusivat korostaa kuulumistaan moottoripyörän alakulttuuriin.
Moottoripyörällä ajaminen asettaa vaatteille melko kovia vaatimuksia. Vaikka koristesoljet, virkkaus, kudonta, kohokuviointi ja hapsut ovat edelleen kysyttyjä vanhan koulun fanien keskuudessa, kangas ja mokka ovat väistyneet kestävämmälle ja käytännöllisemmälle nahalle. Tämä materiaali ei ole vain likaa hylkivä (vaikka näyttää siltä, että pyöräilijät eivät sitä välitä), vaan se voi myös suojata moottoripyöräilijää, kun hän putoaa kaksipyöräiseltä.
Pyöräiliiveistä tuli erityisen suosittuja seuraliikkeen leviämisen myötä. Klubin jäsenet alkoivat täydentää liivejään laastareilla, jotka tunnetaan myös nimellä Colors. Värit ovat asia, josta moottoripyöräilijät ovat ylpeitä. Niiden avulla voidaan erottaa "meitä" "heistä", ja niitä käytetään määrittämään pyöräilijän paikka seurahierarkiassa.
Aluksi seuran jäsenet ompelivat Colors suoraan takkiinsa, mutta myöhemmin he alkoivat käyttää liivejä. On huomionarvoista, että kerhopyöräilijät eivät käytä liivejä päällysvaatteiden alla, vaan niiden päällä. Kaikki eivät todellakaan pidä samassa takissa ajamisesta missä tahansa säässä, mihin aikaan vuodesta tahansa ja millä tahansa etäisyydellä. Lisäksi tilanteessa, jossa ei ole toivottavaa esitellä värejä, liivi voidaan helposti pukea ylösalaisin tai piilottaa tavaratilaan.
Moottoripyöräkerhojen (MC) ja motojengien (MG) esimerkin mukaisesti myös demokraattisemmat moottoripyöräliitot alkoivat ottaa käyttöön liivejä. MCC:llä (MotorCycle Community), RC:llä (Riders Club), OS:llä (Owners Club), MFC:llä (Moto Fans Club) on omat liivit, jotka on koristeltu väreillä.
Liiviin kiinnitetyt merkit korostavat pyöräilijän kuulumista tiettyyn yhteisöön (tai päinvastoin, hänen kieltäytymisensä liittyä mihinkään yhteisöön - No Clubiin, Yksinäinen susi jne.), osoittavat hänen asenteensa elämään (ja kuolemaan), näyttävät hänen rakkaansa logoja. moottoripyörämerkit, vierailtujen maiden liput ja moottoripyöräfestivaalit. Myös toiminnalliset laastarit ovat suosittuja, esimerkiksi veriryhmää ilmaisevat.
Biker Patches
Jos moottoripyöräilijä kuuluu seuraan, hänen liivinsä on koristeltu väreillä. Värit ovat mailan tunnus, joka on ommeltu nahkaliivin tai hihaton farkkutakin selkään. Värit koostuvat kolmesta osasta - ylä- ja alaosasta sekä keskimaasta. Ylimmässä rokkarissa on moottoripyöräseuran nimi, kun taas alimmassa on paikka, jossa se on perustettu. Colorsin keskiosa esittelee klubin logoa ja sen jäsenen asemaa. Värien elementtien lukumäärä on yhtä suuri kuin armeijan epauleteissa olevien tähtien määrä, eli se ilmaisee sen omistajan arvoa. Täyspaikalliset pyöräilijät (ne, joilla on oikeus käyttää kaikkia kolmea Colorsin elementtiä) ovat kelvollisia seuran jäseniä. Mahdolliset asiakkaat voivat käyttää vain ylä- ja alavipuja, kun taas hengailuilla saa olla vain alavipuja.
Klubin jäsenillä on täysi joukko oikeuksia, mukaan lukien oikeus äänestää kokouksissa ja osallistua päätöksentekoon. Heillä on myös täysi vastuu.
Potentiaalinen on ehdokas, joka valmistautuu jäseneksi. Hänellä ei ole vielä äänioikeutta kokouksissa eikä päätösoikeutta.
Hang Around on mahdollinen tuleva henkilö, joka tekee tällä hetkellä kaiken likaisen työn MC:ssään.
Virallinen nimi (tien nimi) on pyöräilijän lempinimi. Virallinen nimi kirjoitetaan usein rintamerkkiin, laastarien viereen, mikä osoittaa tilan, seuran sijainnin jne.
Nomad – klubin jäsen, jolla on oikeus käyttää värejä. Toisin kuin muut jäsenet, nomadi ei kuitenkaan kuulu tiettyyn klubin ryhmään. Hän ratsastaa omillaan. Nomad osallistuu klubikokouksiin eri paikoissa ja maksaa maksuja paikassa, jonne hänen matkansa vie.
Free Rider tai Loner on henkilö, joka jakaa lainsuojattomien elämän arvot, mutta samalla haluaa olla vapaa seurahierarkiasta, eli ei kuulu mihinkään tiettyyn klubiin.
Jos moottoripyöräilijä on tietyn seuran jäsen, hänen paikkansa hierarkiassa on myös merkitty liiviin. Laastari, jossa on status (posti), asetetaan rintaan tai harvemmin hihaan.
Presidentti on klubin tai osaston johtaja. Yleensä se on vaaleilla valittu virka. Presidentti hoitaa klubin tai sen osaston yleistä strategista johtamista, ylläpitää suhteita muihin klubeihin, toimihenkilöihin jne.
Varapresidentti on klubin varapresidentti, joka toimii presidentin sijaisena tämän poissaolon tai kuoleman varalta (ennen vaaleja).
Rahastonhoitaja vastaa seuran talousasioista eli kerää jäsenmaksut, maksaa laskut, valvoo kassavirtoja jne. Hän vastaa myös seuran väreistä ja muista paikoista: rahastonhoitaja pitää kirjaa, valvoo entisten jäsenten laastarien myöntämistä ja palautusta. .
Sergeant Of Arms (muut kirjoitukset ovat At Arms tai On Arms) on turvallisuudesta vastaava varapresidentti. Hänen velvollisuutensa on valvoa, kuinka klubin jäsenet noudattavat peruskirjaa ja sääntöjä. Hän ylläpitää myös terveellistä ilmapiiriä klubissa ja erilaisten aktiviteettien aikana. Useimmissa seuroissa kersantti on vastuussa värien ja muiden laastarien suojaamisesta ja säilyttämisestä; hän valvoo niiden säilymistä ja palautusta poissuljetuilta ja eläkkeellä olevilta jäseniltä.
Road Captain on liikkeen päällikkö ryhmämatkojen aikana. Hän rakentaa reitin ottaen huomioon nopeuden ja mukavuuden (kaikissa aisteissa), huoltoasemien, virkistysalueiden jne. saatavuuden. Tämä asema voi olla pysyvä sekä määrätty tiettyihin ajoihin.
Klubin värit ovat pyhiä pyöräilijöille. He tunnustavat korkeatasoisen henkilökohtaisen vastuun ja itsekurinsa, jota klubikortteleiden ihmisten tulee osoittaa ja ylläpitää. Pyöräilijät ymmärtävät, että värit ovat tiukasti suojattuja, ja niiden hankintaprosessi on pitkä ja monimutkainen. Pyöräilijän tulee kunnioittaa värejä 24 tuntia vuorokaudessa, vaikka hänellä ei olisikaan niitä nyt.
Pyöräilijäasuista löytyvät symbolit
Kerhovärien lisäksi pyöräilijät pukeutuvat vaatteisiinsa tai varusteisiinsa erilaisilla symboleilla. Yleisimmät symbolit ovat:
Naval Jack - symboli epäkonformismista ja amerikkalaisten pyöräilijöiden oikeista uskomuksista.
Kallo tarkoittaa, että pyöräilijät eivät pelkää vaaraa tai kuolemaa. Tämä symboli on erittäin tärkeä pyöräilijöille; se toimii suojana, koska suuri nopeus on minkä tahansa pyöräilijän huume, mutta se tuo mukanaan paljon vaaraa ja ongelmia. On jopa uskottu, että kun kuolema tulee ihmiseen, se jättää merkkinsä kallon muodossa. Kuitenkin, jos henkilö on jo merkitty tällä merkillä, kuolema katsoo, että se on jo käynyt vierailulla ja jättää tämän henkilön rauhaan.
"1%" (OnePercent, Onepercenter) tämä symboli on saanut alkunsa American Motorcycle Associationin (AMA) johtajan pahamaineisesta puheesta. Hän sanoi, että kaikki moottoripyöräilijät ovat lainkuuliaisia ihmisiä, ja vain yksi prosentti heistä on lainsuojattomia. Siitä lähtien "1%" -merkki tarkoittaa, että pyöräilijät ovat syyllistyneet lainsuojattomiin. Tämä symboli on usein tatuoitu.
Rautaristi ja hakaristi. Amerikkalaiset sotilaat ottivat ne haltuunsa toisen maailmansodan jälkeen, kun itse asiassa pyöräilijäliike syntyi. Yllään vihollisen palkintoja, sotilaat protestoivat Yhdysvaltain valtaa vastaan. Tämä symboli on epäselvä. Toisaalta useimmat amerikkalaiset lainsuojattomat tunnetaan oikeista näkemyksistään. Toisaalta on perusteltua epäillä, että nämä pyöräilijät ovat "ideologisia" natseja. Monet pyöräilijät käyttävät hakaristia ja rautaristiä yksinkertaisesti siksi, että he haluavat järkyttää "siviilejä", eli ihmisiä, jotka eivät kuulu pyöräilijäkulttuuriin.
Biker Bottoms
Pyöräilijän tulee tuntea olonsa täysin mukavaksi ratsastusasuissaan. Siksi pohjat eivät saa haitata liikettä. Pyöräilijävaatteissa on kyse enemmän käytännöllisyydestä kuin kauneudesta, joten niissä on käytetty kestäviä materiaaleja, jotka kestävät vuosien käytön. Mitä tulee ulkonäköön, moottoripyöräilijät taipuvat ajattomiin malleihin, jotka ovat merkityksellisiä jopa 50 vuoden kuluttua.
Farkut. Nyt monet pyöräilijät suosivat tavallisia farkkuja tai erikoismateriaaleista valmistettuja farkkuja. Kevlar-kuitujen ja muiden lisäaineiden ansiosta tällaiset farkut ovat hyvin suojattuja kitkalta joutuessaan kosketuksiin asfalttipäällysteen ja soran kanssa. Pyöräilijät pitävät mieluummin suorista farkuista tai kenkäleikkauksesta. Et näe ohuita farkkuja oikealla pyöräilijällä, koska on yksinkertaisesti mahdotonta viettää muutamaa tuntia satulassa, jos käytät erittäin tiukat housut. Moottoripyöräilijät eivät välitä ulkonäöstään, joten repeytyneet ja kuluneet housut, joissa on moottoriöljyjälkiä, ovat heidän tunnusomainen ilmeensä.
Nahkahousut. Jotkut moottoripyöräilijät pitävät nahkahousuista. Nahkahousut vaativat vähän huoltoa - housuille päässyt kosteus, lika ja pöly voidaan yksinkertaisesti pyyhkiä pois kostealla liinalla ja housut näyttävät jälleen uusilta. Kun pyöräilijä syö asfalttia (putoaa pyörältä), nahkahousut säästävät vakavilta vammoilta. Lisäksi talvella nahkahousut ovat paljon lämpimämpiä kuin farkut; niitä ei tarvitse pestä eikä tuuli puhalla niitä läpi, joten lämpö pysyy sisällä.
Sama kuin nahkatakissa, "mitä paksumpi sen parempi" -sääntö koskee nahkahousuja. Kun valitset sopivia housuja ajelullesi, sinun on tutkittava huolellisesti saumat. Jos sauma sijaitsee polven varrella, ei ole kovin mukavaa istua tai polvistua. Lisäksi tällainen sauma repeää usein. Siksi monissa nahkahousuissa on saumat polvilumpion alapuolella (vaikka nahka voi roikkua polven ympärillä).
Kaverit. Chapsit ovat pohjimmiltaan kaksi erillistä jalkaa, jotka on kiinnitetty toisiinsa vyötärön alueella. He ovat housujen luojia. Niiden yläosat ovat pitkänomaisia ja kiinnitetty rungon sivuille leveällä vyöllä. Chapsit ovat käteviä, koska voit nopeasti pukea ne päälle tai riisua pysyäksesi puhtaissa farkuissa.
Muita biker-ilmeen elementtejä
Jalkineet. Pyöräilijäkenkien tulee olla käytännöllisiä, istua mukavasti ja niissä on oltava liukumattomat pohjat. Usein pyöräilijät käyttävät sotilaallisia nauhasaappaat tai nilkkureita, joissa on soljet. Pohjan tulee olla paksu, mieluiten syvällä kulutuspinnalla oleva kumipohja, jotta jalka ei luisu jalkalaudalta. Tällaisissa saappaissa ei ole kylmä talvella.
Pyöräilijät käyttävät yleensä nahkahuovia. Päätehtävänsä, tuulelta ja lialta suojaamisen lisäksi huivia voidaan käyttää palmikkona haavassa tai korjaustyökaluna, jos laturin hihna katkeaa.
Pyöräilijät vetoavat kohti nahkahanskoja, joita he käyttävät jopa kesällä. Ne auttavat suojaamaan kämmentä hankautumiselta eivätkä anna käden liukua irti ohjaustangosta, jos se hikoilee. Kesällä pyöräilijät valitsevat sormettomat käsineet.
Silmälasit ovat pyöräilijöiden pakollinen ominaisuus. Jotkut moottoripyöräilijät kieltäytyvät käyttämästä kypärää, mutta näet aina heidän käyttävän kurkkua tai silmälaseja. Silmälasit suojaavat pyöräilijän silmiä tuulelta ja hyönteisiltä.
Biker-tyyli naisten muodissa
Pyöräilijä tyyli asut ovat hyvin sukupuolikohtaisia, ne on luotu moottoripyöräilijöille, jotka ovat perinteisesti miehiä. Suunnittelijat pitävät kuitenkin hyväksyttävänä käyttää biker-tyyliä naisten vaatteissa. Vaikka nainen ei itse ole moottoripyöräilijä tai hän ei aja "pyöräilijänsä takana", sellaisilla asuilla ei ole toiminnallista merkitystä.
Naisten biker-tyylin elementtejä ovat nahkatakki (tai tähän tyyliin valmistettu takki), nahkahousut tai -shortsit, käsineet, T-paidat, vyöt, nahkalaukut hapsuilla, nilkka- tai armeijatyyliset saappaat ja nahkaliivit .
Naisten takit ommellaan usein ohuesta nahasta, keinonahasta, lakkakankaasta ja muista materiaaleista, jotka eivät ole miehille hyväksyttäviä. Ainoa asia, joka tällaisilla takeilla on yhteistä oikean biker-takin kanssa, on epäsymmetrinen vetoketju. Biker-tyylisiä naisten takkeja käytetään usein kevyen kesämekon tai lentävän hameen päällä. Tällaisen takin värejä voi myös vaihdella, mutta enimmäkseen musta väri vallitsee hopeisten vetoketjujen, helmien ja niittien lisäyksellä.
Nahkahousut tai -shortsit voidaan yhdistää herkkiin puseroihin ja täydentää lisävarusteilla, kuten ketjuilla, rannekoruilla, riipuksilla, kaulakoruilla ja suurilla vyön soljet.
Nahkalaukut on koristeltu vetoketjuilla, ketjuilla ja hapsuilla.
Tällainen asu sopii juhliin, kävelylle ympäri kaupunkia tai hengailua tyttöystävien seurassa. Muodin näkökulmasta tällainen tyyli on varsin mielenkiintoinen, epätavallinen ja jopa houkutteleva. Se on kuitenkin täysin mahdotonta hyväksyä pyöräilyä.