Lorsque nous parlons de mode motard, les images de vestes en cuir et de bagues argentées cool nous viennent immédiatement à l'esprit. Chaque élément du style moto a une raison, qu'il s'agisse d'une fermeture éclair inclinée ou d'une chaîne massive, et cette raison est bien plus qu'un look audacieux et masculin. Voyons comment la mode motard a évolué depuis que les tout premiers cavaliers sont montés sur leurs chevaux d'acier.
Les débuts de la mode motard
Aujourd’hui, la moto est accessible à tous, aux hommes et aux femmes de tous horizons et de toutes conditions sociales. Cependant, ce n'était pas toujours le cas. Une moto était un article de luxe et seules les personnes aisées pouvaient se le permettre. Il y a un peu plus de cent ans, lorsque cette étrange machine a été présentée au public, les riches ne l'utilisaient pas comme véhicule, ils l'utilisaient pour s'amuser. Ils conduisaient leurs motos exclusivement jusqu'au lac ou au parc le plus proche. Cependant, même en selle, leur look aurait dû correspondre à l'image du véritable gentleman. La base du look motard de l’époque impliquait une veste en tweed selon la dernière mode rustique, une casquette plate pour que le vent n’ébouriffe pas les cheveux et une apparence généralement soignée et bien rangée. Les cavaliers n'ont pas non plus ignoré la protection : ils portaient des bottes hautes pour éviter les blessures aux jambes et aux pieds.
Quelques décennies après leurs débuts, les motos ont considérablement gagné en vitesse, en agilité et en maniabilité. Les coureurs devaient enfiler des vêtements de protection pour éviter les égratignures ou les contusions. Ces vitesses permettaient également de garder les mains au chaud, en particulier lors des courses à grande vitesse. Ainsi, en plus des bottes hautes, la mode motard a adopté les gants. Des policiers et des militaires ont notamment été aperçus sur la route habillés ainsi.
Puis, au tournant des années 1910 et 1920, le public a droit à un nouveau spectacle : les courses de motos. Son apparition a marqué l’émergence d’une mode moto distinguée. Si auparavant les cavaliers adaptaient des vêtements décontractés ou des équipements équestres, les clubs de motocyclistes ont maintenant commencé à créer un uniforme spécial pour leurs coureurs. L'élément classique de la mode des courses de motos, que l'on retrouve encore dans les collections de mode vintage, était le pull. Teints dans des couleurs vives et offrant des silhouettes ajustées, les pulls portaient des logos ou des noms de clubs de motards et de marques qu'ils représentaient.
Veste de cuir
Pourtant, les tenues de motards ne restaient pas assez pratiques. Ils offraient peu de protection contre la pluie, la neige et le vent. Finalement, les amateurs de deux-roues remarqueront les uniformes militaires, en particulier les pardessus en cuir de coupe libre, chers aux aviateurs. Le cuir est devenu une solution parfaite pour se protéger du vent froid, mais les cavaliers ne se sentaient pas vraiment à l'aise en selle en raison de la forme allongée des manteaux. Ensuite, Irving Schott, propriétaire d'une petite entreprise de couture et lui-même passionné de moto, a ajusté des manteaux d'aviateur spécialement pour les motards. 1928 est l’année de la sortie du célèbre blouson en cuir Perfecto. C’est ainsi que commence l’histoire de la pièce la plus emblématique du vestiaire motard.
Au début des années 1940, l’entreprise Schott devint si populaire aux États-Unis qu’elle reçut une commande importante du ministère de la Défense. Cet événement a marqué un nouveau cycle dans la popularisation des vestes en cuir. Désormais, on commence à voir non seulement des motocyclistes mais aussi des pilotes militaires à Perfectos. Les avions de cette époque n’avaient pas de cockpits pressurisés. Pour se protéger du vent contraire, les pilotes enfilent une veste à taille resserrée et à manches allongées en peau de taureau dense. Le dos portait un pli en cuir donnant au pilote une liberté de mouvement. Cependant, les principales caractéristiques distinctives d'une telle veste étaient une ceinture sur le bas, des poches avec des fermetures éclair au lieu de boutons et, bien sûr, une fermeture éclair inclinée s'étendant de l'épaule gauche à la cuisse droite, qui offrait une grande protection contre le vent. Il est intéressant de noter que tous ces éléments de conception sont restés inchangés à ce jour.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les anciens combattants sont rentrés chez eux. Ils ont emporté avec eux leurs vestes de combat en cuir. À cette époque, de nombreux Américains étaient accros aux motos et devinez ce que les anciens combattants achetaient pour l’argent qu’ils gagnaient ? C'est vrai, ils ont acheté de méchantes machines Harley Davidson et ont navigué à travers le pays vêtus d'une veste en cuir. Ce sont d’anciens militaires, notamment des pilotes, qui ont créé des clubs de motards dont le principal symbole informel était la veste noire, personnification de la masculinité, de l’imprudence et de la rébellion.
Alternatives aux vestes Perfecto
Bien que le mouvement moto soit originaire des États-Unis, les deux-roues étaient populaires dans le monde entier, notamment en Angleterre. Comme vous le savez, il pleut tout le temps là-bas. Même si une veste en cuir offre une excellente protection contre le vent, elle est impuissante par temps humide. Ce n’était donc qu’une question de temps avant que des vêtements imperméables ne deviennent disponibles pour les motocyclistes. J. Barbour & Sons a entendu les appels des motards et a conçu la première veste imperméable en ouate de coton exclusivement pour les motocyclistes. La veste se distinguait par quatre poches, dont une destinée aux cartes. Pendant environ 13 ans, ce modèle est resté la norme en matière de vêtements de moto imperméables jusqu'à ce que Belstaff et son Trialmaster entrent en scène en 1948. C'est exactement la veste que vous pouvez voir sur les photographies de Che Guevara et Steve McQueen.
Bottes
On connaît la date exacte de sortie des blousons de moto en cuir et en ouate de coton, mais tout n'est pas si clair lorsqu'il s'agit de chaussures de motard. On sait que les premières bottes d’ingénierie fabriquées par les sociétés rivales Chippewa et West Coast Shoe Company sont apparues dans les années 1930. Ils tirent ce nom du fait qu’ils ont été créés à l’origine pour les ingénieurs travaillant sur les chemins de fer des États-Unis. Cependant, le design qui imite les bottes d'équitation anglaises traditionnelles a également séduit les motocyclistes.
Le style motard dans la culture populaire
Malgré son utilisation répandue dans le milieu des motards, le blouson en cuir Perfecto était presque inconnu du commun des mortels, car peu d'entre eux rencontraient face à face des gangs de motards. Une veste en cuir aurait pu rester un élément d'un uniforme de motard sans le film « The Wild One », dans lequel le brillant Marlon Brando incarne le chef d'un gang de motards. La veste du personnage principal du film était ornée de rivets brillants et le dos portait l'image d'un crâne avec des pistons croisés . Un jean bleu et des bottes d'ingénierie complétaient son look. Seule une casquette semblait un peu déplacée puisque les vrais motards n'ont jamais bercé les modèles en toile. Malgré cette petite imprécision, l'apparence du personnage de Brando est devenue une illustration d'un représentant typique d'une sous-culture motarde.
Deux ans plus tard, James Dean incarnait un autre personnage de motard emblématique dans "Rebel Without a Cause". Une cigarette entre les lèvres, une Triumph TR5 Trophy entre les cuisses et une veste en cuir omniprésente, tels sont trois éléments de son style. Le sort de la veste était joué d'avance : devenant partie intégrante de la garde-robe des jeunes, elle commença à symboliser l'esprit hooligan, même malgré l'interdiction dans les écoles américaines. De telles interdictions, suivies de la mort tragique de James Dean, n'ont fait qu'alimenter l'intérêt pour la mode motard.
Gilet
Une veste en cuir est un article polyvalent mais elle ne convient pas aux climats chauds, d'autant plus que les clubs de motards sont originaires du sud des États-Unis, où les températures dépassent 100 degrés Fahrenheit. Le climat chaud nécessite une garde-robe appropriée, et les motards locaux l'ont créée. Au lieu d'une veste à part entière, ils ont imaginé des gilets légers sans manches (appelés coupes) en cuir ou en denim. Un attribut obligatoire de ces gilets était les couleurs (emblème) du club de motards cousues dans le dos. Les couleurs sont constituées de plusieurs éléments, notamment le nom du club, sa localisation et le logo. Bientôt, les clubs de motards partout en Amérique et dans le monde entier ont emboîté le pas, et les gilets avec des décalcomanies sont devenus un incontournable de la mode motard .
Casques et équipements de protection
Les casques n’étaient pas particulièrement appréciés par les tout premiers motards. Se considérant comme des rebelles, ils ont ignoré la loi exigeant le port du casque pour des raisons de sécurité. Malgré cela, les premiers casques de protection sont apparus après la mort de Lawrence d'Arabie dans un accident de moto en 1935. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il était obligatoire pour les motocyclistes militaires de porter des casques en liège ou en étain. Des casques intégraux plus ou moins modernes avec doublure en liège sont apparus dans les années 1960. Aujourd’hui, à l’exception de quelques casse-cou désespérés, les motards ne prennent pas le risque de monter sur leurs chevaux d’acier sans mettre de casque. Les démêlés avec la justice, les lourdes amendes et les statistiques de décès dans les accidents de moto placent la sécurité au premier plan.
Les Rockers Rock ont aussi des vestes en cuir
Après le succès retentissant des films de motards, qui mettaient en avant les vestes en cuir, non seulement les fashionistas mais aussi les musiciens avaient les yeux rivés sur cet article au look cool. Pour les rockers, la commodité n’était pas une priorité et les vestes ont donc commencé à acquérir des éléments de personnalité. Par exemple, dans les années 1960, les hippies ont ajouté des franges dans le dos et sur les manches qui ressemblaient à des ailes d'aigle, symbole de liberté.
Le tout premier musicien à enfiler une veste noire pour son concert fut Elvis Presley. De nombreux autres rockers ont suivi son exemple. Au milieu des années 70, les Ramones étaient vus sur scène entièrement vêtus de vestes Perfecto. Les punks ont également contribué à la conception des vestes : ils ont ajouté des clous, des pointes et des chaînes. Les rockers, les métalleux et même les chanteurs pop ont également apprécié cette tendance de la mode. Depuis les années 1970 et 80, les Kiss, les Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept et même Madonna et George Michael portent des vêtements d'extérieur en cuir.
Bijoux
Les pionniers du mouvement motard n’avaient pas vraiment besoin de bijoux. Ils préféraient l’aspect pratique au look époustouflant. Cependant, ils disposaient de certains accessoires qui remplissaient une fonction utilitaire. Par exemple, les motards ont été les premiers à porter des chaînes de portefeuille . Aujourd'hui, cet accessoire sert plutôt à rehausser le look mais dans les années 1950, il était exclusivement utilisé pour protéger les portefeuilles des pickpockets et des pertes. Si vous étiez un motard, seriez-vous ravi de découvrir que vous avez oublié votre portefeuille il y a des centaines de kilomètres ? Nous sommes sûrs que vous ne le feriez pas. Par conséquent, les cavaliers attachaient une chaîne à leurs biens les plus précieux. Dans les années 1970, les punks ont réutilisé les chaînes : par mesure préventive, elles sont devenues un accessoire de mode et même une arme (si vous balancez une énorme chaîne ou l'enroulez autour de votre poing, elle devient en effet une arme sérieuse). Aujourd'hui, les motards modernes utilisent les chaînes dans les deux sens.
Les bracelets de motard sont un autre bijou qui était autrefois plutôt pratique que tendance. Les cavaliers portaient de larges équipements en cuir autour de leurs poignets et de leurs bras qui remplissaient une double mission. Tout d'abord, ils ont permis de réduire la fatigue des poignets survenant après une tenue continue au guidon. Deuxièmement, ils offraient une certaine protection contre les rayures et les contusions si un cavalier tombait de la selle. Avec le temps, la taille de ces armures de cuir a diminué, elles ont acquis des éléments décoratifs, et finalement se sont transformées en bracelets .
Bagues de motard
Les éléments les plus emblématiques du style motard après la veste Perfecto sont peut-être les bagues. Tout comme les bracelets et les chaînes de portefeuille, ils avaient également une fonction utile (outre l’embellissement). Ce n’est un secret pour personne que les motards sont des mecs impétueux. C'est également un fait bien connu que de nombreux gangs de motards se livrent à des querelles meurtrières avec leurs rivaux. Par conséquent, les combats, en particulier les combats au poing, étaient un divertissement courant dans la communauté des motards. Et pour rendre le coup plus efficace, ces casse-cou mettent des poings américains. Malheureusement pour eux, la Johnny Law a interdit les coups de poing américains dans de nombreux États. Cependant, les motocyclistes ont rapidement trouvé une alternative intéressante : des anneaux mexicains lourds, solides et massifs. Ils n’étaient pas interdits, ils se mariaient bien avec l’image masculine du motard et étaient aussi efficaces que de vrais poings américains.
Les motards ont découvert ces anneaux à la fin des années 1940. Les gangs de motards contrôlaient autrefois la Californie du Sud, non loin de la frontière mexicaine. Ces territoires comptaient de nombreux expatriés et immigrants mexicains. Ils ont emporté avec eux un morceau de leur culture d'origine, notamment de lourdes bagues pour hommes fabriquées à partir de ferraille. Et pas n’importe quel métal mais les Centavos, des pièces qui ont perdu de leur valeur après la révolution mexicaine. Il y en avait trop, ils ne coûtaient rien, alors les artisans ont commencé à les fondre pour leur donner une forme différente et les vendre comme objets artisanaux. Une sacrée bague à la forme imposante et aux symboles sympas ne coûte que 5 dollars, et bientôt, cette bague à 5 dollars a occupé les doigts des motocyclistes de toute l'Amérique.
Aujourd'hui, les bagues de motards sont principalement fabriquées en argent sterling et en acier, mais elles continuent de porter des symboles mexicains, notamment des dieux indiens, mayas et aztèques, des fers à cheval, des aigles et autres. Si vous souhaitez vous procurer l'une de ces bagues, il n'y a pas de meilleur endroit que Bikerringshop pour la parcourir.