何十年にもわたって、バイカーの 2 つの相反する、ほぼ相互排他的なイメージが形作られてきました。一方で、バイカーは自由を愛し、何も恐れない強い人々です。彼らは死も危険も、雨も風も恐れません。スピードは彼らの親友であり、長い道のりは彼らの忠実な相棒です。このイメージは、特にバイカーコミュニティ内で培われています。その一方で、メディアは法律を無視するバイカーや「民間人」というイメージを作り上げてきました。一般人の目から見れば、こうした暴走族は破壊者であり、社会の敵です。バイカーと犯罪との密接な関係は固定観念となった。それで…バイカー、彼らは何ですか?彼らは冒険家で、大胆で、それなりにロマンチックで、それとも社会の法律や規範を拒否するバイクに乗った犯罪者なのでしょうか?それを理解しましょう。
現代のバイカーのイメージ
最近まで、バイカーの概念はチョッパーの所有者にのみ限定されていました。典型的なバイカーは、レザーの服と銀や鋼で作られた豊富なバイカージュエリーを身に着けています。長髪とひげがこのルックを引き立てます。
現在、このイメージは薄れ、徐々に大衆の間で人気を失いつつあります。現在、特にいわゆるスポーツバイクに関連した、現代の若者のトレンドの影響下で形成された、より大げさで「ファッショナブルな」イメージが現れています。スポーツバイクはスピードが速いため、モーターサイクリストは宇宙飛行士のようなギアを着用する必要があります。そのような外観は、古いバイカーの標準的なイメージとは相容れません。まれな例外を除いて、現代のモーターサイクリストは、特定の状況でどのように行動するか、または真のバイカーのイメージを適切に維持する方法についての考えを持っていません。 「古き良き」慣行を広め、世代から世代へと伝統を継承しているのは、正統派のリーダーとフリーライダー(独立系バイカー)が率いる一部のクラブだけです。
1% バイカー
ヘルズエンジェルスなどのMCは「アウトキャスト」と呼ばれます。これらは、「まともなオートバイ乗り」だけを組織する米国オートバイ協会によって拒否されました。このようなオートバイクラブは法律を無視し、バイカーはスピード違反や駐車違反の切符を支払わないため、これがアメリカオートバイ協会の敵意の原因となった。 AMA の会長はかつて、通常の法を遵守するライダーの中にそのような反逆者は 1 パーセントしかいないと述べたことがあります。
アウトロー・バイカーはライディングスタイルではなく、ライフスタイルです。バイカーたちは周囲の社会を軽蔑し、そのために自分たちのルールと道徳を持った独自の社会を作り上げました。ヘルズエンジェルスのリーダー、ラルフ・ソニー・バーガーは、この有名な言葉の著者です:「地獄で支配する方が天国で仕えるよりも良い。」
すべてのバイククラブが「1%」に属しているわけではなく、すべてのバイカーがジャケットに1%のパッチを付けるわけではありません。これは、「社会」という制度を構成するすべてに反対する人々にのみ当てはまります - 市民の規範、国家の法律、そして官僚的な制限。
では、バイカーとは何でしょうか?
以前、バイカー運動は公権力に代わるものであり、既存の政治体制や社会制度に対する抗議活動でした。今ではバイカーであることは名誉なことになりました。一部の新しいバイク乗りにとって、高価なバイクを購入してそれを誇示することは、単なるファッションへの賛辞にすぎません。
本物のバイカーになるには、多くの夜をガレージで過ごし、自分のバイクをチューニングし、友人たちと焚き火の前でロッカーソングを歌い、最初の助けの呼びかけに応じる必要があります。バイカー文化は、もしそう言いたいなら、現代の騎士道の形です。