Det er flere stiler av motorsykler, som er delt inn etter formålet. Motorsykkelklassifisering er en kontroversiell sak fordi ulike kilder skiller forskjellige typer sykler. Situasjonen er enda mer forvirrende fordi mange sykler kan tilskrives flere typer.
Sykler er klassifisert basert på utseende. I tillegg tar vi hensyn til om en sykkel er beregnet for bruk på offentlig vei eller offroad. Til slutt vurderte vi om en motorsykkel er seriell eller spesialbygd. I dette innlegget skal vi se nærmere på 30 motorsykler.
Gatesykler
Klassisk (standard, roadster)
Disse motorsyklene har en klassisk, den vanligste designen. Disse syklene er universelle og passer for nesten alle ryttere, også en nybegynner. Klassiske motorsykler brukes til daglig gatekjøring. Dette er de aller første motorsyklene i verden.
En motorsykkel av denne typen er praktisk for lange turer – takket være oppreist posisjon blir ikke føreren sliten for fort. Prisen for klassiske motorsykler er vanligvis overkommelig; reparasjoner og generelt vedlikehold vil heller ikke koste for mye.
11 funksjoner på en klassisk motorsykkel:
- oppreist kjørestilling;
- enkel å vedlikeholde og betjene;
- pålitelig;
- klassisk design;
- vekt fra 150 til 250 kg;
- runde frontlys;
- bakhjulsoppheng;
- rett styre;
- mykt sete;
- ingen frontruter.
Nyklassisk
Dette er moderne motorsykler stilisert for å se ut som fortidens sykler. Neoclassic inkluderer motorsykler laget i fortidens ånd samt sykler som har stoppet i utviklingen og fortsatt produseres for så mange år siden.
Naken sykkel
Naken er en motorsykkel, der alle plastdeler og fôrelementer er helt fjernet. Dette begrepet dukket opp i 1990 i motsetning til det økende antallet sportssykler. Nakene blir oftere brukt til bykjøring fordi mangelen på kåper forverrer hastigheten og aerodynamiske egenskaper.
Cruiser
Dette er en motorsykkel i amerikansk stil designet hovedsakelig for lange reiser. En syklist blir ikke sliten fordi hendene hans er nesten parallelle med bakken, lavt sete gir en avslappet posisjon av kroppen, og alle ujevnheter på veien mykes opp av fjæringen.
Cruiser sykler er ikke egnet for høyhastighetskjøring og kjøring utenfor veien. Du bør også unngå skarpe svinger fordi sykkelen kan miste balansen.
Egenskaper til en cruiser:
- lavt sete;
- oppreist eller lett bakoverlent kjørestilling;
- pålitelige bremser;
- forsterket suspensjon;
- kraftig motor;
- lang og skrånende mot det bakre styret;
- attraktivt utseende;
- høy kjørelengde;
- hjul av samme størrelse.
Power Cruiser
En type motorsykkel med forsterket design; den har tekniske egenskaper til en sportssykkel og en cruiser eksteriør. Den har en motor med stor kapasitet, effekt overstiger vanligvis 100 hk, oppgraderte bremser og omvendt styre (T-stang).
Lux cruiser
Dette er en type cruiser med en mer komfortabel posisjon og spesialutstyr for lange turer. Produsenter produserer disse motorsyklene i små partier, og det er et begrenset antall merker som bygger lux cruisere. Disse syklene har en bred plastkåpe med frontlykt montert i. Denne kåpa fungerer som frontrute og fotbeskyttelse. Siden sykkelen er designet for svært lange turer, har den romslige bagasjerom. Komfort skapes takket være et stort antall tilleggsutstyr som navigator, stereoanlegg, klimaanlegg og mer.
Touring
Turmotorsykler er designet for langdistanseturer. Det er kanskje ikke lett å styre dem, men de gir økt kjørekomfort. Den kan kun kjøres langs gode veier.
Turmotorsykler har:
- komfortable sitteplasser for sjåfør og passasjer;
- drivstofftanker med stor kapasitet;
- motorer med lave hestekrefter;
- stor størrelse og enestående bæreevne;
- ekstra gir: cruisekontroll, høyttalere, sikkerhetsutstyr, etc.
Lux tourer
Dette er svært dyre motorsykler med svært høy komfort. Luksuriøse turmotorsykler har god vindbeskyttelse, romslige stive bagasjerom, cruisekontroll, oppvarmede grep, innebygd navigasjonssystem, passasjerarmlener, klimaanlegg og stereoanlegg. Massivitet gir motorsykler god stabilitet, men de er ikke praktiske for daglig bruk.
Sport touring
Disse motorsyklene kombinerer funksjonene til sportssykler og turmotorsykler. Disse kraftige syklene er designet for lange høyhastighetsturer langs motorveier. Sportstourerne har kraftige motorer, et pålitelig bremsesystem, en komfortabel sittestilling, samt et høyt nivå av komfort for fører og passasjer. For sin høye ytelse, kraft og hastighet kalles de også hypersykler.
Sport
Sportssykkel
Sportsmotorsykler anses å være sykler i forenklede versjoner. Motorene deres overstiger ikke 250 kubikkcentimeter. Disse typer motorsykler brukes ofte av nybegynnere på grunn av enkel håndtering.
Supersport
Supersportmotorsykler regnes som målestokken for kraft. Motorene deres kan skryte av et volum på opptil 800 kubikkcentimeter. Slike motorsykler er utstyrt med ultralette rammer og avansert teknologi. De har høye fotpinner og fremoverlent kjørestilling.
Supersportsykler har:
- motorer med høy ytelse;
- frontruter for å redusere vindmotstanden;
- aerodynamisk form;
- høyt drivstofforbruk;
- avansert fjæringssystem for å legge til mer stabilitet;
- kåpe dekker noen ganger motoren helt.
Spesialbygde motorsykler
Tilpasset
Dette er en type motorsykler som ser originalt ut, som oftest bygges individuelt i en enkelt kopi eller små kvanta. De er laget ved å endre en bestemt modell av en seriell motorsykkel eller kan settes sammen fra flere modeller. De er bygget av individuelle tilpassere eller tilpassede verksteder.
Alle tilpassede sykler er unike i sitt utseende. De er laget i henhold til eierens idé om den ideelle motorsykkelen.
Arm stil
Det er en ny trend innen tilpasning basert på skapelsene fra den japanske verkstedet "Brat Style". De var de første som laget motorsykler i en blandet stil av cafe racer, chopper og tracker.
Funksjoner av Brat Styles:
- Motorsykler med mellomstore motorer er tatt som grunnlag;
- suspensjonen er forkortet;
- smalt styre;
- smal tank forskjøvet mot setet;
- bakvingen er forkortet;
- ser ganske enkel ut, men alltid original.
Chopper
Dette er tunge sykler i amerikansk stil for rolig kjøring. En helikopter skiller eieren fra mengden, lar ham ri på imponerende vis og får hodene til å snu.
Denne typen motorsykkel er tradisjonelt forbundet med ekte syklister og subkulturer. Det viktigste med hakkere er utseendet. Tekniske spesifikasjoner er ikke veldig viktige. Det finnes masseproduserte hakkere; men oftest enn choppers er spesialbygde.
Chopper stil motorsykkel funksjoner:
- ingen plastdeler;
- sitter med bena forlenget fremover;
- lavt plassert sete;
- mange krom deler;
- lavhastighets motor;
- rake ut gaffel;
- bredt og høyt styre;
- bakhjulet er vanligvis bredt, men med liten diameter;
- dråpeformet tank.
Bobber
Dette er en sykkel uten overflødige deler. Den har ikke frontskjerm, rammen er redesignet, og bakskjermen er forkortet. Utformingen av en bobber gjør det mulig å redusere vekten for en rask tur eller racing.
3 funksjoner ved bobberen:
- ubetydelige festemidler, stativer, dashbord og frontrute fjernes;
- størrelsen på frontlykten, setet, drivstofftanken og batteriet reduseres;
- Hjulene er av samme størrelse.
Bar-hopper
Dette er en motorsykkel bygget i chopper-stilen, som tradisjonelt har vært ment å ta eieren til/fra/mellom stolpene. Eksteriøret ligner en bobber, men den har et høyt styre. Tekniske egenskaper til en bar-hopper er ikke viktige; et spektakulært utseende er det eneste som betyr noe. Den er designet for å snu hodet.
Rottesykkel
Denne spesialtilpassede sykkelen ser ut som om den nettopp hadde blitt funnet på en dump. Disse motorsyklene har et ganske dystert utseende fordi lyse og skinnende elementer er fjernet. Sammen med det er den også enkel og veldig pålitelig.
Rat sykler produseres ikke serielt, men med ‘riktig’ bruk kan praktisk talt hvilken som helst sykkel bli en over tid. De mest verdifulle er imidlertid de som har blitt spesialdesignet i denne stilen.
Rottesykler har:
- anløpte deler uten glans;
- mange rustne deler;
- bulker og riper kan bli funnet;
- dump-utseende deler for å skape et skikkelig utseende;
- kraftige frontlykter.
Tema sykkel
Dette er spesiallagde håndverkssykler, hvis utseende er knyttet til et spesifikt tema. Det tar mye tid, penger og et stort team av fagfolk å bygge en temasykkel, så eierne deres er ofte store selskaper og kjendiser.
Sport Custom
Kaféracer
Lett motorsykkel for raske korte racingløp. Det utmerker seg ved redusert antall overflødige deler, et enkelt sete, kåper, klips festet til gaffelbeholderne og en smal drivstofftank.
5 funksjoner til kaféracere:
- liten og lett;
- lavtmonterte clip-on håndtak;
- fotpinner forskjøvet bakover;
- forkortet lyddemper;
- utmerket håndtering.
Dragster
Denne sykkelen er designet for raske fem-sekunders løp langs rette offentlige veier (dragracing). Vanligvis er det en tung og kraftig motorsykkel med en svært akselerert motor. En dragster har en lang base og stabilisatorer for å beskytte den mot å velte tilbake. Ofte er dragsterne drivstoff med nitrometan og nitrogenoksid, så drivstofftanken er laget av brannsikkert materiale.
Dragsters funksjon:
- sterke fairings;
- lavt tyngdepunkt;
- god stabilitet;
- massivt bakhjul og lite forhjul.
Pro Street Bike
Det er en lav spesiallaget sykkel som ligner på chopper, men med funksjonene til en sportssykkel. Den har oppstått under påvirkning av choppere og dragsters, og til og med noen få motorsykkelmerker har produsert lagermodeller.
Flat tracker
Denne sykkelen er laget for racing langs en gjørmebane (flattrack racing). Designet til motorsykkelen er utviklet for å gi en kontrollert drift. Dette er sykler med god ytelse og forbedret håndtering.
Funksjoner til en flat tracker:
- økt styrevinkel;
- en liten tank skiftet fremover;
- bredt styre.
Street tracker
Dette er en flat tracker justert for gatekjøring. Utformingen av denne skikken er tilpasset hverdagens behov. Den har frontbrems, frontlykter og litt større tank.
5 funksjoner til gatesporere:
- enkelt sal;
- dashbordet har kun et speedometer;
- forkortede bakskjermer;
- ingen bagasjerom;
- tom plass under setet.
Board tracker
Lettvekts sykkel for bane-racing. Tradisjonelt har den en rundet ramme med en sløyfe under motoren. Utseendet ligner en sykkel.
Scrambler
Motorsykler i klassisk stil designet for terrengløp og gatekjøring. Den har en lett vekt. Det finnes både tilpassede modeller av denne stilen og de som er satt sammen på fabrikker.
Scramblers funksjoner:
- pregede dekk;
- eiker hjul;
- forkortet ramme;
- fjæring med økt vandring;
- høyere plassering av lyddemperen.
Graver
Digger er en lett chopper som ser ut som en dragster. Den er laget for å øke hastigheten umiddelbart. De har ofte ekstra turbiner og doble forgassere.
En graver har:
- lav kjørestilling;
- lang gaffel;
- utvidet ramme;
- liten langstrakt drivstofftank;
- modifisert kraftig motor;
- bredt bakhjul.
Terrengsykler
Kryss
Dette er sykler for motocross-racing. Normalt er de utstyrt med totaktsmotorer. Hovedtrekkene til en crossmotorsykkel er lett, sterk ramme, pålitelig langveisfjæring og en kraftig motor. Ofte er ikke motorsykler av denne typen utstyrt med frontlykter, og de startes med en kickstarter.
Minisykkel
Dette er en cross-motorsykkel i liten skala. Med lav vekt og liten størrelse akselererer den ganske raskt og er godt håndtert. Det vanskeligste med en minisykkel er å holde balansen.
Enduro
Enduro er motorsykler for offroad-turisme. De er kraftigere og tyngre enn cross-sykler. Enduro er en mer komfortabel variant av rallysykler. De kan kjøres langs bygatene, men offroadkjøring er deres element. Med en enduro-sykkel vil du ikke være redd for støt, jettegryter, fortauskanter eller trapper. De viktigste fordelene med enduro-motorsykler er lav vekt, stor fjæringsvei, minimal vending og vedlikeholdsvennlighet.
Biker
Dette er en enduro-motorsykkel utstyrt med 17-tommers hjul, landeveisdekk, kraftigere bremser og fjæringer, designet for gatekjøring. Denne motorsykkelen er like egnet for kjøring på offentlig vei og for å overvinne alvorlige hindringer i "urban off-road" (kantstein, trapper, etc.).
Supermotard / Supermoto
Dette er en dual-sport ensylindret motorsykkel laget på grunnlag av en crossmotorsykkel eller enduro. Den har sportsdekk for asfalterte veier. Hjulene har en 17-tommers diameter siden enhver annen diameter reduserer valget av dekkmodifikasjoner betydelig.