Tøffe menn og dristige jenter kledd i svart skinn på kraftige sykler representerer en helt ny verden som drypper av fart, adrenalinrush og landeveisromantikk. For syklister er en stålhest mer enn bare et kjøretøy; det er deres beste venn. En motorsykkel er den viktigste delen av syklistens livsstil. Denne bevegelsen er trolig en av de mest utbredte i verden. Den er til stede i praktisk talt alle land og forener mennesker i alle aldre.
I tillegg til kjærligheten til motorsykler, er motorsyklister kjent for sitt kanoniske image – skinnjakker, vester plastret med lapper, dongerijeans osv. Hvorfor valgte syklister akkurat disse antrekkene? Hvorfor bruker de skinnjakker? Hva betyr biker-lapper? Dette innlegget svarer på alle populære spørsmål angående motorsyklerantrekk.
Ikonisk sykkelantrekk – Perfecto-jakke
Motorsykkelklær (skinnjakker, skinnbukser, bandanas, solide snørestøvler) er først og fremst beskyttelsesmidler, og først da er de dårlige antrekk og midler til selvuttrykk.
Det kanskje mest kjente elementet i et motorsykkelantrekk er en jakke. En biker-jakke er en kort motorsykkel-skinnjakke med en karakteristisk skjev glidelås som går fra venstre hofte til høyre skulder. På grunn av en asymmetrisk glidelås overlapper to lag skinn hverandre og vinden kan ikke blåse gjennom lukningen.
Andre definerende trekk ved skinnjakker er: en stor skrå lomme på brystet (du kan enkelt legge et veikart i den); sidelommer med vertikale spalter, der du kan varme hendene om vinteren; en liten lomme med klaff for småting; nedslående krage, belte helt nederst på jakken, spesielle folder bak og under armene for bevegelsesfrihet, og smale ermer med glidelås.
En klassisk biker-skinnjakke er sydd av storfe (bøffel- eller okseskinn), ganske tykk og tung. Musikere og ikke-formelle bruker vanligvis jakker laget av relativt tynt skinn (tykkelsen er omtrent 1,2 - 1,6 mm). Men syklister, når de kjøper skinnjakker, tror at "jo tykkere jo bedre." Den riktige bikerjakken ligner skinnrustning og beskytter eieren perfekt når han "spiser asfalt".
Bikerjakkers historie
Selv om det kan virke som om de alltid har vært her, har de første skinnjakkene spesifikke skapere. Dette er sønnene til en russisk immigrant, New York-folket Irwin og Jack Schotts. I 1913 grunnla brødrene selskapet Schott NYC, som drev med å skreddersy og selge regnfrakker i skinn. I 1928 oppfant Irwin en kort skinnjakke og kalte den Perfecto til ære for et merke av favorittsigarene hans.
Forkortede skinnjakker har fått stor utbredelse under andre verdenskrig. Luftfart ble aktivt brukt under krigen, men flybygging var i begynnelsen av utviklingen. Det kom ikke som noen overraskelse at et daværende fly ble blåst gjennom av motgående luftstrømmer. Derfor trengte piloter spesielle klær som kunne beskytte dem mot vinden. Perfecto skinnjakke ble et godt hjelpemiddel for flygere.
Takket være skjev glidelås og overlappingen av to skinnlag som den skaper, ble en pilot sikret mot en iskald vind. I tillegg hadde en pilotjakke avlange ermer som dekket hendene selv når man trakk armene fremover. Den ga en komfortabel sittestilling under flyturen og beskyttet fingrene mot frostskader. På toppen av det hadde en slik jakke en fold bak for å sikre bevegelsesfrihet.
Etter krigen byttet mange piloter ut flyene sine til tohjulinger og ble motorsyklister. Imidlertid glemte de ikke pålitelige, praktiske og komfortable skinnjakker. De første syklistene tok en forkortet skinnjakke inn i garderoben, og siden den gang har den blitt et symbol på syklister over hele verden.
Perfecto jakker utover grensene for bikerkultur
Perfecto kunne ha forblitt et element av kun bikerantrekk hvis det ikke hadde vært for filmen "The Wild One" (1953). I denne filmen spiller Marlon Brando lederen av en bikergjeng og, selvfølgelig, kjører rundt i byen i en Perfecto-jakke. To år senere viste James Dean frem lignende klær i filmen "Rebel Without a Cause" (ifølge rykter, kom Dean aldri ut av sin favorittlederjakke). En skinnjakke har begynt å bli assosiert med en hooliganånd. Den har til og med blitt forbudt i amerikanske skoler, noe som bare har økt dens popularitet.
Og så har det skjedd en betydelig hendelse med en biker-jakke. En enkel amerikansk fyr ved navn Elvis Presley bestemte seg for å inkludere en skinnjakke i scenekostymet sitt. En perfecto-jakke har blitt et ikonisk element for rock-n-roll-stjerner og deres fans. Da Elvis Presley nådde statusen eller verdensklassestjernen, begynte han å pynte skinnjakken sin med edelstener og gullnagler. Til tross for at Elvis populariserte en skinnjakke, mistet den nesten sin betydning for tøffe motorsykkelinteresserte, og ble til naturskjønne klær dekorert med rhinestones og juveler.
På midten av 1970-tallet opplevde skinnjakker enda en popularitetstopp siden det engelske punkrockbandet Sex Pistols valgte dem som sitt signaturantrekk. Rockegruppen motsatte seg Perfecto-jakker til filosofien til den kapitalistiske verden. Dette har gjort denne jakken til kultbekledning blant rockefansen. På slutten av 1900-tallet kan en svart skinnjakke sees i en garderobe til praktisk talt alle uformelle bevegelsestilhengere. Den bæres av rockere og punkere, metallister og folkemusikkutøvere, etc.
Biker vester
En vest, et signaturelement i antrekk i vestlig stil, ble uunnværlig klesplagg for stålryttere sammen med massive beltespenner, cowboystøvler, boloslips, bandanas og chaps. Stilen til "moderne cowboyer" ble et kjennetegn ikke bare for syklister, men også rockemusikere, så vel som alle som ønsket å understreke deres tilknytning til motorsykkel-subkulturen.
Å kjøre motorsykkel stiller ganske tøffe krav til klær. Mens dekorative spenner, hekling, veving, preging og frynser fortsatt er etterspurt blant old school-fans, har stoff og semsket skinn viket for mer slitesterkt og praktisk skinn. Dette materialet er ikke bare smussbestandig (selv om det ser ut til at syklister ikke har noe imot det), men det kan også beskytte en motorsyklist når han faller av tohjulingen.
Bikervester ble spesielt populære med spredningen av klubbbevegelser. Klubbmedlemmer begynte å komplettere vestene sine med lapper også kjent som farger. Farger er noe motorsyklister er stolte av. De tillater å skille "oss" fra "dem" og brukes til å bestemme en motorsyklists plass i et klubbhierarki.
Først sydde klubbmedlemmene Colors direkte på jakkene sine, men senere begynte de å bruke vester i stedet. Det er bemerkelsesverdig at klubbsyklister bruker vester ikke under, men på toppen av yttertøy. Det er faktisk ikke alle som liker å sykle i samme jakke uansett vær, når som helst på året og uansett avstand. I tillegg, i en situasjon hvor det er uønsket å vise frem farger, kan en vest enkelt tas på innsiden ut eller gjemmes i en bagasjerom.
Etter eksemplet med motorsykkelklubber (MC) og moto-gjenger (MG), begynte også mer demokratiske motorsykkelforbund å introdusere vester. MCC (MotorCycle Community), RC (Riders Club), OS (Owners Club), MFC (Moto Fans Club) har proprietære vester dekorert med farger.
Lapper festet til en vest understreker en motorsyklists tilhørighet til et bestemt samfunn (eller omvendt, hans avslag på å bli med i et samfunn - No Club, Lone Wolf, etc.), manifesterer hans holdning til liv (og død), viser logoer til hans elskede motorsykkelmerker, flagg fra besøkte land og motorsykkelfestivaler. Funksjonelle plaster er også populære, for eksempel de som indikerer blodtype.
Sykkellapper
Hvis en motorsyklist tilhører en klubb, vil vesten hans være utsmykket med farger. Farger er et emblem av en klubbe sydd på baksiden av en skinnvest eller denim ermeløs jakke. Farger består av tre deler - topp og bunn rockers, og en sentral lapp. Den øverste rockeren bærer navnet på en motorsykkelklubb, mens den nederste indikerer et sted hvor den er grunnlagt. Den sentrale delen av Colors viser logoen til en klubb og statusen til dens medlem. Antallet fargeelementer er lik stjerner på militære epauletter, det vil si at det angir rangeringen til eieren. Hellappede syklister (de som har rett til å bruke alle tre elementene til Colors) er gyldige klubbmedlemmer. Prospekter kan bare bruke topp- og bunnvipper, mens hang-arounds kun har bunnvippere.
Klubbmedlemmer har et komplett sett med rettigheter, inkludert rett til å stemme på møter og ta del i beslutningsprosesser. De har også fullt ansvar.
En prospekt er en kandidat som forbereder seg på å bli medlem. Han har ennå ikke stemmerett på møter og rett til å fatte vedtak.
Hang Around er et mulig prospekt, som for tiden utfører alt skittent arbeid i MC-en hans.
Juridisk navn (veinavn) er et kallenavn på en syklist. Juridisk navn er ofte skrevet på brystlappen, ved siden av lappene som indikerer status, klubbplassering osv.
Nomad – et klubbmedlem med rett til å bruke farger. Imidlertid, i motsetning til andre medlemmer, tilhører ikke en nomad et bestemt kapittel i en klubb. Han sykler på egenhånd. Nomad deltar på klubbmøter på forskjellige steder og betaler avgifter på et sted reisen hans tar ham.
Free Rider eller Loner er en person som deler verdiene til det fredløse livet, men som samtidig foretrekker å være fri fra klubbhierarkiet, dvs. ikke tilhører noen spesifikk klubb.
Hvis en motorsyklist er medlem av en bestemt klubb, vil hans plass i hierarkiet også være angitt på en vest. Et plaster med status (stolpe) plasseres på brystet eller, mer sjelden, på ermet.
President er leder for en klubb eller et kapittel. Normalt er det en folkevalgt stilling. En president utfører generell strategisk ledelse av en klubb eller dens kapittel, opprettholder relasjoner med andre klubber, funksjonærer osv.
Visepresident er en nestleder i en klubb som erstatter en president i tilfelle hans fravær eller død (før valget).
Kasserer er ansvarlig for økonomiske forhold i en klubb, dvs. samler inn medlemskontingenter, betaler regninger, kontrollerer kontantstrømmer, etc. Han har også ansvaret for klubbfarger og andre lapper: kasserer fører regnskap, kontrollerer utstedelse og retur av lapper fra tidligere medlemmer .
Sergeant Of Arms (andre stavemåter er At Arms eller On Arms) er en visepresident for sikkerhet. Hans plikter er å føre tilsyn med hvordan klubbens medlemmer overholder charteret og reglene. Han opprettholder også en sunn atmosfære i en klubb og under ulike aktiviteter. I de fleste klubber er sersjanten ansvarlig for beskyttelse og oppbevaring av farger og andre lapper; han overvåker deres bevaring og retur fra ekskluderte og pensjonerte klubbmedlemmer.
Road Captain er leder for bevegelsen under gruppeturer. Han bygger en rute som tar hensyn til hastighet og bekvemmelighet (i alle sanser) ved bevegelse, tilgjengelighet av bensinstasjoner, rekreasjonsområder osv. Denne stillingen kan være permanent og tilordnet spesifikke turer.
Klubbfarger er hellige for syklister. De anerkjenner det høye nivået av personlig ansvar og selvdisiplin som folk i klubblapper bør vise og opprettholde. Motorsyklister forstår at farger er strengt beskyttet, og prosessen med å skaffe dem er lang og komplisert. En motorsyklist må hedre farger 24 timer i døgnet, selv om han ikke har dem på seg nå.
Symboler funnet på Biker-antrekk
I tillegg til klubbfarger, har syklister forskjellige symboler på klærne eller utstyret. De vanligste symbolene er:
Naval Jack - et symbol på ikke-konformisme og den rette troen til amerikanske syklister.
En hodeskalle indikerer at syklister verken frykter fare eller død. Dette symbolet er veldig relevant for syklister; det tjener som en beskyttelse fordi høy hastighet er et stoff for enhver syklist, men det medfører mye fare og problemer. Det er til og med en tro på at når døden kommer til en person, forlater den sitt tegn i form av en hodeskalle. Men hvis en person allerede er merket med dette tegnet, anser Døden at den allerede har besøkt og lar denne personen være i fred.
"1%" (OnePercent, Onepercenter) dette symbolet har sin opprinnelse etter en beryktet tale fra lederen av American Motorcycle Association (AMA). Han sa at alle motorsyklister er lovlydige mennesker, og bare én prosent av dem er fredløse. Siden den gang betyr "1%"-lappen at syklister har tilskrevet seg de fredløse. Dette symbolet er veldig ofte tatovert.
Jernkors og svastikaen. De ble overtatt av amerikanske soldater etter andre verdenskrig, da bikerbevegelsen faktisk dukket opp. Ved å bære fiendens belønninger, protesterte soldatene mot amerikansk makt. Dette symbolet er tvetydig. På den ene siden er de fleste amerikanske lovbrytere kjent for sine høyreorienterte synspunkter. På den annen side er det rimelige tvil om at disse bikerne er "ideologiske" nazister. Mange bikere bærer svastika og jernkors rett og slett fordi de ønsker å sjokkere "sivile", det vil si mennesker som ikke tilhører biker-kulturen.
Biker Bottoms
En syklist må føle seg helt komfortabel i rideantrekkene sine. Det er derfor bunnen ikke skal hemme bevegelsen. Sykkelklær handler mer om praktisk enn skjønnhet, derfor bruker de slitesterke materialer som tåler mange års bruk. Når det gjelder utseendet, tenderer motorsyklister til tidløse design som vil være relevante selv om 50 år.
Jeans. Nå foretrekker mange syklister vanlige denimjeans eller jeans laget av spesielle materialer. Takket være Kevlar-fibre og andre tilsetningsstoffer er slike jeans godt beskyttet mot friksjon når de kommer i kontakt med asfaltdekke og grus. Motorsyklister foretrekker jeans med rette eller støvelsnitt. Du vil ikke se skinny jeans på en ekte motorsyklist fordi det er umulig å tilbringe noen timer i salen hvis du bruker supertrange bukser. Motorsyklister bryr seg ikke med utseendet sitt, så revne og slitte bukser med spor av motorolje er deres signaturutseende.
Skinnbukser. Noen motorsyklister foretrekker skinnbukser. Skinnbukser er lite vedlikehold - fuktighet, smuss og støv som kommer på buksene kan enkelt tørkes av med en fuktig klut og buksene ser nye ut igjen. Når en syklist spiser asfalt (faller av en sykkel), redder skinnbukser fra alvorlige skader. På toppen av det, om vinteren er skinnbukser mye varmere enn jeans; de trenger ikke å vaskes og de blåses ikke gjennom av vinden så varmen forblir inne.
Det samme som med en skinnjakke, gjelder "jo tykkere jo bedre"-regelen for skinnbukser. Når du velger passende bukser for turene dine, må du nøye undersøke sømmer. Hvis en søm er plassert langs kneet, er det ikke særlig behagelig å sitte eller knele. Pluss at en slik søm ofte sprekker. Derfor har mange skinnbukser sømmer under kneskålen (selv om skinn kan bli slappe rundt kneet).
Kap. Chaps er i hovedsak to separate ben festet til hverandre i midjeområdet. De er opphavsmennene til bukser. Deres øvre deler er langstrakte og festet på sidene av kroppen med et bredt belte. Chaps er praktiske fordi du raskt kan ta dem på eller av mens du holder deg i rene jeans.
Andre elementer i et motorsykkelutseende
Fottøy. Sykkelsko skal være praktiske, sitte komfortabelt og ha sklisikre såler. Ofte bruker syklister militære snørestøvletter eller ankelstøvletter med spenner. Sålen skal være tykk, gjerne med yttersåler i dyp slitebane, slik at foten ikke glir av fotbrettet. I slike støvler vil det ikke være kaldt om vinteren.
Syklere bruker vanligvis skinnbandanaer. I tillegg til deres hovedfunksjon, beskyttelse mot vind og skitt, kan en bandana brukes som en flette på et sår eller et reparasjonsverktøy hvis et dynamobelte er ødelagt.
Motorsyklister graviterer mot skinnhansker, som de bruker selv om sommeren. De bidrar til å beskytte håndflaten mot gnidning og lar ikke hånden gli av et styre hvis den svetter. Om sommeren velger syklister fingerløse hansker.
Briller er en obligatorisk egenskap for syklister. Noen motorsyklister nekter å bruke hjelm, men du vil alltid se dem ha på seg gurgle eller briller. Briller beskytter syklistens øyne mot vind og insekter.
Biker-stil i damemote
Bikerstil antrekk er veldig kjønnsbestemte, de har blitt laget for motorsyklister som tradisjonelt er menn. Imidlertid anser designere det som akseptabelt å bruke bikerstil i kvinneklær. Selv om, hvis en kvinne ikke er motorsyklist selv eller hun ikke sitter "bak sin biker", så bærer slike antrekk ingen funksjonell betydning.
Elementene i en biker-stil for damer er en skinnjakke (eller en jakke laget i denne stilen), skinnbukser eller shorts, hansker, T-skjorter, belter, skinnvesker med frynser, ankel- eller militærstøvler, og skinnvester .
Damejakker er ofte sydd av tynt skinn, kunstskinn, lakkstoff og andre materialer som ikke er akseptable for menn. Det eneste slike jakker har til felles med en ekte bikerjakke er en asymmetrisk glidelås. Biker-stil jakker for kvinner bæres ofte over en lett sommerkjole eller et flytende skjørt. Fargene på en slik jakke kan også varieres, men for det meste råder den svarte fargen med tillegg av sølvglidelåser, beslag og nagler.
Skinnbukser eller -shorts kan kombineres med delikate bluser og kompletteres med tilbehør som kjeder, armbånd, anheng, halskjeder og store beltespenner.
Skinnvesker er dekorert med glidelåser, kjeder og frynser.
Et slikt antrekk er egnet for fester, turer rundt i byen, eller henger med venninner. Fra et motesynspunkt er en slik stil ganske interessant, uvanlig og til og med tiltalende. Selv om det er helt uakseptabelt å sykle.