Twardzi mężczyźni i odważne dziewczyny w czarnych skórach na potężnych motocyklach reprezentują zupełnie nowy świat ociekający szybkością, przypływem adrenaliny i romansem na drodze. Dla rowerzystów stalowy koń to coś więcej niż tylko pojazd; to ich najlepszy przyjaciel. Motocykl jest najważniejszą częścią stylu życia rowerzysty. Ten ruch jest prawdopodobnie jednym z najbardziej rozpowszechnionych na świecie. Jest obecna praktycznie w każdym kraju i jednoczy ludzi w każdym wieku.
Oprócz zamiłowania do motocykli, motocykliści znani są ze swojego kanonicznego wizerunku – skórzanych kurtek, kamizelek z naszywkami, jeansów itp. Dlaczego motocykliści wybrali akurat te stroje? Dlaczego noszą skórzane kurtki? Co oznaczają naszywki motocyklowe? Ten post odpowiada na wszystkie popularne pytania dotyczące strojów motocyklowych.
Kultowy strój motocyklisty – kurtka Perfecto
Ubrania motocyklowe (skórzane kurtki, skórzane spodnie, bandany, solidne sznurowane buty) to przede wszystkim ochrona, a dopiero potem odjazdowe stroje i sposób na wyrażenie siebie.
Być może najbardziej znanym elementem stroju motocyklowego jest kurtka. Kurtka motocyklowa to krótka skórzana kurtka motocyklowa z charakterystycznym skośnym zamkiem błyskawicznym biegnącym od lewego biodra do prawego ramienia. Dzięki asymetrycznemu zamkowi dwie warstwy skóry zachodzą na siebie, a wiatr nie może przedostać się przez zamknięcie.
Kolejnymi cechami charakterystycznymi kurtek skórzanych są: duża, ukośna kieszeń na piersi (można w niej bez problemu umieścić mapę drogową); boczne kieszenie z pionowymi rozcięciami, w których zimą ogrzejesz dłonie; mała kieszonka z klapką na drobiazgi; wywinięty kołnierz, pasek na samym dole kurtki, specjalne fałdy z tyłu i pod pachami zapewniające swobodę ruchów oraz wąskie rękawy zapinane na suwak.
Klasyczna skórzana kurtka motocyklowa uszyta jest ze skóry bydlęcej (bawolej lub bydlęcej), dość grubej i ciężkiej. Muzycy i osoby nieformalne zwykle noszą kurtki ze stosunkowo cienkiej skóry (jej grubość to około 1,2 - 1,6 mm). Jednak motocykliści, kupując skórzane kurtki, wychodzą z założenia, że „im grubsze, tym lepsze”. Odpowiednia kurtka motocyklowa swoim wyglądem przypomina skórzaną zbroję i doskonale chroni swojego właściciela, gdy „je asfalt”.
Historia kurtek motocyklowych
Choć mogłoby się wydawać, że są tu od zawsze, pierwsze kurtki skórzane mają konkretnych twórców. To synowie rosyjskiego imigranta, nowojorczycy Irwin i Jack Schotts. W 1913 roku bracia założyli firmę Schott NYC, która zajmowała się krawiectwem i sprzedażą skórzanych płaszczy przeciwdeszczowych. W 1928 roku Irwin wynalazł krótką skórzaną kurtkę i nazwał ją Perfecto na cześć marki swoich ulubionych cygar.
Skrócone kurtki skórzane stały się szeroko rozpowszechnione podczas drugiej wojny światowej. Lotnictwo było aktywnie wykorzystywane w czasie wojny, ale budowa samolotów znajdowała się na początku jego rozwoju. Nie było niespodzianką, że samolot z tamtych czasów został przesunięty przez nadciągające strumienie powietrza. Dlatego piloci potrzebowali specjalnej odzieży, która chroniłaby ich przed wiatrem. Skórzana kurtka Perfecto stała się nieocenioną pomocą dla lotników.
Dzięki skośnemu suwakowi i utworzonemu przez niego zachodzeniu na siebie dwóch warstw skóry, pilot był chroniony przed mroźnym wiatrem. Ponadto kurtka pilota miała wydłużone rękawy, które zakrywały dłonie nawet przy wyciąganiu ramion do przodu. Zapewniał wygodną pozycję siedzącą podczas lotu i chronił palce przed odmrożeniami. Na dodatek taka kurtka posiadała fałdę z tyłu zapewniającą swobodę ruchów.
Po wojnie wielu pilotów zamieniło swoje samoloty na jednoślady i zostało motocyklistami. Nie zapomnieli jednak o niezawodnych, praktycznych i wygodnych kurtkach skórzanych. Skróconą skórzaną kurtkę wzięli do swojej szafy pierwsi motocykliści i od tego czasu stała się ona symbolem motocyklistów na całym świecie.
Kurtki Perfecto poza granicami kultury motocyklowej
Perfecto mógłby pozostać elementem typowo motocyklowych strojów, gdyby nie film „Dziki” (1953). W tym filmie Marlon Brando gra przywódcę grupy gang motocyklistów i oczywiście jeździ po mieście w kurtce Perfecto. Dwa lata później James Dean popisał się podobnym strojem w filmie „Buntownik bez powodu” (według plotek Dean nigdy nie zdejmował swojej ulubionej skórzanej kurtki). Skórzana kurtka zaczęła być kojarzona z chuligańskim duchem. Został nawet zakazany w amerykańskich szkołach, co tylko podsyciło jego popularność.
A potem wydarzyło się ważne wydarzenie z kurtką motocyklową. Prosty Amerykanin, Elvis Presley, postanowił włączyć skórzaną kurtkę do swojego kostiumu scenicznego. Kurtka perfecto stała się kultowym elementem garderoby gwiazd rocka i ich fanów. Kiedy Elvis Presley osiągnął status światowej sławy gwiazdy, zaczął ozdabiać swoją skórzaną kurtkę drogocennymi kamieniami i złotymi nitami. Pomimo tego, że Elvis spopularyzował skórzaną kurtkę, prawie straciła ona na znaczeniu dla twardych motocyklistów, zamieniając się w sceniczne ubrania ozdobione cyrkoniami i klejnotami.
W połowie lat 70. skórzane kurtki przeżywały jeszcze jeden szczyt popularności, odkąd angielski zespół punkrockowy Sex Pistols wybrał je jako swój charakterystyczny strój. Grupa rockowa przeciwstawiła kurtki Perfecto filozofii kapitalistycznego świata. To sprawiło, że ta kurtka stała się kultową odzieżą wśród fanów rocka. Pod koniec XX wieku czarną skórzaną kurtkę można było zobaczyć w szafie praktycznie każdego wyznawcy ruchu nieformalnego. Jest noszony przez rockmanów i punków, metalowców i wykonawców muzyki ludowej itp.
Kamizelki motocyklowe
Kamizelka, charakterystyczny element strojów w stylu zachodnim, wraz z masą stała się nieodzownym elementem ubioru jeźdźców stalowych klamry pasa, kowbojki, krawaty bolo, bandany i czapsy. Styl „nowoczesnych kowbojów” stał się znakiem rozpoznawczym nie tylko motocyklistów, ale także muzyków rockowych, a także wszystkich, którzy chcieli podkreślić swoją przynależność do subkultury motocyklowej.
Jazda na motocyklu stawia dość surowe wymagania co do ubioru. Podczas gdy ozdobne sprzączki, szydełkowanie, tkanie, wytłaczanie i frędzle są nadal poszukiwane wśród fanów starej szkoły, tkaniny i zamsz ustąpiły miejsca bardziej wytrzymałej i praktycznej skórze. Materiał ten jest nie tylko odporny na zabrudzenia (choć wydaje się, że motocyklistom to nie przeszkadza), ale może również ochronić motocyklistę podczas upadku z jednośladu.
Kamizelki motocyklowe stały się szczególnie popularne wraz z rozprzestrzenianiem się ruchu klubowego. Klubowicze zaczęli uzupełniać swoje kamizelki naszywkami zwanymi również Kolorami. Kolory to coś, z czego motocykliści są dumni. Pozwalają odróżnić „nas” od „nich” i służą określeniu miejsca rowerzysty w klubowej hierarchii.
Początkowo klubowicze szyli Colours bezpośrednio na swoich kurtkach, ale później zaczęli używać zamiast nich kamizelek. Warto zauważyć, że motocykliści klubowi noszą kamizelki nie pod, ale na wierzchu odzieży wierzchniej. Rzeczywiście, nie każdy lubi jeździć w tej samej kurtce przy każdej pogodzie, o każdej porze roku i na każdym dystansie. Dodatkowo w sytuacji, gdy niepożądane jest popisywanie się kolorami, kamizelkę bez problemu można założyć na lewą stronę lub schować do bagażnika.
Wzorem klubów motocyklowych (MC) i gangów motocyklowych (MG), bardziej demokratyczne związki motocyklowe również zaczęły wprowadzać kamizelki. MCC (MotorCycle Community), RC (Riders Club), OS (Owners Club), MFC (Moto Fans Club) mają autorskie kamizelki ozdobione kolorami.
Naszywki przyczepione do kamizelki podkreślają przynależność motocyklisty do określonej społeczności (lub odwrotnie, jego odmowę przynależności do jakiejkolwiek społeczności - No Club, Lone Wolf itp.), manifestują jego stosunek do życia (i śmierci), przedstawiają loga ukochanej marki motocyklowe, flagi odwiedzanych krajów, festiwale motocyklowe. Popularne są również naszywki funkcjonalne, na przykład te, które wskazują grupę krwi.
Naszywki motocyklowe
Jeśli motocyklista należy do klubu, jego kamizelka zostanie ozdobiona Kolorami. Kolorystyka to emblemat klubu naszyty z tyłu skórzanej kamizelki lub dżinsowej kurtki bez rękawów. Kolorystyka składa się z trzech części - górnego i dolnego wahacza oraz centralnej naszywki. Górny rocker nosi nazwę klubu motocyklowego, a dolny wskazuje miejsce, w którym został założony. Centralna część Kolorów przedstawia logo klubu oraz status jego członka. Liczba elementów Kolorów jest równa gwiazdom na wojskowych naramiennikach, czyli określa rangę ich właściciela. Pełnołatani motocykliści (ci, którzy mają prawo nosić wszystkie trzy elementy Kolorów) są pełnoprawnymi członkami klubu. Perspektywy mogą nosić tylko górne i dolne bujaki, podczas gdy włóczęgi mogą mieć tylko dolne bujaki.
Członkowie Klubu posiadają pełen zestaw praw, w tym prawo głosu na zebraniach oraz brania udziału w podejmowaniu decyzji. Ponoszą również pełną odpowiedzialność.
Prospekt to kandydat przygotowujący się do zostania członkiem. Nie ma jeszcze prawa głosu na zebraniach i prawa do podejmowania decyzji.
Hang Around to potencjalny kandydat, obecnie wykonujący całą brudną robotę w swoim MC.
Nazwa prawna (nazwa drogi) to pseudonim motocyklisty. Prawdziwa nazwa jest często zapisywana na naszywce na piersi, obok naszywek wskazujących status, lokalizację klubu itp.
Nomad – klubowicz z prawem noszenia Kolorów. Jednak w przeciwieństwie do innych członków, koczownik nie należy do określonego oddziału klubu. Jeździ samodzielnie. Nomad bywa na spotkaniach klubowych w różnych lokalizacjach i płaci opłaty w miejscu, do którego prowadzi go jego podróż.
Wolny Jeździec lub Samotnik to osoba, która podziela wartości życia wyjętego spod prawa, ale jednocześnie woli być wolna od klubowej hierarchii, czyli nie przynależeć do żadnego konkretnego klubu.
Jeśli motocyklista jest członkiem konkretnego klubu, jego miejsce w hierarchii będzie również oznaczone na kamizelce. Naszywka ze statusem (post) umieszczana jest na piersi lub rzadziej na rękawie.
Przewodniczący jest szefem klubu lub rozdziału. Zwykle jest to stanowisko wybieralne. Prezes prowadzi ogólne zarządzanie strategiczne klubem lub jego oddziałem, utrzymuje relacje z innymi klubami, działaczami itp.
Wiceprezes jest wiceprezesem klubu, który zastępuje prezesa na wypadek jego nieobecności lub śmierci (przed wyborami).
Skarbnik odpowiada za sprawy finansowe klubu, tj. pobiera składki członkowskie, opłaca rachunki, kontroluje przepływy pieniężne itp. Odpowiada również za barwy klubowe i inne naszywki: skarbnik prowadzi ewidencję, kontroluje wydawanie i zwrot naszywek przez byłych członków .
Sergeant Of Arms (inna pisownia to At Arms lub On Arms) jest zastępcą prezydenta ds. Bezpieczeństwa. Do jego obowiązków należy nadzorowanie przestrzegania przez członków klubu statutu i zasad. Dba także o zdrową atmosferę wewnątrz klubu i podczas różnych zajęć. W większości klubów sierżant jest odpowiedzialny za ochronę i przechowywanie kolorów i innych naszywek; monitoruje ich zachowanie i powrót od wykluczonych i emerytowanych klubowiczów.
Na czele ruchu podczas przejażdżek grupowych stoi Kapitan Ruchu. Buduje trasę uwzględniając szybkość i wygodę (pod każdym względem) poruszania się, dostępność stacji benzynowych, terenów rekreacyjnych itp. Stanowisko to może być stałe lub przypisane do konkretnych przejazdów.
Kolory klubowe są święte dla motocyklistów. Uznają wysoki poziom osobistej odpowiedzialności i samodyscypliny, który ludzie w klubowych łatach powinni wykazywać i utrzymywać. Rowerzyści rozumieją, że kolory są ściśle chronione, a proces ich uzyskiwania jest długi i skomplikowany. Motocyklista musi szanować kolory 24 godziny na dobę, nawet jeśli teraz ich nie nosi.
Symbole znalezione na strojach motocyklistów
Oprócz barw klubowych, motocykliści mają na sobie różne symbole naklejone na ich ubraniach lub sprzęcie. Najczęstsze symbole to:
Naval Jack – symbol nonkonformizmu i słusznych przekonań amerykańskich motocyklistów.
Czaszka oznacza, że motocykliści nie boją się ani niebezpieczeństwa, ani śmierci. Ten symbol jest bardzo istotny dla rowerzystów; służy jako ochrona, ponieważ duża prędkość jest narkotykiem każdego motocyklisty, ale niesie ze sobą wiele niebezpieczeństw i kłopotów. Istnieje nawet przekonanie, że kiedy Śmierć przychodzi do człowieka, pozostawia swój znak w postaci czaszki. Jeśli jednak osoba jest już oznaczona tym znakiem, Śmierć uważa, że już złożyła wizytę i zostawia tę osobę w spokoju.
„1%” (OnePercent, Onepercenter) symbol ten powstał po głośnej przemowie szefa American Motorcycle Association (AMA). Powiedział, że wszyscy motocykliści to ludzie przestrzegający prawa, a tylko jeden procent z nich to wyjęci spod prawa. Od tego czasu naszywka „1%” oznacza, że motocykliści przypisywali się bandytom. Ten symbol jest bardzo często tatuowany.
Żelazny krzyż i swastyka. Zostały one przejęte przez amerykańskich żołnierzy po II wojnie światowej, kiedy tak naprawdę powstał ruch motocyklowy. Nosząc nagrody wroga, żołnierze protestowali przeciwko amerykańskiej potędze. Ten symbol jest niejednoznaczny. Z jednej strony większość amerykańskich bandytów znana jest ze swoich słusznych poglądów. Z drugiej strony istnieją uzasadnione wątpliwości, czy ci motocykliści są „ideologicznymi” nazistami. Wielu motocyklistów nosi swastykę i żelazny krzyż po prostu dlatego, że chcą zaszokować „cywilów”, czyli ludzi, którzy nie należą do kultury motocyklowej.
Spodenki motocyklowe
Rowerzysta musi czuć się całkowicie komfortowo w swoich strojach do jazdy konnej. Dlatego dół nie powinien krępować ruchów. Ubrania motocyklowe to bardziej praktyczność niż piękno, dlatego są wykonane z trwałych materiałów, które wytrzymają lata użytkowania. Jeśli chodzi o wygląd, motocykliści skłaniają się ku ponadczasowym projektom, które będą aktualne nawet za 50 lat.
Dżinsy. Teraz wielu motocyklistów woli zwykłe dżinsy lub dżinsy wykonane ze specjalnych materiałów. Dzięki włóknom kevlarowym i innym dodatkom takie dżinsy są dobrze chronione przed tarciem w kontakcie z nawierzchnią asfaltową i żwirem. Rowerzyści preferują dżinsy proste lub o kroju boot cut. Prawdziwego motocyklisty nie zobaczysz obcisłych dżinsów, ponieważ po prostu nie możesz spędzić kilku godzin w siodle, jeśli nosisz super obcisłe spodnie. Motocykliści nie przejmują się swoim wyglądem, więc podarte i wytarte spodnie ze śladami oleju silnikowego to ich wizytówka.
Skórzane spodnie. Niektórzy motocykliści wolą skórzane spodnie. Skórzane spodnie są łatwe w utrzymaniu - wilgoć, brud i kurz, które dostają się na spodnie, można po prostu zetrzeć wilgotną szmatką, a spodnie znów wyglądają jak nowe. Kiedy motocyklista zje asfalt (spadnie z roweru), skórzane spodnie ratują przed ciężkimi kontuzjami. Poza tym zimą spodnie skórzane są znacznie cieplejsze niż jeansy; nie wymagają prania i nie są przedmuchiwane przez wiatr, dzięki czemu ciepło pozostaje w środku.
Podobnie jak w przypadku skórzanej kurtki, w przypadku skórzanych spodni obowiązuje zasada „im grubsze, tym lepsze”. Wybierając odpowiednie spodnie do przejażdżek, musisz dokładnie sprawdzić szwy. Jeśli szew znajduje się wzdłuż kolana, siedzenie lub klęczenie nie jest zbyt wygodne. Ponadto taki szew często pęka. Dlatego wiele skórzanych spodni ma szwy poniżej rzepki (chociaż skóra może obwisać w okolicach kolan).
Czapsy. Czapsy to zasadniczo dwie oddzielne nogi połączone ze sobą w obszarze talii. To oni są pomysłodawcami spodni. Ich górne partie są wydłużone i mocowane po bokach ciała szerokim pasem. Czapsy są wygodne, ponieważ można je szybko założyć lub zdjąć, pozostając w czystych dżinsach.
Inne elementy motocyklowego looku
Obuwie. Buty motocyklowe powinny być praktyczne, wygodne i mieć antypoślizgowe podeszwy. Często motocykliści noszą wojskowe sznurowane buty lub botki z klamrami. Podeszwa powinna być gruba, najlepiej z gumowymi podeszwami z głębokim bieżnikiem, aby stopa nie zsuwała się z podnóżka. W takich butach zimą nie będzie zimno.
Rowerzyści zwykle noszą skórzane bandany. Oprócz swojej głównej funkcji, jaką jest ochrona przed wiatrem i brudem, chustka może posłużyć jako warkocz na ranie lub jako narzędzie do naprawy pękniętego paska alternatora.
Rowerzyści skłaniają się ku skórzanym rękawiczkom, które noszą nawet latem. Pomagają chronić dłoń przed otarciami i nie pozwalają dłoni zsunąć się z kierownicy, jeśli się poci. Latem motocykliści wybierają rękawiczki bez palców.
Okulary to obowiązkowy atrybut motocyklistów. Niektórzy motocykliści odmawiają noszenia kasków, ale zawsze można ich zobaczyć w płucach lub okularach. Okulary chronią oczy rowerzysty przed wiatrem i owadami.
Styl motocyklowy w modzie damskiej
Styl rowerzysty stroje są bardzo specyficzne dla płci, zostały stworzone z myślą o motocyklistach, którzy tradycyjnie są mężczyznami. Jednak projektanci uważają za dopuszczalne użycie stylu motocyklowego w odzieży damskiej. Chociaż, jeśli kobieta sama nie jest motocyklistką lub nie jeździ „za swoim motocyklistą”, to takie stroje nie mają żadnego znaczenia użytkowego.
Elementami stylu biker dla pań są skórzana kurtka (lub kurtka wykonana w tym stylu), skórzane spodnie lub szorty, rękawiczki, T-shirty, paski, skórzane torby z frędzlami, botki lub botki w stylu militarnym oraz skórzane kamizelki .
Kurtki damskie są często szyte z cienkiej skóry, sztucznej skóry, lakierowanej tkaniny i innych materiałów, które nie są akceptowane przez mężczyzn. Jedyne, co łączy takie kurtki z prawdziwą kurtką motocyklową, to asymetryczny zamek błyskawiczny. Damskie kurtki w stylu motocyklowym są często noszone na lekkiej letniej sukience lub zwiewnej spódnicy. Kolorystyka takiej kurtki również może być zróżnicowana, jednak przeważa kolor czarny z dodatkiem srebrnych zamków, okuć i nitów.
Skórzane spodnie czy szorty można łączyć z delikatnymi bluzkami i uzupełniać dodatkami takimi jak łańcuszki, bransoletki, wisiorki, naszyjniki oraz duże klamry pasa.
Skórzane torby są ozdobione zamkami błyskawicznymi, łańcuszkami i frędzlami.
Taka stylizacja nadaje się na imprezy, spacery po mieście czy wypady w towarzystwie przyjaciółek. Z modowego punktu widzenia taki styl jest dość ciekawy, nietuzinkowy, a nawet pociągający. Chociaż jest to całkowicie niedopuszczalne do jazdy na rowerze.