Quando falamos de moda biker, as imagens de jaquetas de couro e anéis de prata descolados surgem imediatamente em nossas cabeças. Cada elemento do estilo da motocicleta tem um motivo, seja um zíper torto ou uma corrente enorme, e esse motivo é mais do que um visual ousado e masculino. Vamos ver como a moda dos motociclistas evoluiu desde que os primeiros cavaleiros montaram em seus cavalos de aço.
Os primeiros dias da moda para motociclistas
Hoje, o motociclismo está disponível para todos, para homens e mulheres de todas as classes sociais e classes sociais. No entanto, nem sempre foi assim. Uma motocicleta era um item de luxo e apenas pessoas ricas podiam comprá-la. Há pouco mais de cem anos, quando a peculiar máquina foi apresentada ao público, os ricos não a usavam como veículo, mas para se divertir. Eles andavam de moto exclusivamente até o lago ou parque mais próximo. Porém, mesmo na sela, seu visual deveria corresponder à imagem de um verdadeiro cavalheiro. O pão com manteiga do look biker da época implicava um casaco de tweed de acordo com a última moda rústica, um boné achatado para que o vento não bagunçasse os cabelos e uma aparência geralmente limpa e arrumada. Os pilotos também não ignoraram a proteção - eles usaram botas de cano alto para evitar lesões nas pernas e pés.
Algumas décadas após sua estreia, as motocicletas aumentaram significativamente em velocidade, agilidade e dirigibilidade. Os pilotos tiveram que usar roupas de proteção para não sofrer arranhões ou hematomas. Essas marchas também ajudaram a manter as mãos aquecidas, especialmente ao correr em alta velocidade. Assim, junto com as botas de cano alto, a moda biker adotou as manoplas. Em particular, policiais e militares foram vistos na estrada vestidos assim.
Então, na virada das décadas de 1910 e 1920, o público recebeu um novo espetáculo – as corridas de motos. Sua ocorrência marcou o surgimento de uma moda diferenciada de motocicletas. Se antes os pilotos adaptavam roupas casuais ou equipamentos equestres, agora os motociclistas começaram a criar uniformes especiais para seus pilotos. O elemento clássico da moda motociclística, que ainda pode ser visto nas coleções de moda vintage, era o suéter. Tingidos em cores vibrantes e com silhuetas justas, os suéteres traziam logotipos ou nomes de motoclubes e marcas que representavam.
Jaqueta de couro
Mesmo assim, as roupas de motociclista não eram práticas o suficiente. Eles forneciam pouca proteção contra chuva, neve e vento. Eventualmente, os entusiastas dos veículos de duas rodas notaram os uniformes militares, em particular os sobretudos de couro de corte livre, muito apreciados pelos aviadores. O couro tornou-se uma solução perfeita para proteção contra o vento frio, mas os cavaleiros não se sentiam realmente confortáveis na sela por causa do design alongado dos casacos. Então, Irving Schott, dono de uma pequena empresa de costura e também ávido motociclista, ajustou casacos de aviador especificamente para os pilotos. 1928 foi o ano em que a famosa jaqueta de couro Perfecto foi lançada. Este foi o início da história do item mais icônico do guarda-roupa dos motociclistas.
No início da década de 1940, a empresa de Schott tornou-se tão popular na América que recebeu um grande pedido do Departamento de Defesa. Este evento marcou uma nova rodada na popularização das jaquetas de couro. Agora, não só motociclistas, mas também pilotos militares começaram a ser vistos em Perfectos. As aeronaves daquela época não tinham cabines pressurizadas. Para se protegerem do vento contrário, os pilotos vestiram uma jaqueta com cintura estreita e mangas alongadas feitas de pele densa de touro. A parte traseira carregava uma dobra de couro dando liberdade de movimento ao piloto. Porém, os principais diferenciais dessa jaqueta eram um cinto na parte inferior, bolsos com zíper em vez de botões e, claro, um zíper inclinado que se estendia do ombro esquerdo até a coxa direita, o que proporcionava grande proteção contra o vento. Curiosamente, todos esses elementos de design permaneceram inalterados até hoje.
Quando a Segunda Guerra Mundial chegou ao fim, os veteranos voltaram para casa. Eles levaram consigo suas jaquetas de couro de combate. Naquela época, muitos americanos eram viciados em motocicletas e adivinha o que os veteranos de guerra compravam com o dinheiro que ganhavam? É isso mesmo, eles compraram máquinas incríveis da Harley Davidson e viajaram pelo país vestidos com jaquetas de couro. Foram ex-veteranos militares, principalmente pilotos, que criaram clubes de motociclistas, cujo principal símbolo informal eram as jaquetas pretas como personificação da masculinidade, da imprudência e da rebelião.
Alternativas de jaqueta Perfecto
Embora o movimento das motocicletas tenha se originado nos Estados Unidos, os veículos de duas rodas eram populares em todo o mundo, especialmente na Inglaterra. Como você sabe, chove o tempo todo lá. Embora uma jaqueta de couro ofereça excelente proteção contra o vento, ela é impotente em tempo chuvoso. Portanto, era uma questão de tempo até que roupas impermeáveis estivessem disponíveis para os pilotos. J. Barbour & Sons ouviu os apelos dos pilotos e projetou a primeira jaqueta impermeável de algodão exclusivamente para motociclistas. A jaqueta se distinguia por quatro bolsos, um dos quais destinado a mapas. Por cerca de 13 anos, este modelo permaneceu o padrão de roupas impermeáveis para motociclistas até que Belstaff e seu Trialmaster entraram em cena em 1948. Esta é exatamente a jaqueta que você pode ver nas fotografias de Che Guevara e Steve McQueen.
Botas
Sabemos a data exata em que as jaquetas de couro e algodão para motociclistas foram lançadas, mas nem tudo é tão claro quando se trata de calçados para motociclistas. Sabe-se que as primeiras botas de engenharia fabricadas pelas rivais Chippewa e West Coast Shoe Company surgiram na década de 1930. Eles receberam esse nome porque foram originalmente criados para engenheiros que trabalhavam nas ferrovias dos Estados Unidos. No entanto, o design que imita as tradicionais botas de montaria inglesas também atraiu os motociclistas.
Estilo motociclista na cultura popular
Apesar do uso generalizado no ambiente de motociclistas, a jaqueta de couro Perfecto era quase desconhecida entre os Joes comuns, já que poucos deles se deparavam com gangues de motociclistas cara a cara. Uma jaqueta de couro poderia ter continuado a ser um elemento do uniforme de motociclista se não fosse pelo filme “O Selvagem”, no qual o brilhante Marlon Brando interpreta o líder de uma gangue de motociclistas. A capa do personagem principal do filme era enfeitada com rebites brilhantes e nas costas trazia a imagem de uma caveira com pistões cruzados . Jeans e botas de engenharia complementavam seu visual. Apenas um boné parecia um pouco deslocado, já que motociclistas de verdade nunca usavam modelos de lona. Apesar dessa pequena imprecisão, o visual do personagem Brando tornou-se a ilustração de um típico representante de uma subcultura motociclista.
Dois anos depois, James Dean interpretou outro personagem icônico do motociclista em “Rebel Without a Cause”. Um cigarro entre os lábios, o Triumph TR5 Trophy entre as coxas e uma jaqueta de couro onipresente - esses são três elementos de seu estilo. O destino da jaqueta era inevitável - tornando-se parte integrante do guarda-roupa juvenil, ela passou a simbolizar o espírito hooligan, mesmo apesar da proibição nas escolas americanas. Tais proibições, seguidas pela trágica morte de James Dean, apenas alimentaram o interesse pela moda motociclista.
Colete
A jaqueta de couro é um item versátil, mas não é adequada para um clima quente, principalmente considerando o fato de que os motociclistas vieram originalmente do sul dos Estados Unidos, onde as temperaturas ultrapassam os 100 graus Fahrenheit. O clima quente exige um guarda-roupa adequado, e os motociclistas locais o criaram. Em vez de uma jaqueta completa, surgiram coletes leves sem mangas (os chamados cortes) feitos de couro ou jeans. Um atributo obrigatório desses coletes eram as cores (emblema) do clube de motociclistas costuradas nas costas. As cores são compostas por vários elementos, nomeadamente o nome do clube, a sua localização e o logótipo. Logo, os clubes de motociclismo em toda a América e em todo o mundo seguiram o exemplo, e os coletes com decalques tornaram-se um elemento básico da moda dos motociclistas .
Capacetes e equipamentos de proteção
Os capacetes não eram particularmente apreciados pelos primeiros motociclistas. Por se considerarem rebeldes, desrespeitaram a lei que exige o uso de capacete por segurança. Apesar disso, os primeiros chapéus de proteção surgiram após a morte de Lawrence da Arábia num acidente de moto em 1935. Durante a Segunda Guerra Mundial, era obrigatório que os motociclistas militares usassem capacetes de cortiça ou estanho. Capacetes integrais mais ou menos modernos com forro de cortiça foram lançados na década de 1960. Hoje, com exceção de alguns aventureiros desesperados, os motociclistas não se arriscam a montar seus cavalos de aço sem colocar um capacete. Problemas com a lei, multas pesadas e estatísticas de mortes em acidentes de motocicleta colocam a segurança em primeiro lugar.
Jaquetas de couro Rockers Rock também
Depois do sucesso avassalador dos filmes de motociclistas, que destacaram as jaquetas de couro, não só os fashionistas, mas também os músicos estavam de olho nessa peça descolada. Para os roqueiros, a comodidade não era prioridade e, por isso, as jaquetas começaram a adquirir elementos de personalidade. Por exemplo, na década de 1960, os hippies adicionaram franjas nas costas e mangas que pareciam asas de águia, um símbolo de liberdade.
O primeiro músico a vestir uma jaqueta preta para sua apresentação foi Elvis Presley. Muitos outros roqueiros seguiram seu exemplo. Em meados dos anos 70, os Ramones apareciam em cena vestidos com jaquetas Perfecto. Os punks também contribuíram para os designs das jaquetas - eles adicionaram tachas, pontas e correntes. Roqueiros, metaleiros e até cantores pop também gostaram dessa tendência da moda. A partir das décadas de 1970 e 80, Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept e até Madonna e George Michael têm usado roupas de couro.
Joia
Os pioneiros do movimento motociclista não precisavam de joias. Eles preferiram a praticidade à aparência deslumbrante. No entanto, possuíam alguns acessórios que desempenhavam uma função utilitária. Por exemplo, os motociclistas foram os primeiros a usar correntes nas carteiras . Hoje, esse acessório serve para melhorar o visual, mas na década de 1950 era usado exclusivamente para proteger carteiras contra batedores de carteira e perdas. Se você fosse um motociclista, ficaria animado ao descobrir que deixou sua carteira para trás há centenas de quilômetros? Temos certeza que você não faria isso. Portanto, os cavaleiros prendiam uma corrente aos seus bens mais valiosos. Na década de 1970, os punks reaproveitaram as correntes – de forma preventiva, elas se tornaram um acessório de moda e até mesmo uma arma (se você balançar uma corrente enorme ou enrolá-la no punho, ela se tornará uma arma realmente séria). Hoje, os motociclistas modernos utilizam correntes de qualquer maneira.
As pulseiras de motociclista são outra joia que costumava ser mais prática do que moderna. Os cavaleiros costumavam usar largas engrenagens de couro em volta dos pulsos e braços, que desempenhavam uma missão dupla. Em primeiro lugar, permitiram reduzir a fadiga nos pulsos que ocorre após segurar continuamente o guiador. Em segundo lugar, eles forneciam alguma proteção contra arranhões e hematomas caso um cavaleiro caísse da sela. Com o tempo, o tamanho dessas armaduras de couro foi diminuindo, elas adquiriram elementos decorativos e acabaram se transformando em pulseiras .
Anéis de motociclista
Os elementos mais icônicos do estilo biker depois da jaqueta Perfecto são, talvez, os anéis. Assim como as pulseiras e as correntes para carteiras, elas também tinham uma função útil (além de embelezar). Não é segredo que os motociclistas são caras de cabeça quente. Também é um fato bem conhecido que muitas gangues de motociclistas travam uma rivalidade mortal com seus rivais. Portanto, as brigas, principalmente as brigas, eram uma diversão comum na comunidade motociclista. E para tornar o golpe mais eficaz, esses temerários colocaram espanadores. Infelizmente para eles, a Lei Johnny proibiu o soco inglês em muitos estados. No entanto, os motociclistas logo surgiram com uma alternativa válida – anéis mexicanos pesados, sólidos e maciços. Eles não eram proibidos, combinavam bem com a imagem masculina do motociclista e eram tão eficazes quanto verdadeiros espanadores.
Os motociclistas descobriram esses anéis no final da década de 1940. Gangues de motociclistas costumavam controlar o sul da Califórnia, não muito longe da fronteira com o México. Esses territórios tiveram muitos expatriados e imigrantes mexicanos. Eles trouxeram consigo um pedaço de sua cultura natal, incluindo anéis masculinos robustos feitos de sucata. E não qualquer metal, mas Centavos, moedas que perderam valor após a revolução mexicana. Eram muitos deles, não custavam nada, então os artesãos começaram a derretê-los para dar-lhes um formato diferente e vendê-los como artesanato. Um anel incrível com um formato imponente e alguns símbolos legais custava apenas 5 dólares, e logo aquele anel de 5 dólares ocupava os dedos dos motociclistas por toda a América.
Hoje, os anéis de motociclista são feitos principalmente de prata esterlina e aço, mas continuam carregando símbolos mexicanos, incluindo índios, deuses maias e astecas, ferraduras, águias e outros. Se você gostaria de obter um desses anéis, não há lugar melhor para navegar do que a Bikerringshop.