عندما نتحدث عن أزياء راكبي الدراجات النارية، تخطر في أذهاننا على الفور صور السترات الجلدية والخواتم الفضية الرائعة. كل عنصر من عناصر نمط الدراجة النارية له سبب، سواء كان سحابًا مائلًا أو سلسلة ضخمة، وهذا السبب هو أكثر من مجرد مظهر جريء وذكوري. دعونا نرى كيف تطورت أزياء راكبي الدراجات النارية منذ أن امتطى الدراجون الأوائل خيولهم الفولاذية.
الأيام الأولى لأزياء راكب الدراجة النارية
اليوم، أصبحت الدراجات النارية متاحة للجميع، للرجال والنساء من جميع مناحي الحياة والوضع الاجتماعي. ومع ذلك، لم يكن هذا هو الحال دائما. كانت الدراجة النارية سلعة فاخرة ولا يستطيع تحمل تكلفتها سوى الأثرياء. منذ ما يزيد قليلاً عن مائة عام، عندما تم تقديم الآلة الغريبة للجمهور، لم يستخدمها الأغنياء كوسيلة، بل استخدموها للمتعة. لقد ركبوا دراجاتهم النارية حصريًا إلى أقرب بحيرة أو حديقة. ومع ذلك، حتى في السرج، يجب أن يتوافق مظهرهم مع صورة الرجل الحقيقي. كان مظهر راكبي الدراجات النارية في ذلك الوقت يتضمن سترة من التويد وفقًا لأحدث صيحات الموضة الريفية، وقبعة مسطحة حتى لا تزعج الريح الشعر، ومظهر أنيق ومرتب بشكل عام. لم يتجاهل الدراجون الحماية أيضًا - فقد ارتدوا أحذية عالية لمنع إصابات الساق والقدم.
بعد مرور عقدين من ظهورها لأول مرة، زادت الدراجات النارية بشكل كبير من حيث السرعة وخفة الحركة والتعامل. كان على الراكبين ارتداء ملابس واقية حتى لا يتعرضوا للخدوش أو الكدمات. ساعدت هذه التروس أيضًا في الحفاظ على دفء اليدين، خاصة عند الانطلاق بسرعات عالية. لذلك، إلى جانب الأحذية العالية، اعتمدت أزياء راكبي الدراجات النارية القفازات. وعلى وجه الخصوص، شوهد موظفو الشرطة والجيش على الطريق وهم يرتدون مثل هذه الملابس.
ثم، في مطلع العشرينيات والعشرينيات من القرن العشرين، استقبل الجمهور مشهدًا جديدًا - سباقات الدراجات النارية. وكان حدوثه بمثابة ظهور أزياء متميزة للدراجات النارية. إذا كان الدراجون الأوائل قد قاموا بتكييف الملابس غير الرسمية أو معدات الفروسية، فقد بدأت نوادي الدراجات النارية الآن في إنشاء زي خاص للمتسابقين. كان العنصر الكلاسيكي لأزياء سباق الدراجات النارية، والذي لا يزال من الممكن رؤيته في مجموعات الأزياء القديمة، هو السترة. مصبوغة بألوان نابضة بالحياة وتقدم صور ظلية مناسبة، وحملت السترات شعارات أو أسماء نوادي الدراجات النارية والعلامات التجارية التي تمثلها.
سترة جلدية
ومع ذلك، ظلت ملابس راكبي الدراجات النارية غير عملية بما فيه الكفاية. لقد وفروا القليل من الحماية ضد المطر والثلج والرياح. في نهاية المطاف، لاحظ عشاق الدراجات النارية الزي العسكري، ولا سيما المعاطف الجلدية ذات القطع الحر التي يحبها الطيارون بشدة. أصبح الجلد حلاً مثاليًا للحماية من الرياح الباردة لكن الدراجين لم يشعروا بالراحة حقًا في السرج بسبب تصميم المعاطف الممدود. بعد ذلك، قام إيرفينغ شوت، صاحب شركة خياطة صغيرة وسائق دراجة نارية متحمس، بتعديل معاطف الطيارين خصيصًا للركاب. أصبح عام 1928 هو العام الذي ظهرت فيه سترة بيرفكتو الجلدية الشهيرة. كانت هذه بداية القصة للعنصر الأكثر شهرة في خزانة ملابس راكبي الدراجات النارية.
بحلول أوائل الأربعينيات من القرن الماضي، أصبحت شركة شوت مشهورة جدًا في أمريكا لدرجة أنها تلقت طلبًا كبيرًا من وزارة الدفاع. يمثل هذا الحدث جولة جديدة في تعميم السترات الجلدية. الآن، لم يتم رؤية راكبي الدراجات النارية فحسب، بل أيضًا الطيارين العسكريين في بيرفكتوس. الطائرات في ذلك الوقت لم تكن تحتوي على قمرة قيادة مضغوطة. ولحماية أنفسهم من الرياح المعاكسة، يرتدي الطيارون سترة ذات خصر ضيق وأكمام طويلة مصنوعة من جلد الثور الكثيف. كان الظهر يحمل طية جلدية مما يمنح الطيار حرية الحركة. ومع ذلك، فإن السمات المميزة الرئيسية لمثل هذه السترة كانت عبارة عن حزام في الأسفل، وجيوب بسحابات بدلاً من الأزرار، وبالطبع سحاب مائل يمتد من الكتف الأيسر إلى الفخذ الأيمن، مما يوفر حماية كبيرة من الريح. ومن المثير للاهتمام أن كل عناصر التصميم هذه ظلت دون تغيير حتى يومنا هذا.
عندما انتهت الحرب العالمية الثانية، عاد المحاربون القدامى إلى ديارهم. أخذوا معهم ستراتهم الجلدية القتالية. في ذلك الوقت، كان العديد من الأميركيين مدمنين على الدراجات النارية، وخمنوا ما الذي اشتراه قدامى المحاربين مقابل المال الذي كسبوه؟ هذا صحيح، لقد اشتروا آلات هارلي ديفيدسون المتوسطة وطافوا حول البلاد وهم يرتدون سترات جلدية. لقد كان المحاربون العسكريون السابقون، والطيارون على وجه الخصوص، هم الذين أنشأوا نوادي راكبي الدراجات النارية، وكان الرمز غير الرسمي الرئيسي لها هو السترات السوداء باعتبارها تجسيدًا للرجولة والتهور والتمرد.
بدائل سترة بيرفكتو
على الرغم من أن حركة الدراجات النارية نشأت في الولايات المتحدة، إلا أن الدراجات ذات العجلتين حظيت بشعبية كبيرة في جميع أنحاء العالم، وخاصة في إنجلترا. كما تعلمون، تمطر طوال الوقت هناك. في حين أن السترة الجلدية توفر حماية ممتازة من الرياح، إلا أنها لا حول لها ولا قوة في الطقس الرطب. لذلك، كانت مسألة وقت قبل أن تصبح الملابس المقاومة للماء متاحة للركاب. استمعت شركة J. Barbour & Sons إلى نداءات الدراجين وصممت أول سترة مصنوعة من القطن المقاوم للماء حصريًا لراكبي الدراجات النارية. وتميزت السترة بأربعة جيوب أحدها مخصص للخرائط. لمدة 13 عامًا تقريبًا، ظل هذا النموذج هو المعيار لملابس الدراجات النارية المقاومة للماء حتى دخل Belstaff و Trialmaster إلى المشهد في عام 1948. هذه هي بالضبط السترة التي يمكنك رؤيتها في صور تشي جيفارا وستيف ماكوين.
أحذية
نحن نعرف التاريخ الدقيق لظهور سترات الدراجات النارية المصنوعة من الجلد والقطن، لكن كل شيء ليس واضحًا تمامًا عندما يتعلق الأمر بأحذية راكبي الدراجات النارية. من المعروف أن الأحذية الهندسية الأولى التي صنعتها شركة Chippewa وشركة West Coast Shoe Company المنافسة ظهرت في ثلاثينيات القرن العشرين. لقد حصلوا على هذا الاسم لأنه تم إنشاؤهم في الأصل للمهندسين العاملين في السكك الحديدية في الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن التصميم الذي يحاكي أحذية ركوب الخيل الإنجليزية التقليدية نال إعجاب راكبي الدراجات النارية أيضًا.
أسلوب راكب الدراجة النارية في الثقافة الشعبية
على الرغم من الاستخدام الواسع النطاق في بيئة راكبي الدراجات النارية، إلا أن سترة بيرفكتو الجلدية لم تكن معروفة تقريبًا بين الأشخاص العاديين، نظرًا لأن القليل منهم واجهوا عصابات الدراجات النارية وجهاً لوجه. كان من الممكن أن تظل السترة الجلدية عنصرًا من عناصر زي راكبي الدراجات النارية لولا فيلم "The Wild One"، الذي يلعب فيه مارلون براندو الرائع دور زعيم عصابة راكبي الدراجات النارية. كانت سترة الشخصية الرئيسية في الفيلم مزينة بمسامير لامعة وكان ظهرها يحمل صورة جمجمة بمكابس متقاطعة . الجينز الأزرق والأحذية الهندسية أكملت مظهره. فقط القبعة كانت تبدو في غير مكانها نظرًا لأن سائقي الدراجات النارية الحقيقيين لم يهزوا أبدًا نماذج القماش. على الرغم من هذا القليل من عدم الدقة، أصبح مظهر شخصية براندو مثالا لممثل نموذجي لثقافة فرعية لراكبي الدراجات النارية.
بعد ذلك بعامين، لعب جيمس دين شخصية أخرى من شخصيات راكبي الدراجات النارية في فيلم "Rebel بدون سبب". سيجارة بين شفتيه، وكأس Triumph TR5 بين فخذيه، وسترة جلدية منتشرة في كل مكان - هذه ثلاثة عناصر في أسلوبه. كان مصير السترة أمرا مفروغا منه - حيث أصبح جزءا لا يتجزأ من خزانة ملابس الشباب، بدأ يرمز إلى روح المشاغبين، حتى على الرغم من الحظر في المدارس الأمريكية. مثل هذه المحظورات، التي أعقبها الموت المأساوي لجيمس دين، أدت فقط إلى زيادة الاهتمام بأزياء راكبي الدراجات النارية.
سترة
تعتبر السترة الجلدية عنصرًا متعدد الاستخدامات ولكنها غير مناسبة للمناخ الحار، خاصة بالنظر إلى حقيقة أن نوادي الدراجات النارية جاءت في الأصل من جنوب الولايات المتحدة، حيث تتجاوز درجات الحرارة 100 درجة فهرنهايت. يتطلب المناخ الحار خزانة ملابس مناسبة، وقد قام سائقو الدراجات المحليون بإنشائها. بدلا من سترة كاملة، توصلوا إلى سترات خفيفة بدون أكمام (ما يسمى التخفيضات) مصنوعة من الجلد أو الدنيم. كانت السمة الإلزامية لهذه السترات هي ألوان (شعار) نادي راكبي الدراجات النارية المخيط على الظهر. تتكون الألوان من عدة عناصر أبرزها اسم النادي وموقعه والشعار. وسرعان ما حذت نوادي الدراجات النارية في جميع أنحاء أمريكا وحول العالم حذوها، وأصبحت السترات ذات الملصقات عنصرًا أساسيًا في أزياء راكبي الدراجات النارية .
الخوذات والعتاد الواقي
لم تكن الخوذات موضع تقدير خاص من قبل سائقي الدراجات النارية الأوائل. وبما أنهم اعتبروا أنفسهم متمردين، فقد تجاهلوا القانون الذي يقضي بارتداء خوذة للسلامة. على الرغم من ذلك، ظهرت أول أغطية الرأس الواقية بعد وفاة لورنس العرب في حادث دراجة نارية عام 1935. خلال الحرب العالمية الثانية، كان إلزاميًا على سائقي الدراجات النارية العسكريين ارتداء خوذات مصنوعة من الفلين أو القصدير. تم إصدار خوذات حديثة ذات وجه كامل مع بطانة من الفلين في الستينيات. اليوم، باستثناء بعض المتهورين اليائسين، لا يخاطر سائقو الدراجات النارية بركوب خيولهم الفولاذية دون ارتداء خوذة. المشاكل مع القانون، والغرامات الباهظة، وإحصائيات الوفيات في حوادث الدراجات النارية تضع السلامة في المقام الأول.
سترات Rockers Rock الجلدية أيضًا
بعد النجاح الساحق الذي حققته أفلام راكبي الدراجات النارية، والتي سلطت الضوء على السترات الجلدية، لم يكن عشاق الموضة فحسب، بل الموسيقيون أيضًا، هم من وضعوا أعينهم على هذا العنصر الرائع المظهر. بالنسبة لموسيقى الروك، لم تكن الراحة أولوية، وبالتالي بدأت السترات في الحصول على عناصر شخصية. على سبيل المثال، في الستينيات، أضاف الهيبيون هامشًا إلى الظهر والأكمام التي تشبه أجنحة النسر، رمز الحرية.
أول موسيقي يرتدي سترة سوداء لأدائه كان إلفيس بريسلي. حذا العديد من مغنيي الروك الآخرين حذوه. في منتصف السبعينيات، شوهدت عائلة رامونيس على الساحة وهم يرتدون سترات بيرفيكتو بالكامل. ساهم الأشرار أيضًا في تصميم السترات، حيث أضافوا المسامير والمسامير والسلاسل. استمتع مغنيو الروك وموسيقى الميتال وحتى مغنيو البوب بموضة الموضة هذه أيضًا. ابتداءً من سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، كانت فرق The Kiss وSex Pistols وDebbie Harry وMetallica وAcept وحتى مادونا وجورج مايكل تتألق بالأزياء الجلدية.
مجوهرات
لم يكن رواد حركة راكبي الدراجات النارية بحاجة حقًا إلى أي مجوهرات. لقد فضلوا التطبيق العملي على المظهر المذهل. ومع ذلك، كان لديهم بعض الملحقات التي تؤدي وظيفة نفعية. على سبيل المثال، كان سائقو الدراجات النارية أول من ارتدى سلاسل المحفظة . اليوم، يهدف هذا الملحق إلى تحسين المظهر، ولكن في الخمسينيات من القرن الماضي، تم استخدامه حصريًا لحماية المحافظ من النشالين والخسارة. إذا كنت راكب دراجة نارية، فهل ستكون متحمسًا لمعرفة أنك تركت محفظتك خلفك منذ مئات الأميال؟ نحن على يقين من أنك لن تفعل ذلك. لذلك، ربط الدراجون سلسلة بممتلكاتهم الأكثر قيمة. في السبعينيات، أعاد البانك استخدام السلاسل - من الوسائل الوقائية، أصبحت إكسسوارًا للأزياء وحتى سلاحًا (إذا قمت بتحريك سلسلة ضخمة أو لفها حول قبضة يدك، فإنها تصبح سلاحًا خطيرًا بالفعل). اليوم، يستخدم سائقو الدراجات الحديثة السلاسل في كلتا الحالتين.
أساور راكبي الدراجات النارية هي قطعة أخرى من المجوهرات التي كانت عملية أكثر من كونها عصرية. اعتاد الدراجون على ارتداء تروس جلدية واسعة حول معصميهم وأذرعهم والتي تؤدي مهمة ذات شقين. في المقام الأول، سمحوا بتقليل التعب في الرسغين بعد الإمساك المستمر بالمقود. ثانيًا، أنها توفر بعض الحماية من الخدوش والكدمات في حالة سقوط الفارس من السرج. مع مرور الوقت، انخفض حجم تلك الدروع الجلدية، واكتسبت عناصر زخرفية، وتحولت في النهاية إلى أساور .
حلقات راكب الدراجة النارية
ربما تكون الخواتم هي العناصر الأكثر شهرة في أسلوب راكبي الدراجات النارية بعد سترة Perfecto. مثل الأساور وسلاسل المحفظة، كانت تتميز بوظيفة مفيدة (إلى جانب التزيين) أيضًا. ليس سرا أن سائقي الدراجات النارية هم رجال متهورون. ومن الحقائق المعروفة أيضًا أن العديد من عصابات الدراجات النارية في نزاع مميت مع منافسيها. لذلك، كانت المعارك، وخاصة المعارك بالأيدي، وسيلة ترفيه شائعة في مجتمع راكبي الدراجات النارية. ولجعل الضربة أكثر فعالية، قام هؤلاء المتهورون بوضع منافض للمفاصل. لسوء الحظ بالنسبة لهم، حظر قانون جوني القبضات الحديدية في العديد من الولايات. ومع ذلك، سرعان ما توصل سائقو الدراجات النارية إلى بديل جيد - حلقات مكسيكية ثقيلة وصلبة وضخمة. لم تكن محظورة، بل تمتزج بشكل جيد مع الصورة الذكورية لراكبي الدراجات النارية، وكانت فعالة مثل منافض المفاصل الحقيقية.
اكتشف سائقو الدراجات النارية تلك الحلقات في أواخر الأربعينيات. اعتادت عصابات الدراجات النارية السيطرة على جنوب كاليفورنيا، وهي منطقة ليست بعيدة جدًا عن حدود المكسيك. كان في تلك المناطق العديد من المغتربين والمهاجرين المكسيكيين. لقد أحضروا معهم جزءًا من ثقافة وطنهم، بما في ذلك خواتم رجالية ضخمة مصنوعة من الخردة المعدنية. وليس فقط أي معدن، بل سنتافوس، العملات المعدنية التي فقدت قيمتها بعد الثورة المكسيكية. كان هناك الكثير منها، ولم تكن تكلف شيئًا، لذلك بدأ الحرفيون في صهرها لمنحها شكلًا مختلفًا وبيعها كحرف يدوية. خاتم واحد يتميز بشكل مهيب وبعض الرموز الرائعة لا يكلف سوى 5 دولارات، وسرعان ما احتل هذا الخاتم الذي تبلغ قيمته 5 دولارات أصابع سائقي الدراجات النارية في جميع أنحاء أمريكا.
اليوم، تُصنع حلقات راكبي الدراجات النارية في الغالب من الفضة الإسترليني والفولاذ، لكنها لا تزال تحمل الرموز المكسيكية بما في ذلك آلهة الهنود والمايا والأزتيك، والحدوات، والنسور، وغيرها. إذا كنت ترغب في الحصول على واحدة من هذه الخواتم، فلا يوجد مكان أفضل لتصفحها من Bikerringshop.