Když mluvíme o motorkářské módě, okamžitě se nám v hlavě vynoří obrazy kožených bund a cool stříbrných prstenů. Každý prvek motocyklového stylu má svůj důvod, ať už je to šikmý zip nebo masivní řetízek, a tím důvodem je více než odvážný a mužný vzhled. Podívejme se, jak se motorkářská móda vyvíjela od doby, kdy první jezdci nasedli na své ocelové koně.
Rané dny motorkářské módy
Dnes je jízda na motorce dostupná pro každého, pro muže i ženy všech společenských vrstev a společenského postavení. Ne vždy tomu tak však bylo. Motocykl byl luxusní zboží a mohli si ho dovolit jen bohatí lidé. Před něco málo přes sto lety, kdy byl svérázný stroj představen veřejnosti, jej bohatí nepoužívali jako vozidlo, ale pro zábavu. Na motorkách jezdili výhradně k nejbližšímu jezeru nebo parku. I v sedle však měl jejich vzhled odpovídat pravé gentlemanské image. Chléb s máslem tehdejšího motorkářského vzhledu implikoval tvídové sako podle nejnovější rustikální módy, plochou čepici, aby vítr necuchal vlasy, a celkově upravený a upravený vzhled. Jezdci neignorovali ani ochranu – nosili vysoké boty, aby zabránili zranění nohou a chodidel.
Několik desetiletí po svém debutu motocykly výrazně přidaly na rychlosti, agilitě a ovladatelnosti. Jezdci si museli obléct ochranný oděv, aby si neudělali škrábance nebo modřiny. Tyto převody také pomohly udržet ruce v teple, zejména při jízdě ve vysokých rychlostech. Takže, spolu s vysokými botami, motorkářská móda přijala rukavice. Zejména policejní a vojenští zaměstnanci byli na silnici vidět takto oblečeni.
Na přelomu 10. a 20. let se pak veřejnosti dostalo nové podívané – motocyklových závodů. Jeho výskyt znamenal vznik význačné motocyklové módy. Jestliže si dřívější jezdci přizpůsobili neformální oblečení nebo jezdecké vybavení, nyní začaly motocyklové kluby vytvářet speciální uniformy pro své závodníky. Klasickým prvkem motocyklové závodní módy, který je stále k vidění ve vintage módních kolekcích, byl svetr. Svetry obarvené v zářivých barvách a nabízející padnoucí siluety nesly loga nebo názvy motocyklových klubů a značek, které zastupovaly.
Kožená bunda
Přesto zůstaly bikerské obleky stále nedostatečně praktické. Poskytovaly jen malou ochranu proti dešti, sněhu a větru. Nakonec si nadšenci do dvoukolových vozidel všimli vojenských uniforem, zejména kožených kabátů volného střihu, které byly velmi oblíbené mezi letci. Kůže se stala dokonalým řešením pro ochranu před studeným větrem, ale jezdci se v sedle necítili příliš pohodlně kvůli prodlouženému designu kabátů. Poté Irving Schott, majitel malé šicí dílny a sám vášnivý motocyklista, upravil letecké kabáty speciálně pro jezdce. Rok 1928 se stal rokem, kdy vyšel slavný kožený kabát Perfecto. To byl začátek příběhu nejikoničtějšího kousku bikerského šatníku.
Začátkem 40. let se Schottova společnost stala v Americe tak populární, že obdržela velkou zakázku od ministerstva obrany. Tato událost znamenala nové kolo v popularizaci kožených bund. Nyní začali být v Perfectosu k vidění nejen motorkáři, ale i vojenští piloti. Letadla té doby neměla přetlakové kokpity. Aby se piloti ochránili před protivětrem, oblékli si bundu se zúženým pasem a prodlouženými rukávy z husté býčí kůže. Záda nesla kožený záhyb poskytující pilotovi volnost pohybu. Hlavními poznávacími znaky takové bundy však byl pásek na spodní části, kapsy se zipy místo knoflíků a samozřejmě šikmý zip táhnoucí se od levého ramene až po pravé stehno, který skvěle chránil před větrem. Zajímavé je, že všechny tyto designové prvky zůstaly nezměněny dodnes.
Když druhá světová válka skončila, veteráni se vrátili domů. Vzali si s sebou bojové kožené bundy. V té době bylo mnoho Američanů závislých na motorkách a hádejte, co si váleční veteráni koupili za vydělané peníze? Správně, koupili si stroje Harley Davidson a křižovali po venkově v kožené bundě. Byli to bývalí vojenští veteráni, zejména piloti, kteří vytvořili motorkářské kluby, jejichž hlavním neformálním symbolem byly černé bundy jako zosobnění mužnosti, pošetilosti a rebelie.
Alternativy bundy Perfecto
Přestože motocyklové hnutí vzniklo ve Spojených státech, dvoukolky byly populární po celém světě, zejména v Anglii. Jak víte, neustále tam prší. Zatímco kožená bunda poskytuje vynikající ochranu proti větru, ve vlhkém počasí je bezmocná. Bylo proto otázkou času, kdy se nepromokavé oblečení dostane k jezdcům. J. Barbour & Sons vyslyšela prosby jezdců a navrhla první nepromokavou bundu z bavlněné vaty výhradně pro motocyklisty. Bunda se vyznačovala čtyřmi kapsami, z nichž jedna byla určena na mapy. Zhruba 13 let zůstal tento model standardem nepromokavého motocyklového oblečení, dokud Belstaff a jeho Trialmaster nevstoupili na scénu v roce 1948. Přesně takovou bundu můžete vidět na fotografiích Che Guevary a Steva McQueena.
Boty
Známe přesné datum, kdy vyšly kožené a bavlněné motorkářské bundy, ale u motorkářského obutí není vše tak jasné. Je známo, že první inženýrské boty vyráběné konkurenčními Chippewa a West Coast Shoe Company se objevily ve 30. letech 20. století. Toto jméno dostaly, protože byly původně vytvořeny pro inženýry pracující na železnicích Spojených států. Design, který napodobuje tradiční anglické jezdecké boty, však oslovil i motocyklisty.
Motorkářský styl v populární kultuře
Navzdory širokému použití v motorkářském prostředí byla kožená bunda Perfecto mezi průměrnými Joes téměř neznámá, protože jen málo z nich se setkalo tváří v tvář s motocyklovými gangy. Kožená bunda mohla zůstat součástí motorkářské uniformy, nebýt filmu „The Wild One“, ve kterém brilantní Marlon Brando hraje vůdce motorkářského gangu. Sako hlavní postavy filmu bylo zdobeno lesklými nýty a na zádech byl obraz lebky se zkříženými písty. Jeho vzhled doplňovaly modré džíny a technické boty. Jen kšiltovka mi přišla trochu nemístná, protože skuteční motorkáři nikdy nerozkývali modely z plátna. I přes tuto malou nepřesnost se vzhled Brandovy postavy stal ilustrací typického představitele motorkářské subkultury.
O dva roky později hrál James Dean další ikonickou postavu motorkáře ve filmu „Rebel Without a Cause“. Cigareta mezi rty, Triumph TR5 Trophy mezi stehny a všudypřítomná kožená bunda – to jsou tři prvky jeho stylu. Osud bundy byl jasný – stala se nedílnou součástí šatníku mládeže a začala symbolizovat chuligánského ducha, a to i přes zákaz v amerických školách. Takové zákazy, po nichž následovala tragická smrt Jamese Deana, jen přiživily zájem o motorkářskou módu.
Vesta
Kožená bunda je univerzální kousek, ale není vhodná pro horké klima, zvlášť s ohledem na to, že motorkářské kluby původně pocházely z jihu Spojených států, kde teploty překračují 100 stupňů Fahrenheita. Horké klima vyžaduje odpovídající šatník a místní motorkáři ho vytvořili. Místo plnohodnotné bundy přišli s lehkými vestami bez rukávů (takzvané cuts) vyrobenými buď z kůže, nebo z denimu. Povinným atributem takových vest byly barvy (emblémy) motorkářského klubu našité na zádech. Barvy se skládají z několika prvků, zejména názvu klubu, jeho umístění a loga. Brzy následovaly motorkářské kluby po celé Americe a po celém světě, a vesty s nálepkami se staly základním prvkem motorkářské módy.
Helmy a ochranné pomůcky
První motorkáři si přilby nijak zvlášť nevážili. Vzhledem k tomu, že se považovali za rebely, nerespektovali zákon vyžadující nošení přilby pro bezpečnost. Přesto se první ochranné pokrývky hlavy objevily poté, co Lawrence z Arábie zemřel při nehodě na motocyklu v roce 1935. Během druhé světové války bylo pro vojenští motocyklisté povinné nosit přilby vyrobené z korku nebo cínu. Víceméně moderní celoobličejové přilby s korkovou výstelkou byly vydány v 60. letech 20. století. Dnes, kromě samostatných zoufalých odvážlivců, motorkáři neriskují jízdu na svých ocelových koních, aniž by si nasadili helmu. Potíže se zákonem, tučné pokuty a statistiky úmrtí při nehodách na motorkách kladou bezpečnost na první místo.
Rockers Rock Leather Jackets také
Po ohromném úspěchu motorkářských filmů, které vsadily do centra pozornosti kožených bund, na tento cool vypadající kousek nahlédli nejen módisté, ale i hudebníci. Pro rockery nebylo pohodlí prioritou, a proto začaly bundy získávat prvky osobnosti. Například v 60. letech přidali hippies třásně na záda a rukávy, které vypadaly jako křídla orla, symbol svobody.
Úplně prvním hudebníkem, který si na své vystoupení oblékl černé sako, byl Elvis Presley. Mnoho dalších rockerů následovalo jeho příklad. V polovině 70. let byli Ramones na scéně vidět plně oblečeni v sakách Perfecto. Punkeři také přispěli k návrhům bund - přidali cvočky, hroty a řetězy. Tento módní trend si užili i rockeři, metalisté a dokonce i pop zpěváci. Počínaje 70. a 80. lety Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept a dokonce i Madonna a George Michael houpací kožené oblečení.
Šperky
Pionýři motorkářského hnutí skutečně nepotřebovali žádné šperky. Dávali přednost praktičnosti před ohromujícím vzhledem. Měli však určité doplňky, které plnily utilitární funkci. Například motorkáři byli první, kdo nosil řetězy na peněženku. Dnes je tento doplněk spíše pro vylepšení vzhledu, ale v 50. letech se používal výhradně k ochraně peněženek před kapsáři a ztrátou. Kdybyste byli motorkář, byli byste nadšeni, že jste zapomněli svou peněženku stovky mil zpět? Jsme si jisti, že ne. Proto si jezdci připevnili řetěz k svým nejcennějším věcem. V 70. letech punkové přepracovali řetězy – z preventivních prostředků se staly módním doplňkem a dokonce i zbraní (pokud máváte masivním řetězem nebo si ho omotáte kolem pěsti, stává se to opravdu vážnou zbraní). Dnes moderní motorkáři využívají řetězy oběma způsoby.
Motorkářské náramky jsou dalším šperkem, který býval spíše praktický než módní. Jezdci mívali kolem zápěstí a paží široké kožené vybavení, které plnilo dvojí úkol. Především umožnily snížit únavu zápěstí, ke které dochází po neustálém držení řídítek. Za druhé, poskytovaly určitou ochranu proti poškrábání a modřinám, pokud by jezdec vypadl ze sedla. Postupem času se velikost těchto kožených brnění zmenšila, získaly dekorativní prvky a nakonec se proměnily v náramky.
Motorkářské kroužky
Nejikoničtějšími prvky motorkářského stylu po bundě Perfecto jsou snad prsteny. Stejně jako náramky a řetízky na peněženky se chlubily také užitečnou (spolu se zdobením) funkcí. Není tajemstvím, že motorkáři jsou feťáci. Je také známým faktem, že mnoho motorkářských gangů vede smrtelný spor se svými rivaly. Běžnou zábavou v motorkářské komunitě proto byly souboje, zejména pěstní. A aby byl úder účinnější, tito odvážlivci si nasadili prachovky. Naneštěstí pro ně Johnny Law v mnoha státech zakázal mosazné klouby. Motocyklisté však brzy přišli s důstojnou alternativou – těžkými, pevnými a masivními mexickými prsteny. Nebyly zakázané, dobře splývaly s maskulinním motorkářským obrazem a byly stejně účinné jako opravdové prachovky.
Motorkáři objevili tyto prsteny na konci čtyřicátých let. Motocyklové gangy kontrolovaly jižní Kalifornii, nedaleko od hranic s Mexikem. Tato území měla mnoho mexických expatů a přistěhovalců. Přinesli s sebou kus své domácí kultury, včetně statných pánských prstenů vyrobených z kovového odpadu. A ne ledajaký kov, ale Centavos, mince, které po mexické revoluci ztratily svou hodnotu. Bylo jich příliš mnoho, nic nestály, takže je řemeslníci začali tavit, aby jim dali jiný tvar a prodávali je jako řemesla. Jeden pekelný prsten, který se může pochlubit impozantním tvarem a některými skvělými symboly, stojí pouhých 5 babek a brzy tyto 5dolarové prsteny obsadily prsty motocyklistů po celé Americe.
Dnes jsou motorkářské prsteny většinou vyrobeny z mincovního stříbra a oceli, ale nadále nesou mexické symboly včetně indiánů, mayských a aztéckých bohů, podkov, orlů a dalších. Pokud byste si chtěli jeden z takových prstenů pořídit, není lepší místo k procházení než Bikerringshop.