Když mluvíme o motorkářské módě, okamžitě se nám v hlavě vynoří obrazy kožených bund a cool stříbrných prstenů. Každý prvek motocyklového stylu má svůj důvod, ať už je to šikmý zip nebo masivní řetízek, a tím důvodem je více než odvážný a mužný vzhled. Podívejme se, jak se motorkářská móda vyvíjela od doby, kdy první jezdci nasedli na své ocelové koně.
Rané dny motorkářské módy
Dnes je jízda na motorce dostupná pro každého, pro muže i ženy všech společenských vrstev a společenského postavení. Ne vždy tomu tak však bylo. Motocykl byl luxusní zboží a mohli si ho dovolit jen bohatí lidé. Před něco málo přes sto lety, kdy byl svérázný stroj představen veřejnosti, jej bohatí nepoužívali jako vozidlo, ale pro zábavu. Na motorkách jezdili výhradně k nejbližšímu jezeru nebo parku. I v sedle však měl jejich vzhled odpovídat pravé gentlemanské image. Chléb s máslem tehdejšího motorkářského vzhledu implikoval tvídové sako podle nejnovější rustikální módy, plochou čepici, aby vítr necuchal vlasy, a celkově upravený a upravený vzhled. Jezdci neignorovali ani ochranu – nosili vysoké boty, aby zabránili zranění nohou a chodidel.
Několik desetiletí po svém debutu motocykly výrazně přidaly na rychlosti, agilitě a ovladatelnosti. Jezdci si museli obléct ochranný oděv, aby si neudělali škrábance nebo modřiny. Tyto převody také pomohly udržet ruce v teple, zejména při jízdě ve vysokých rychlostech. Takže, spolu s vysokými botami, motorkářská móda přijala rukavice. Zejména policejní a vojenští zaměstnanci byli na silnici vidět takto oblečeni.
Na přelomu 10. a 20. let se pak veřejnosti dostalo nové podívané – motocyklových závodů. Jeho výskyt znamenal vznik význačné motocyklové módy. Jestliže si dřívější jezdci přizpůsobili neformální oblečení nebo jezdecké vybavení, nyní začaly motocyklové kluby vytvářet speciální uniformy pro své závodníky. Klasickým prvkem motocyklové závodní módy, který je stále k vidění ve vintage módních kolekcích, byl svetr. Svetry obarvené v zářivých barvách a nabízející padnoucí siluety nesly loga nebo názvy motocyklových klubů a značek, které zastupovaly.
Kožená bunda
Motorkářské oblečení však nebylo dost praktické. Poskytovaly malou ochranu proti dešti, sněhu a větru. Nakonec si příznivci dvoukolek všimli vojenských uniforem, zejména letců velmi milovaných kožených kabátů volného střihu. Kůže se stala perfektním řešením pro ochranu před studeným větrem, ale jezdci se v sedle opravdu necítili pohodlně kvůli prodlouženému designu kabátů. Poté Irving Schott, majitel malého šicího podniku a sám vášnivý motocyklista, upravoval letecké kabáty speciálně pro jezdce. Rok 1928 se stal rokem, kdy vyšla slavná kožená bunda Perfecto. To byl začátek příběhu o nejikoničtějším kousku motorkářského šatníku.
Začátkem 40. let se Schottova společnost stala v Americe tak populární, že obdržela velkou zakázku od ministerstva obrany. Tato událost znamenala nové kolo v popularizaci kožených bund. Nyní začali být v Perfectosu k vidění nejen motorkáři, ale i vojenští piloti. Letadla té doby neměla přetlakové kokpity. Aby se piloti ochránili před protivětrem, oblékli si bundu se zúženým pasem a prodlouženými rukávy z husté býčí kůže. Záda nesla kožený záhyb poskytující pilotovi volnost pohybu. Hlavními poznávacími znaky takové bundy však byl pásek na spodní části, kapsy se zipy místo knoflíků a samozřejmě šikmý zip táhnoucí se od levého ramene až po pravé stehno, který skvěle chránil před větrem. Zajímavé je, že všechny tyto designové prvky zůstaly nezměněny dodnes.
Když druhá světová válka skončila, veteráni se vrátili domů. Vzali si s sebou bojové kožené bundy. V té době bylo mnoho Američanů závislých na motorkách a hádejte, co si váleční veteráni koupili za vydělané peníze? Správně, koupili si stroje Harley Davidson a křižovali po venkově v kožené bundě. Byli to bývalí vojenští veteráni, zejména piloti, kteří vytvořili motorkářské kluby, jejichž hlavním neformálním symbolem byly černé bundy jako zosobnění mužnosti, pošetilosti a rebelie.
Alternativy bundy Perfecto
Přestože motocyklové hnutí vzniklo ve Spojených státech, dvoukolky byly populární po celém světě, zejména v Anglii. Jak víte, neustále tam prší. Zatímco kožená bunda poskytuje vynikající ochranu proti větru, ve vlhkém počasí je bezmocná. Bylo proto otázkou času, kdy se nepromokavé oblečení dostane k jezdcům. J. Barbour & Sons vyslyšela prosby jezdců a navrhla první nepromokavou bundu z bavlněné vaty výhradně pro motocyklisty. Bunda se vyznačovala čtyřmi kapsami, z nichž jedna byla určena na mapy. Zhruba 13 let zůstal tento model standardem nepromokavého motocyklového oblečení, dokud Belstaff a jeho Trialmaster nevstoupili na scénu v roce 1948. Přesně takovou bundu můžete vidět na fotografiích Che Guevary a Steva McQueena.
Boty
Známe přesné datum, kdy vyšly kožené a bavlněné motorkářské bundy, ale u motorkářského obutí není vše tak jasné. Je známo, že první inženýrské boty vyráběné konkurenčními Chippewa a West Coast Shoe Company se objevily ve 30. letech 20. století. Toto jméno dostaly, protože byly původně vytvořeny pro inženýry pracující na železnicích Spojených států. Design, který napodobuje tradiční anglické jezdecké boty, však oslovil i motocyklisty.
Motorkářský styl v populární kultuře
Navzdory širokému použití v motorkářském prostředí byla kožená bunda Perfecto mezi průměrnými Joes téměř neznámá, protože jen málo z nich se setkalo tváří v tvář s motocyklovými gangy. Kožená bunda mohla zůstat součástí motorkářské uniformy, nebýt filmu „The Wild One“, ve kterém brilantní Marlon Brando hraje vůdce motorkářského gangu. Sako hlavního hrdiny filmu bylo zdobeno lesklými nýty a na zádech byl obraz lebky se zkříženými písty. Jeho vzhled doplňovaly modré džíny a technické boty. Jen kšiltovka mi přišla trochu nemístná, protože skuteční motorkáři nikdy nerozkývali modely z plátna. I přes tuto malou nepřesnost se vzhled Brandovy postavy stal ilustrací typického představitele motorkářské subkultury.
O dva roky později hrál James Dean další ikonickou postavu motorkáře ve filmu „Rebel Without a Cause“. Cigareta mezi rty, Triumph TR5 Trophy mezi stehny a všudypřítomná kožená bunda – to jsou tři prvky jeho stylu. Osud bundy byl jasný – stala se nedílnou součástí šatníku mládeže a začala symbolizovat chuligánského ducha, a to i přes zákaz v amerických školách. Takové zákazy, po nichž následovala tragická smrt Jamese Deana, jen přiživily zájem o motorkářskou módu.
Vesta
Kožená bunda je všestranný předmět, ale nehodí se do horkého klimatu, zejména s ohledem na skutečnost, že motocyklové kluby původně pocházely z jihu Spojených států, kde teploty přesahují 100 stupňů Fahrenheita. Horké klima vyžaduje odpovídající šatník a místní motorkáři ho vytvořili. Místo celopláštěného saka přišli s lehkými vestami bez rukávů (tzv. střihů) buď z kůže, nebo z džínoviny. Povinným atributem takových vest byly barvy (emblém) motorkářského klubu našité na zádech. Barvy se skládají z několika prvků, zejména názvu klubu, jeho umístění a loga. Brzy následovaly motocyklové kluby v celé Americe a po celém světě a vesty s obtisky se staly základem motorkářské módy .
Helmy a ochranné pomůcky
První motorkáři si přilby nijak zvlášť nevážili. Vzhledem k tomu, že se považovali za rebely, nerespektovali zákon vyžadující nošení přilby pro bezpečnost. Přesto se první ochranné pokrývky hlavy objevily poté, co Lawrence z Arábie zemřel při nehodě na motocyklu v roce 1935. Během druhé světové války bylo pro vojenští motocyklisté povinné nosit přilby vyrobené z korku nebo cínu. Víceméně moderní celoobličejové přilby s korkovou výstelkou byly vydány v 60. letech 20. století. Dnes, kromě samostatných zoufalých odvážlivců, motorkáři neriskují jízdu na svých ocelových koních, aniž by si nasadili helmu. Potíže se zákonem, tučné pokuty a statistiky úmrtí při nehodách na motorkách kladou bezpečnost na první místo.
Rockers Rock Leather Jackets také
Po ohromném úspěchu motorkářských filmů, které vsadily do centra pozornosti kožených bund, na tento cool vypadající kousek nahlédli nejen módisté, ale i hudebníci. Pro rockery nebylo pohodlí prioritou, a proto začaly bundy získávat prvky osobnosti. Například v 60. letech přidali hippies třásně na záda a rukávy, které vypadaly jako křídla orla, symbol svobody.
Úplně prvním hudebníkem, který si na své vystoupení oblékl černé sako, byl Elvis Presley. Mnoho dalších rockerů následovalo jeho příklad. V polovině 70. let byli Ramones na scéně vidět plně oblečeni v sakách Perfecto. Punkeři také přispěli k návrhům bund - přidali cvočky, hroty a řetězy. Tento módní trend si užili i rockeři, metalisté a dokonce i pop zpěváci. Počínaje 70. a 80. lety Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept a dokonce i Madonna a George Michael houpací kožené oblečení.
Šperky
Průkopníci motorkářského hnutí vlastně žádné šperky nepotřebovali. Upřednostňovali praktičnost před úchvatným vzhledem. Měly však určité doplňky, které plnily užitkovou funkci. Například motorkáři byli první, kdo nosili řetízky na peněženku . Dnes je tento doplněk spíše pro vylepšení vzhledu, ale v 50. letech 20. století se používal výhradně k ochraně peněženek před kapsami a ztrátou. Kdybyste byli motorkáři, s nadšením byste zjistili, že jste před stovkami kilometrů zanechali peněženku? Jsme si jisti, že to neuděláte. Jezdci proto ke svému nejcennějšímu majetku připevňovali řetěz. V 70. letech punkeři řetězy předělali – z preventivních prostředků se staly módním doplňkem a dokonce zbraní (pokud masivním řetězem švihnete nebo si ho omotáte kolem pěsti, stane se z něj skutečně vážná zbraň). Dnes moderní motorkáři používají řetězy v obou směrech.
Motorkářské náramky jsou dalším šperkem, který býval spíše praktický než módní. Jezdci mívali kolem zápěstí a paží široké kožené vybavení, které plnilo dvojí úkol. Především umožnily snížit únavu zápěstí, ke které dochází po neustálém držení řídítek. Za druhé, poskytovaly určitou ochranu proti poškrábání a modřinám, pokud by jezdec vypadl ze sedla. Postupem času se velikost těchto kožených brnění zmenšila, získaly dekorativní prvky a nakonec se proměnily v náramky .
Motorkářské kroužky
Nejikoničtějšími prvky motorkářského stylu po bundě Perfecto jsou snad prsteny. Stejně jako náramky a řetízky na peněženky se chlubily také užitečnou (spolu se zdobením) funkcí. Není tajemstvím, že motorkáři jsou feťáci. Je také známým faktem, že mnoho motorkářských gangů vede smrtelný spor se svými rivaly. Běžnou zábavou v motorkářské komunitě proto byly souboje, zejména pěstní. A aby byl úder účinnější, tito odvážlivci si nasadili prachovky. Naneštěstí pro ně Johnny Law v mnoha státech zakázal mosazné klouby. Motocyklisté však brzy přišli s důstojnou alternativou – těžkými, pevnými a masivními mexickými prsteny. Nebyly zakázané, dobře splývaly s maskulinním motorkářským obrazem a byly stejně účinné jako opravdové prachovky.
Motorkáři objevili tyto prsteny na konci čtyřicátých let. Motocyklové gangy kontrolovaly jižní Kalifornii, nedaleko od hranic s Mexikem. Tato území měla mnoho mexických expatů a přistěhovalců. Přinesli si s sebou kus své domácí kultury, včetně statných pánských prstenů vyrobených z kovového odpadu. A ne ledajaký kov, ale Centavos, mince, které po mexické revoluci ztratily svou hodnotu. Bylo jich příliš mnoho, nic nestály, takže je řemeslníci začali tavit, aby jim dali jiný tvar a prodávali je jako řemesla. Jeden pekelný prsten, který se může pochlubit impozantním tvarem a některými skvělými symboly, stál pouhých 5 babek a brzy tyto 5dolarové prsteny obsadily prsty motocyklistů po celé Americe.
Dnes jsou motorkářské prsteny většinou vyrobeny z mincovního stříbra a oceli, ale nadále nesou mexické symboly včetně indiánů, mayských a aztéckých bohů, podkov, orlů a dalších. Pokud byste si chtěli jeden z takových prstenů pořídit, není lepší místo k procházení než Bikerringshop.