Stoere mannen en gedurfde meiden gekleed in zwart leer op krachtige fietsen vertegenwoordigen een geheel nieuwe wereld die druipt van snelheid, adrenalinestoot en wegromantiek. Voor motorrijders is een stalen paard meer dan alleen een voertuig; het is hun beste vriend. Een motorfiets is het belangrijkste onderdeel van de levensstijl van de motorrijder. Deze beweging is waarschijnlijk een van de meest verspreide ter wereld. Het is aanwezig in vrijwel elk land en verenigt mensen van alle leeftijden.
Naast de liefde voor motorfietsen, staan motorrijders bekend om hun canonieke imago - leren jassen, vesten beplakt met patches, spijkerbroeken, enz. Waarom kozen motorrijders voor deze specifieke outfits? Waarom dragen ze leren jassen? Wat betekenen motorpatches? Dit bericht beantwoordt alle populaire vragen over motoroutfits.
Iconische motoroutfit - Perfecto-jack
Motorkleding (leren jacks, leren broeken, bandana's, stevige veterlaarzen) zijn in de eerste plaats beschermingsmiddelen en pas daarna zijn het stoere outfits en middelen voor zelfexpressie.
Misschien wel het bekendste onderdeel van een motoroutfit is een jas. Een motorjack is een kort leren motorjack met een kenmerkende schuine ritssluiting die loopt van de linkerheup tot aan de rechterschouder. Door een asymmetrische ritssluiting overlappen twee lagen leer elkaar en kan de wind niet door de sluiting heen waaien.
Andere kenmerkende kenmerken van leren jassen zijn: een grote schuine zak op de borst (je kunt er gemakkelijk een routekaart in stoppen); zijzakken met verticale sleuven, waarin je in de winter je handen kunt opwarmen; een klein zakje met klep voor kleine spullen; een turn-down kraag, een riem helemaal onderaan de jas, speciale plooien aan de achterkant en onder de armen voor bewegingsvrijheid en smalle mouwen met ritsen.
Een klassiek leren motorjack is genaaid van rundleer (buffel- of koeienhuid), vrij dik en zwaar. Muzikanten en niet-formelen dragen meestal jassen van relatief dun leer (de dikte is ongeveer 1,2 - 1,6 mm). Motorrijders zijn echter bij het kopen van leren jassen van mening dat "hoe dikker hoe beter". Het juiste motorjack lijkt op leren harnassen en beschermt de eigenaar perfect wanneer hij 'asfalt eet'.
Geschiedenis van motorjacks
Hoewel het lijkt alsof ze er altijd al zijn geweest, hebben de eerste leren jacks specifieke makers. Dit zijn de zonen van een Russische immigrant, de New Yorkers Irwin en Jack Schotts. In 1913 richtten de broers het bedrijf Schott NYC op, dat zich bezighield met het maken en verkopen van leren regenjassen. In 1928 vond Irwin een kort leren jack uit en noemde het Perfecto ter ere van een merk van zijn favoriete sigaren.
Verkorte leren jacks zijn tijdens de Tweede Wereldoorlog wijdverspreid geraakt. De luchtvaart werd tijdens de oorlog actief gebruikt, maar de vliegtuigbouw stond aan het begin van zijn ontwikkeling. Het kwam niet als een verrassing dat een vliegtuig uit die tijd werd doorgeblazen door tegemoetkomende luchtstromen. Daarom hadden piloten speciale kleding nodig die hen tegen de wind kon beschermen. Het Perfecto leren jack werd een geweldig hulpmiddel voor vliegeniers.
Dankzij de scheve ritssluiting en de overlapping van twee leerlagen die daardoor ontstaat, was een piloot gevrijwaard van een ijzige wind. Bovendien had een pilotenjack langwerpige mouwen die de handen bedekten, zelfs als de armen naar voren werden getrokken. Het zorgde voor een comfortabele zithouding tijdens de vlucht en beschermde vingers tegen bevriezing. Bovendien had zo'n jas een plooi aan de achterkant om bewegingsvrijheid te garanderen.
Na de oorlog ruilden veel piloten hun vliegtuig in voor tweewielers en werden motorrijders. Betrouwbare, praktische en comfortabele leren jacks zijn ze echter niet vergeten. De eerste motorrijders namen een verkort leren jack in hun garderobe en sindsdien is het een symbool geworden van motorrijders over de hele wereld.
Perfecto-jassen Voorbij de grenzen van de motorcultuur
Perfecto had een onderdeel kunnen blijven van uitsluitend motoroutfits als de film "The Wild One" (1953) er niet was geweest. In deze film speelt Marlon Brando de leider van een motorbende en rijdt natuurlijk door de stad in een Perfecto-jas. Twee jaar later toonde James Dean soortgelijke kleding in de film "Rebel Without a Cause" (volgens geruchten kwam Dean nooit uit zijn favoriete leren jack). Een leren jack wordt geassocieerd met een hooligan-geest. Het is zelfs verboden op Amerikaanse scholen, wat de populariteit alleen maar aanwakkerde.
En dan is er een belangrijke gebeurtenis gebeurd met een motorjack. Een eenvoudige Amerikaan genaamd Elvis Presley besloot een leren jack in zijn toneelkostuum op te nemen. Een perfecto-jack is een iconisch item geworden voor rock-'n-roll-sterren en hun fans. Toen Elvis Presley de status van ster van wereldklasse bereikte, begon hij zijn leren jack te verfraaien met edelstenen en gouden klinknagels. Ondanks het feit dat Elvis een leren jack populair maakte, verloor het bijna zijn betekenis voor stoere motorliefhebbers en veranderde het in schilderachtige kleding versierd met strass-steentjes en juwelen.
Halverwege de jaren zeventig beleefden leren jacks opnieuw een hoogtepunt in populariteit sinds de Engelse punkrockband Sex Pistols ze koos als hun kenmerkende outfit. De rockgroep stelde Perfecto-jassen tegenover de filosofie van de kapitalistische wereld. Dit heeft dit jack tot een cultkledingstuk gemaakt onder de rockfans. Aan het eind van de 20e eeuw is bij vrijwel iedere informele bewegingsvolger een zwart leren jack te zien in de garderobe. Het wordt gedragen door rockers en punkers, metallers en artiesten van volksmuziek, enz.
Bikervesten
Een vest, het kenmerkende element van outfits in westerse stijl, werd een onmisbaar kledingstuk voor zowel de stalen ruiters als de massieve gespen, cowboylaarzen, bolo-dassen, bandana's en chaps. De stijl van "moderne cowboys" werd niet alleen een kenmerk van motorrijders, maar ook van rockmuzikanten, evenals van iedereen die zijn band met de motorsubcultuur wilde benadrukken.
Motorrijden stelt nogal wat eisen aan kleding. Terwijl decoratieve gespen, haken, weven, reliëfdruk en franjes nog steeds in trek zijn bij de fans van de oude school, hebben stof en suède plaatsgemaakt voor duurzamer en praktischer leer. Dit materiaal is niet alleen vuilafstotend (al lijkt het dat motorrijders het niet erg vinden), maar het kan ook een motorrijder beschermen als hij van zijn tweewieler valt.
Bikervesten werden vooral populair met de verspreiding van clubbewegingen. Clubleden begonnen hun vesten aan te vullen met patches, ook wel bekend als Colors. Kleuren zijn iets waar motorrijders trots op zijn. Ze maken het mogelijk om 'wij' van 'zij' te onderscheiden en worden gebruikt om de plaats van een motorrijder in een clubhiërarchie te bepalen.
Aanvankelijk naaiden clubleden Colors rechtstreeks op hun jassen, maar later begonnen ze in plaats daarvan vesten te gebruiken. Het is opmerkelijk dat clubmotorrijders vesten niet onder, maar bovenop bovenkleding dragen. Inderdaad, niet iedereen vindt het leuk om bij elk weer, op elk moment van het jaar en op elke afstand in hetzelfde jack te rijden. Bovendien kan een vest in een situatie waarin het niet wenselijk is om met kleuren te pronken, gemakkelijk binnenstebuiten worden aangetrokken of in een kofferbak worden verborgen.
In navolging van motorclubs (MC) en motorbendes (MG) begonnen ook meer democratische motorvakbonden hesjes te introduceren. MCC (MotorCycle Community), RC (Riders Club), OS (Owners Club), MFC (Moto Fans Club) hebben eigen vesten versierd met kleuren.
Patches die aan een vest zijn bevestigd, benadrukken dat een motorrijder tot een bepaalde gemeenschap behoort (of vice versa, zijn weigering om lid te worden van een gemeenschap - No Club, Lone Wolf, enz.), tonen zijn houding ten opzichte van het leven (en de dood), tonen logo's van zijn geliefde motormerken, vlaggen van bezochte landen en motorfestivals. Functionele pleisters zijn ook populair, bijvoorbeeld pleisters die de bloedgroep aangeven.
Biker-patches
Als een motorrijder lid is van een club, wordt zijn vest versierd met kleuren. Kleuren zijn een embleem van een club die op de achterkant van een leren vest of een mouwloos spijkerjack is genaaid. Kleuren bestaan uit drie delen: bovenste en onderste rockers en een centrale patch. De bovenste rocker draagt de naam van een motorclub terwijl de onderste een plaats aangeeft waar deze is opgericht. Het centrale deel van Colors toont het logo van een club en de status van zijn lid. Het aantal elementen van de kleuren is gelijk aan de sterren op militaire epauletten, dat wil zeggen, het geeft de rang van de eigenaar aan. Volledig gepatchte motorrijders (degenen die het recht hebben om alle drie de elementen van Colors te dragen) zijn geldige clubleden. Prospects mogen alleen top- en bottom-rockers dragen, terwijl hang-arounds alleen bottom-rockers mogen dragen.
Clubleden hebben alle rechten, waaronder het recht om te stemmen tijdens vergaderingen en deel te nemen aan de besluitvorming. Zij dragen ook de volledige verantwoordelijkheid.
Een prospect is een kandidaat die zich voorbereidt om lid te worden. Hij heeft nog geen stemrecht op vergaderingen en het recht om beslissingen te nemen.
Hang Around is een mogelijke prospect, die momenteel al het vuile werk opknapt in zijn MC.
Wettelijke naam (straatnaam) is een bijnaam van een motorrijder. Wettelijke naam wordt vaak op de borstpatch geschreven, naast de patches die de status, clublocatie, etc. aangeven.
Nomad - een clublid met het recht om kleuren te dragen. In tegenstelling tot andere leden behoort een nomade echter niet tot een bepaalde afdeling van een club. Hij rijdt alleen. Nomad woont clubbijeenkomsten bij op verschillende locaties en betaalt vergoedingen op een plek waar zijn reis hem naartoe brengt.
Free Rider of Loner is een persoon die de waarden van het outlaw-leven deelt, maar tegelijkertijd liever vrij is van de clubhiërarchie, d.w.z. niet tot een specifieke club behoort.
Als een motorrijder lid is van een bepaalde club, wordt zijn plaats in de hiërarchie ook aangegeven op een hesje. Een patch met een status (post) wordt op de borst of, zeldzamer, op de mouw geplaatst.
President is het hoofd van een club of afdeling. Normaal gesproken is het een gekozen functie. Een president voert het algemene strategische beheer van een club of zijn afdeling uit, onderhoudt relaties met andere clubs, officials, enz.
Vice-President is een plaatsvervangend voorzitter van een club die een voorzitter vervangt in geval van diens afwezigheid of overlijden (vóór de verkiezingen).
De penningmeester is verantwoordelijk voor de financiële zaken van een club, d.w.z. int lidmaatschapsgelden, betaalt rekeningen, controleert de geldstromen, enz. Hij is ook verantwoordelijk voor de clubkleuren en andere patches: de penningmeester houdt de administratie bij, controleert de uitgifte en teruggave van patches door voormalige leden .
Sergeant Of Arms (andere spellingen zijn At Arms of On Arms) is een plaatsvervangend president voor beveiliging. Het is zijn taak om toezicht te houden op hoe clubleden zich aan het handvest en de regels houden. Ook zorgt hij voor een gezonde sfeer binnen een club en tijdens diverse activiteiten. In de meeste clubs is de sergeant verantwoordelijk voor de bescherming en opslag van kleuren en andere patches; hij bewaakt het behoud en de terugkeer van uitgesloten en gepensioneerde clubleden.
Road Captain is de leider van de beweging tijdens groepsritten. Hij bouwt een route waarbij hij rekening houdt met snelheid en gemak (in alle opzichten) van beweging, beschikbaarheid van benzinestations, recreatiegebieden, enz. Deze functie kan zowel permanent zijn als toegewezen aan specifieke ritten.
Clubkleuren zijn heilig voor motorrijders. Ze erkennen het hoge niveau van persoonlijke verantwoordelijkheid en zelfdiscipline die mensen in clubpatches moeten tonen en behouden. Motorrijders begrijpen dat kleuren strikt worden beschermd en dat het proces om ze te verkrijgen lang en gecompliceerd is. Een motorrijder moet 24 uur per dag kleuren eren, ook als hij ze nu niet draagt.
Symbolen gevonden op motoroutfits
Naast clubkleuren, hebben motorrijders verschillende symbolen die op hun kleding of uitrusting zijn gepleisterd. De meest voorkomende symbolen zijn:
Naval Jack - een symbool van non-conformisme en de juiste overtuigingen van Amerikaanse motorrijders.
Een schedel geeft aan dat motorrijders noch gevaar noch dood vrezen. Dit symbool is zeer relevant voor motorrijders; het dient als bescherming omdat hoge snelheid een medicijn is voor elke motorrijder, maar het brengt veel gevaar en problemen met zich mee. Er is zelfs een geloof dat wanneer de dood naar een persoon komt, hij zijn teken achterlaat in de vorm van een schedel. Als een persoon echter al is gemarkeerd met dit teken, denkt de dood dat hij al een bezoek heeft gebracht en laat hij deze persoon met rust.
“1%” (OnePercent, Onepercenter) dit symbool is ontstaan na een beruchte toespraak van het hoofd van de American Motorcycle Association (AMA). Hij zei dat alle motorrijders gezagsgetrouwe mensen zijn en dat slechts één procent van hen vogelvrij is. Sindsdien betekent de "1%" -patch dat motorrijders zichzelf hebben toegeschreven aan de bandieten. Dit symbool is heel vaak getatoeëerd.
Ijzeren kruis en de swastika. Ze werden overgenomen door Amerikaanse soldaten na de Tweede Wereldoorlog, toen in feite de motorbeweging opkwam. De soldaten droegen de beloningen van de vijand en protesteerden tegen de Amerikaanse macht. Dit symbool is dubbelzinnig. Enerzijds staan de meeste Amerikaanse outlaws bekend om hun juiste opvattingen. Aan de andere kant zijn er redelijke twijfels dat deze motorrijders "ideologische" nazi's zijn. Veel motorrijders dragen een hakenkruis en een ijzeren kruis, simpelweg omdat ze "burgers" willen choqueren, dat wil zeggen mensen die niet tot de motorcultuur behoren.
Motorbroeken
Een motorrijder moet zich helemaal op zijn gemak voelen in zijn rijkleding. Daarom mogen de billen de beweging niet belemmeren. Bij motorkleding gaat het meer om functionaliteit dan om schoonheid, daarom maken ze gebruik van duurzame materialen die bestand zijn tegen jarenlang gebruik. Wat het uiterlijk betreft, neigen motorrijders naar tijdloze ontwerpen die zelfs over 50 jaar relevant zullen zijn.
Jeans. Nu geven veel motorrijders de voorkeur aan gewone spijkerbroeken of jeans van speciale materialen. Dankzij Kevlar-vezels en andere additieven zijn dergelijke spijkerbroeken goed beschermd tegen wrijving bij contact met asfaltverharding en grind. Motorrijders geven de voorkeur aan rechte of bootcut jeans. Bij een echte motorrijder zie je geen skinny jeans, want het is gewoon onmogelijk om een paar uur in het zadel door te brengen als je een superstrakke broek draagt. Motorrijders bekommeren zich niet om hun uiterlijk, dus gescheurde en versleten broeken met sporen van motorolie zijn hun kenmerkende look.
Leren broek. Sommige motorrijders geven de voorkeur aan leren broeken. Leren broeken zijn onderhoudsarm - vocht, vuil en stof dat op de broek komt, kan eenvoudig met een vochtige doek worden afgeveegd en de broek ziet er weer uit als nieuw. Wanneer een motorrijder asfalt eet (van een fiets valt), redt een leren broek ernstige verwondingen. Bovendien is een leren broek in de winter veel warmer dan een spijkerbroek; ze hoeven niet gewassen te worden en ze worden niet door de wind geblazen waardoor de warmte binnen blijft.
Net als bij een leren jas, geldt voor leren broeken de regel “hoe dikker hoe beter”. Bij het kiezen van een geschikte broek voor je ritten, moet je de naden zorgvuldig onderzoeken. Als er een naad langs de knie zit, is het niet erg comfortabel om te zitten of te knielen. Bovendien barst zo'n naad vaak. Daarom hebben veel leren broeken naden onder de knieschijf (hoewel leer rond de knie kan gaan hangen).
Kappers. Chaps zijn in wezen twee afzonderlijke benen die in het middelgebied aan elkaar zijn bevestigd. Zij zijn de grondleggers van broeken. Hun bovendelen zijn langwerpig en aan de zijkanten van het lichaam vastgemaakt met een brede riem. Chaps zijn handig omdat je ze snel aan of uit kunt trekken terwijl je in een schone spijkerbroek blijft.
Andere elementen van een biker-look
Schoenen. Bikerschoenen moeten praktisch zijn, lekker zitten en voorzien zijn van antislipzolen. Motorrijders dragen vaak militaire veterlaarzen of enkellaarzen met gespen. De zool moet dik zijn, bij voorkeur met rubberen buitenzolen met een diep profiel, zodat de voet niet van de treeplank glijdt. In zulke laarzen zal het in de winter niet koud zijn.
Motorrijders dragen meestal leren bandana's. Naast hun hoofdfunctie, bescherming tegen wind en vuil, kan een bandana gebruikt worden als vlecht op een wond of als reparatiemiddel als een dynamoriem kapot is.
Motorrijders voelen zich aangetrokken tot leren handschoenen, die ze zelfs in de zomer dragen. Ze helpen de handpalm te beschermen tegen wrijving en voorkomen dat de hand van het stuur glijdt als hij zweet. In de zomer kiezen motorrijders voor vingerloze handschoenen.
Brillen zijn een verplicht attribuut van motorrijders. Sommige motorrijders weigeren een helm te dragen, maar je zult ze altijd gorgelen of een bril zien dragen. Brillen beschermen de ogen van motorrijders tegen wind en insecten.
Bikerstijl in damesmode
Biker-stijl outfits zijn erg genderspecifiek, ze zijn gemaakt voor motorrijders die traditioneel mannen zijn. Ontwerpers vinden het echter acceptabel om biker-stijl te gebruiken in dameskleding. Hoewel, als een vrouw zelf geen motorrijder is of niet "achter haar motorrijder" rijdt, hebben dergelijke outfits geen enkele functionele betekenis.
De elementen van een bikerstijl voor dames zijn een leren jas (of een jas gemaakt in deze stijl), leren broeken of shorts, handschoenen, T-shirts, riemen, leren tassen met franjes, enkellaarzen of laarzen in militaire stijl en leren vesten .
Damesjassen worden vaak genaaid van dun leer, kunstleer, lakstof en andere materialen die niet geschikt zijn voor mannen. Het enige dat dergelijke jassen met een echt motorjack gemeen hebben, is een asymmetrische ritssluiting. Damesjacks in bikerstijl worden vaak over een lichte zomerjurk of een soepelvallende rok gedragen. De kleuren van zo'n jas kunnen ook worden gevarieerd, maar meestal overheerst de zwarte kleur met toevoeging van zilveren ritsen, fittingen en klinknagels.
Leren broeken of shorts kunnen worden gecombineerd met delicate blouses en worden aangevuld met accessoires zoals kettingen, armbanden, hangers, kettingen en grote gespen.
Leren tassen zijn versierd met ritsen, kettingen en franjes.
Zo'n outfit is geschikt voor feestjes, wandelingen door de stad of rondhangen met het gezelschap van vriendinnen. Vanuit het oogpunt van mode is zo'n stijl behoorlijk interessant, ongebruikelijk en zelfs aantrekkelijk. Hoewel het volkomen onaanvaardbaar is om op een fiets te rijden.