För de flesta människor är ordet biker nära förknippat med gäng långhåriga huliganer på rytande motorcyklar, ringande motorvägar till ljudet av hårdrock. På många sätt skapades denna bild tack vare amerikansk film. Motorcyklisttemat är framträdande i USA:s kultur. Men den verkliga bilden av denna rörelse är mycket mer komplex och mångsidig.
Vilka är cyklister?
Biker är ett derivat av ordet "cykel", som är en motorcykel. Men en cyklist och en motorcyklist är inte samma sak. Även om båda använder en liknande typ av fordon, om du kallar en riktig motorcyklist för en motorcyklist, riskerar du att orsaka honom en mycket allvarlig förolämpning. För att avgöra vilka cyklisterna är bör vi därför först ta reda på hur de skiljer sig från vanliga motorcyklister.
Folk började köra motorcyklar långt innan biker-subkulturen uppstod. Men till skillnad från en vanlig motorcyklist anser en motorcyklist sin stålhäst som mer än bara en tvåhjuling. Att vara en cyklist är en filosofi som definierar förarens liv, hans värderingar och prioriteringar. Det finns till och med en "lättläsare"-filosofi. Den fick sitt namn från den berömda filmen från 1969, där den först artikulerades.
Denna filosofi bygger på fyra principer:
1) Frihet. En cyklist ska inte ha några ägodelar. Han är en friåkare som springer de oändliga vidderna av motorvägar.
2) Heder. En riktig cyklist måste följa en hederskod för cyklister. Han kommer aldrig att skada en nybörjare, han kommer att hjälpa dem som har problem; han kommer inte att förödmjuka eller förolämpa sina motsvarigheter, särskilt om främlingar kan se det.
3) Lojalitet. En cyklist måste respektera denna rörelses traditioner. Han är ansvarig för sina handlingar. Han borde inse att vad han än gör så är det inte bara för hans egen räkning utan också för många tusen likasinnade människors räkning.
4) Individualitet. En motorcyklist som uppskattar sin inre frihet kan inte glömma sin stålhäst. En motorcykel för en biker är något han måste ta hand om och dyrka. Det måste behandlas med respekt och vårdas. En cyklist bör söka sätt att betona sin motorcykels originalitet och individualitet.
Födelsen av de första motorcykelklubbarna
De första motorcyklarna byggdes och patenterades av en engelsman Edward Butler (1884) och tyskarna Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach (1885). Den nya uppfinningen, som är ganska överkomlig för människor, blev snabbt populär bland människor. Snart dök ett nätverk av motorklubbar upp över hela Amerika. För det mesta var deras medlemmar från de lägre skikten av samhället, som arbetade på amerikanska fabriker eller inte hade en viss typ av yrke. De första kända motorcykelklubbarna var "Yonkers MC", "San Francisco MC" och "Oakland MC".
Framväxten av motorcykelklubbar innebar inte att biker-subkulturen uppstod. Som sådan dök den upp först efter andra världskriget, under andra hälften av 1940-talet. Det finns en legend om att den grundades av amerikanska piloter från 330-skvadronen som kom hem efter kriget och inte kunde hitta sin plats i livet. Det finns dock skäl att tro att den här historien bara är en vacker legend skapad av ett av de mest kända amerikanska bikergängen Hells Angels.
Faktum är att den första riktiga veteranen från denna skvadron gick med i klubben bara 3 år efter grundandet. Dessutom prydde aldrig klubbens emblem - en dödskalle med vingar - 330:e skvadronens flygplan, även om det fanns bland symbolerna för det amerikanska flygvapnet. Det kan till exempel ses på flygplanet från den 85:e jaktplanen och på symboliken för den 552:a bombplansskvadronen.
En vändpunkt i bikerhistorien
Strax efter uppkomsten av motorcykelrörelsen fick motorcykelförare ett extremt negativt rykte. Allt började med en incident i juli 1947 i staden Hollister, Kalifornien, som media senare kallade "Hollister-upploppet". Det är inte känt exakt om bråket verkligen ägde rum. Allt vi vet med säkerhet att från den 4 juli till den 6 juli var Hollister värd för ett motorcykelrally, där flera tusen personer deltog.
Enligt rapporter i media startade en grupp cyklister ett bråk. Artiklarna i tidningen San Francisco Chronicle and Life (det här materialet illustrerades med ett iscensatt foto av en berusad kille på en motorcykel) väckte ett stort offentligt ramaskri. Ett par år senare filmades filmen The Wild One, med Marlon Brando i huvudrollen, på grundval av dessa händelser. Det målade ett negativt porträtt av cyklister som folkhop och huliganer. Stereotypbilden av en motorcyklist började ta form.
American Motorcyclists Association (AMA) svarade på Hollister-incidenten och sa att av alla motorcyklister kunde bara en procent betraktas som fredlös, och de återstående 99 procenten är laglydiga medborgare. Idén om "en procent" tilltalade omedelbart förbjudna cyklister, som föraktade AMA, dess evenemang och medlemmar och ansåg att de var för anständiga och mjuka. Som ett resultat började dessa cyklister kalla sig "one-percenters", och alla andra motorcykelklubbar blev "99-percenters". Vissa fredlösa började bära en "1%"-skylt på sina jackor.
Trots Hollister-upploppet var motorcykelrörelsen och motorcykelklubbarna inte förbjudna. Dessutom, 1960, under hippies storhetstid, anslöt sig fler och fler människor till cyklisterna. Som svar på allmänhetens intresse rullade Hollywood ut en serie filmer om ryttare av järnhästar: "Motor Psycho", "The Wild Angels", "Hells Angels On Wheels" (den unge Jack Nicholson spelade huvudpersonen och filmen spelade de riktiga Hells Angels inklusive Sonny Barger själv), "Hell's Bloody Devils", "Wild Rebels", "Devils Angels", "The Hell Cats". Handlingar var ganska primitiva: vilda, smutsiga cyklister dricker, våldtar kvinnor och slåss med polisen och varandra. På bakgrunden av detta skräp lyser Easy Rider (1969) som en klar stjärna. Den här filmen gick långt bortom biker-temat i ett försök att teckna en bild av 1960-talets rebelliska generation. Bilden av en cyklist blev mycket tilltalande för romantiker, våghalsar och spänningssökare. Bikerklubbar började spridas över världen som en löpeld.
Amerikanska civila mot cyklister
Alla som tittade på Easy Rider minns hur historien om två huvudkaraktärer slutar. De dödas av en bonde med ett jaktgevär. Han dödar dem, som det kan tyckas, utan anledning, och därför hatade många tittare honom.
Men om du fördjupar dig i USA:s historia på 1960-talet kommer du att inse att detta var ett illustrativt exempel på kriget mellan civila och cyklister som äger rum i västra och södra delstaterna i Amerika. Bönder och invånare i små städer ville förstöra cyklister som klass. Men de kommande fyrtio åren har visat att de inte var avsedda att vinna detta krig.
För att vara rättvis var det inte bönder och små barägare som startade konflikten. Anstiftarna till upploppen var som regel cyklister. Du bör komma ihåg att på 1960-talet hade vi inte satelliter och övervakningskameror för att upprätthålla ordningen på gatorna. Polisen hade inte ens bra kommunikationsmedel, och ofta skedde interaktionen mellan olika polisstrukturer med en vanlig trådbunden telefon. Det var därför cyklister ofta kom undan med att bryta mot lagen.
Dessutom ägde polisen inte snabba cyklar som kunde konkurrera med snabba Harleys och specialbyggda choppers. Enligt de då gällande reglerna var varje sheriff tvungen att köpa en bil till sig själv, som sedan utsmyckades med statens vapen. Oftare än inte var det tunga otympliga fordon som inte kunde konkurrera i hastighet och manövrerbarhet med någon, till och med den sjabbigaste, cykel.
Så, konfrontationen mellan cyklister och civilbefolkningen började i mitten av 1960-talet. Innan dess var det väldigt få cyklister som utgjorde något hot. Dessutom var de flesta cyklister antingen 16-17-åringar eller tjänstemän som inte var särskilt farliga för någon.
Allt förändrades på 1960-talet, när riktiga lösdrivare, huliganer och brottslingar hamnade i cyklarnas sadlar. Medan mc-klubbarna bara hade 10-20 medlemmar, uppträdde cyklisterna relativt tyst. De samlades utanför storstäderna för att slå läger mitt på något pittoreskt fält eller nära en sjö. De tillbringade flera dagar med att dricka alkohol, amfetamin eller milda droger, ha sex och roa sig med olika cykelrelaterade aktiviteter (till exempel dragkamp på cyklar). Ibland gick de till närmaste stad för att köpa lite mer alkohol eller mat. Efter att ett rally var över gick cyklisterna bara hem.
Men det var fram till den tiden då endast 40-60 cyklister deltog i sådana sammankomster. När bikerklubbar blev utbredda och vissa evenemang samlade tusentals människor, började cyklister känna sin allmakt multiplicerad med fullständig straffrihet. Många motorcykelgäng började sprida en verklig laglöshet och kaos. De erövrade små städer och gårdar, attackerade poliser och sheriffer, rånade butiker och barer, krossade kyrkor, plundrade folks hem, etc.
Lokalbefolkningen var inte glad över sådana räder som påminde om medeltidens mörka tid. Till en början var riktiga skärmytslingar sällsynta, åtminstone tills cyklister började begå allvarliga brott. Cykelcyklister blev riktiga gangsters och blev allt mer inblandade i rån och bankrån. De stoppade också ofta lastbilar och tog alla värdefulla föremål från dem, plundrade och brände gårdar, våldtog och dödade deras invånare.
Men i ett land där alla har rätt att äga skjutvapen, skulle invånare i små städer inte vara tysta offer. De började stöta bort cyklister, varför livet på landsbygden i vissa stater i nästan 10 år liknade vilda västerntiden. Bönder och medborgare fångade cyklister och lynchade dem bokstavligen. De sköt mot motorcyklister vid varje tillfälle eller rammade dem med sina bilar.
Enligt statistiken från den tiden dog varje år i Amerika cirka 1000 individer eller skadades som ett resultat av detta krig. Men denna statistik gällde bara civilbefolkningen. Ingen vet hur många cyklister som dödades och begravdes i kärren med sina motorcyklar. Det finns heller inga uppgifter om cyklister som dödats i krigen bland motorcykelgäng.
Polisen kunde, trots alla ansträngningar, inte förändra situationen till det bättre. Men i slutet av 1970-talet började kriget avta. Det fanns flera skäl till att minska aggressiviteten mellan cyklister och lokalbefolkningen.
Först och främst började cyklister bara åka i många, välbeväpnade grupper. För det andra slutade de nästan helt att plundra städer och råna folk. För det tredje slutade de råna lastbilar som tillhörde enskilda personer och riktade uppmärksamheten mot fordon som ägdes av företag. Och viktigast av allt, de insåg att polisen inte är så värdelös som de brukade tro. Till exempel, om de informerade poliser om sina demonstrationer, blev de förstärkta polisenheterna ett utmärkt skydd mot skyttar bland befolkningen.
Så småningom tog cyklisternas och böndernas krig nästan ett slut. På senare år är det mindre vanligt att höra att grupper av lokalinvånare gjort väpnat motstånd mot medlemmar i motorcykelklubbar. Men detta betyder inte att rednecks övergav tanken på hämnd. Nu föredrar de gerillametoder: de knuffar cyklister av vägarna med sina lastbilar, slåss med dem på matställen eller barer vid vägkanten, rammar eller sätter eld på sina parkerade motorcyklar, eller, som i Easy Rider-filmen, skjuter de på förbipasserande cyklister. av fönstren på sina bilar.
Och här är resultatet: i slutet av 2010-talet dör endast 20 cyklister i händerna på den amerikanska civilbefolkningen varje år. Samtidigt dör årligen cirka 2000 cyklister i olyckor.
Grunden för en Biker Club
Bikers filosofi bygger på de principer som antagits i vargflocken. En varg anses vara ett favoritdjur för motorcykelfantaster. Ett stort antal motorcykelklubbar använder bilder av vargar i sina emblem. En varg är ett starkt, intelligent, envist och självständigt djur som kan leva både i flock och ensamt. I många kulturer har vargar tvetydiga egenskaper. Å ena sidan är det ett lömskt, grymt och glupskt djur, en mans fiende. Å andra sidan anses han vara en stolt och ädel ensam rovdjur. Bikergemenskapen håller sig, som du kanske gissar, till den andra åsikten.
De allra flesta bikerklubbar är organiserade som en vargflock. De har samtidigt en strikt hierarki och demokrati, vilket innebär att varje medlem har fullständiga och lika rättigheter. Samtidigt har amerikanska bikerklubbar en tydlig bias mot militära strukturer, eftersom det finns en tydlig skillnad mellan "officerare" och "soldater". Det beror förmodligen på att krigsveteraner utgjorde stommen i motorcykelklubbarna när de först dök upp.
Det finns en annan synpunkt. De första amerikanska cyklisterna bodde i södra staterna. Det kommer inte som någon överraskning att de tog den ökända Ku Klux Klan som modell. Ku Klux Klan grundades ursprungligen av inbördeskrigets veteraner (1861-65) som inte var främmande för stela organisationsstrukturer. Att bygga en klubb baserad på principerna för militär bildning hjälper till att överleva och utvecklas under förhållanden av konstant press från staten och samhället.
Majoriteten av enprocentsklubbarna ger inte kvinnor fullt medlemskap, men kan tilldela dem en "särskild status". Man tror också att förbjudna klubbar ofta följer sexistisk och rasistisk politik och inte släpper in personer som inte är kaukasier.
De största bikerklubbarna i Amerika
I USA är många bikergäng registrerade lagligt. De har sina egna sajter, säljer varor med sina "företags" färger, arrangerar olika rallyn och löpningar och tar även emot donationer. Nykomlingar vet ibland inte ens om kriminella aktiviteter som en klubb är inblandad i. Ofta är stora motorcykelklubbar fientliga mot varandra, särskilt outlaw-klubbar.
Till exempel, 2002, ägde en sammandrabbning rum mellan Mongols MC och Hells Angels medlemmar i staden Laughlin, Nevada. Som ett resultat dödades tre cyklister. Enligt polisen skulle mongolerna kunna provocera fram eldstriden för att höja deras status i motorcyklisten. En annan stor scrimmage inträffade samma år och Hells Angels var inblandade igen. Den här gången drabbade de samman med hedningarna, som påstås ha blivit upprörda över det faktum att änglarna hade ett rally på deras territorium.
Den senaste högprofilerade incidenten som kallas Waco Shootout inträffade 2015. Ett massivt bråk som involverade mer än 200 cyklister ägde rum i baren Twin Peaks i Waco, Texas. Medlemmar av tre konkurrerande motorcykelgäng The Cossacks, The Bandidos och The Scimitars samlades där för att avgränsa sina inflytandesfärer. Den fredliga dialogen lyckades inte, och mötet slutade med en blodig massaker med användning av skjutvapen och kalla vapen. Som ett resultat dog 9 personer, 18 skadades och 192 personer arresterades av polisen.
Nedan finns de största och mest kända amerikanska motorcykelklubbarna.
MC Bandits
Gänget uppstod i mitten av 1960-talet. Det grundades av Vietnamkrigsveteraner som var missnöjda med regeringens attityd. Genom att åka runt i landet tillbringade dessa människor sina nätter varhelst deras motorcyklar tog dem. De begick ofta småbrott. Nu består Bandidos av 2500 personer och är engagerade i återförsäljning av marijuana och kokain köpt i Mexiko. För ungefär 10 år sedan började de producera metamfetamin. Gängets intäkter uppgår till flera miljoner dollar årligen. Nykomlingar är ofta involverade i produktion och transport av droger medan gamla medlemmar hanterar organisatoriska frågor. Gänget består mestadels av vita amerikaner och latinos.
Hells Angels MC
Denna motorcykelklubb har funnits i mer än 70 år och är känd över hela världen. De är officiellt engagerade i försäljning och uppgraderingar av Harley-Davidson-motorcyklar. Inofficiellt producerar och säljer Hells Angels olika droger, är involverade i människohandel och stölder. Klubbens image är starkt romantiserad, men sanningen om dem är skriven i Hunter Thompsons bok Hell’s Angels (1967). Du kan läsa mer om Hells Angels historia och aktuella händelser i ett av våra inlägg.
Mongols MC
Gänget uppstod 1969 i Kalifornien. Nu har de från 1000 till 1500 medlemmar. Mongoler är det mest aggressiva motorcykelgänget i USA. De begår ofta våldtäkter, rånar och till och med dödar människor. Mongolmedlemmarna är mycket hängivna gänget och stoppar alla manifestationer av respektlöshet. De provocerar fram slagsmål, utbryter folk i barer, kastar sig ut mot obeväpnade civila etc. För några år sedan har en gängmedlem skjutit en SWAT-officer med ett hagelgevär.
Förbjuder MC
Gänget grundades i Illinois för 80 år sedan. De skyr inte någon kriminell verksamhet som lovar inkomst. De säljer droger, kontrollerar bordeller och pressar ut pengar från företag. Den tidigare klubbpresidenten Harry Bowman ansågs vara en av de mest eftersökta FBI-brottslingarna. 1999 dömdes han till 2 livstids fängelser.
Pagans MC
Pagans är ett iinflytelserik gäng som verkar på Atlantkusten. Gänget har cirka 220 medlemmar som säljer droger, slår ut pengar från gäldenärer, sätter eld på hus och tar på sig alla andra smutsiga jobb i staten Maryland eller större städer som New York, Pittsburgh och Philadelphia.
Sons of Silence MC
Coloradogänget har ett kapitel i Tyskland. Tystnadens söner förenar cirka 270 personer från 12 stater. De ägnar sig åt olika typer av brott, men den största inkomsten kommer från den illegala narkotikahandeln. 1999 greps flera dussin medlemmar i klubben av federala säkerhetsstyrkor i Denver. 8,5 kg metamfetamin och 35 vapen beslagtogs vid husrannsakan.
Vagos MC
Gänget består av cirka 400 officiella medlemmar, plus att de har cirka 3 000 hang-arounds. Gänget verkar på territoriet Kalifornien, Hawaii, Nevada, Oregon och till och med Mexiko. För några år sedan togs de på bar gärning när de tillverkade booby-traps. Dussintals gängmedlemmar dömdes till fängelse. De arresteras ofta för olagligt innehav av skjutvapen, narkotikahandel, skottlossning, snatteri och stöld.