Når vi taler om motorcykelmode, dukker billederne af læderjakker og seje sølvringe straks op i vores hoveder. Hvert element i motorcykelstilen har en grund, uanset om det er en skæv lynlås eller en massiv kæde, og denne grund er mere end et modigt og maskulint look. Lad os se, hvordan motorcykelmoden udviklede sig, siden de allerførste ryttere steg på deres stålheste.
Biker-modens tidlige dage
I dag er motorcykling tilgængelig for alle, for mænd og kvinder i alle samfundslag og social status. Dette var dog ikke altid tilfældet. En motorcykel var en luksusvare, og kun velhavende mennesker havde råd til det. For lidt over hundrede år siden, da den ejendommelige maskine blev introduceret til offentligheden, brugte de rige den ikke som køretøj, de brugte den for sjov. De kørte udelukkende på deres motorcykler til den nærmeste sø eller park. Men selv i en sadel skulle deres udseende have svaret til det ægte gentleman-billede. Brød og smør fra datidens biker-look indebar en tweed-jakke efter den seneste rustikke mode, en flad kasket, så vinden ikke pjusker håret, og et generelt pænt og ryddeligt udseende. Rytterne ignorerede heller ikke beskyttelse - de bar høje støvler for at forhindre ben- og fodskader.
Et par årtier efter sin debut har motorcykler tilføjet markant hastighed, smidighed og håndtering. Rytterne måtte tage beskyttelsestøj på for ikke at få ridser eller blå mærker. Disse gear hjalp også med at holde hænderne varme, især når de kørte ved høje hastigheder. Så sammen med høje støvler, adopterede motorcykelmoden hansker. Især politi- og militæransatte er set sådan klædt på vejen.
Så, i slutningen af 1910'erne og 1920'erne, modtog offentligheden et nyt skue - motorcykelløb. Dens forekomst markerede fremkomsten af en fornem motorcykelmode. Hvis tidligere ryttere tilpassede afslappet tøj eller rideudstyr, begyndte motorcykelklubber nu at skabe en særlig uniform til deres racere. Det klassiske element i motorcykelracermoden, som stadig kan ses i vintagemodekollektioner, var en sweater. Indfarvet i livlige farver og med passende silhuetter, trøjer bar logoer eller navne på motorcykelklubber og mærker, de repræsenterede.
Læderjakke
Alligevel forblev biker outfits ikke praktiske nok. De gav lidt beskyttelse mod regn, sne og vind. Til sidst bemærkede to-hjulers entusiaster militæruniformer, især læderfrakker af fri snit, som var kærkomne blandt aviatorer. Læder blev en perfekt løsning til at beskytte mod den kolde vind, men ryttere følte sig ikke rigtig komfortable i sadlen på grund af frakkernes forlængede design. Så justerede Irving Schott, ejer af en lille syvirksomhed og ivrig motorcyklist selv, aviatorfrakker specifikt til ryttere. 1928 blev året, hvor den berømte Perfecto læderjakke kom ud. Dette var begyndelsen på historien om det mest ikoniske element i biker-garderoben.
I begyndelsen af 1940'erne blev Schotts virksomhed så populær i Amerika, at den modtog en større ordre fra forsvarsministeriet. Denne begivenhed markerede en ny runde i populariseringen af læderjakker. Nu begyndte ikke kun motorcyklister, men også militærpiloter at blive set i Perfectos. Datidens fly havde ikke tryksatte cockpits. For at beskytte sig mod modvinden tog piloter en jakke på med en indsnævret talje og aflange ærmer lavet af tæt tyreskind. Bagsiden bar en læderfold, der giver piloten bevægelsesfrihed. Men de vigtigste kendetegn ved en sådan jakke var et bælte i bunden, lommer med lynlåse i stedet for knapper, og selvfølgelig en skrå lynlås, der strækker sig fra venstre skulder til højre lår, hvilket gav stor beskyttelse mod vinden. Interessant nok er alle disse designelementer forblevet uændrede til denne dag.
Da Anden Verdenskrig sluttede, vendte veteraner hjem. De tog deres kamplæderjakker med. På det tidspunkt var mange amerikanere hooked på motorcykler og gæt, hvad krigsveteraner købte for penge, de tjente? Det er rigtigt, de købte Harley Davidson gemene maskiner og cruisede rundt i landet med læderjakke-klædt. Det var tidligere militærveteraner, især piloter, der skabte bikerklubber, hvis vigtigste uformelle symbol var sorte jakker som personificeringen af maskulinitet, dumdristighed og oprør.
Perfecto jakkealternativer
Selvom motorcykelbevægelsen opstod i USA, var tohjulede biler populære rundt om i verden, især i England. Som bekendt regner det hele tiden der. Mens en læderjakke giver fremragende vindbeskyttelse, er den magtesløs i det våde vejr. Derfor var det et spørgsmål om tid, før vandtæt tøj blev tilgængeligt for rytterne. J. Barbour & Sons hørte rytternes bønner og designede den første vandtætte vat-bomuldsjakke udelukkende til motorcyklister. Jakken var kendetegnet ved fire lommer, hvoraf den ene var beregnet til kort. I omkring 13 år forblev denne model standarden for vandtæt motorcykelbeklædning, indtil Belstaff og dens Trialmaster trådte ind på scenen i 1948. Det er præcis den jakke, du kan se på Che Guevaras og Steve McQueens fotografier.
Støvler
Vi kender den nøjagtige dato, hvor læder- og bomulds-motorcykeljakker kom ud, men alt er ikke så klart, når det kommer til motorcykelfodtøj. Det er kendt, at de første ingeniørstøvler fremstillet af det rivaliserende Chippewa og West Coast Shoe Company dukkede op i 1930'erne. De fik dette navn, fordi de oprindeligt blev skabt til ingeniører, der arbejder på jernbanerne i USA. Men designet, der efterligner traditionelle engelske ridestøvler, appellerede også til motorcykelryttere.
Biker-stil i populærkultur
På trods af udbredt brug i motorcykelmiljøet var Perfecto læderjakke næsten ukendt blandt almindelige Joes, da få af dem stødte på motorcykelbander ansigt til ansigt. En læderjakke kunne være forblevet et element i en bikeruniform, hvis det ikke var for filmen "The Wild One", hvor den geniale Marlon Brando spiller lederen af en bikerbande. Jakken af filmens hovedperson var udsmykket med skinnende nitter og bagsiden bar et billede af et kranium med krydsede stempler. Blå jeans og ingeniørstøvler komplementerede hans look. Kun en kasket føltes en smule malplaceret, da rigtige motorcyklister aldrig rockede lærredsmodeller. På trods af denne lille unøjagtighed blev udseendet af Brandos karakter en illustration af en typisk repræsentant for en biker-subkultur.
To år senere spillede James Dean en anden ikonisk biker-karakter i "Rebel Without a Cause". En cigaret mellem hans læber, Triumph TR5 Trophy mellem hans lår og en allestedsnærværende læderjakke - det er tre elementer i hans stil. Jakkens skæbne var en selvfølge - da den blev en integreret del af ungdomsgarderoben, begyndte den at symbolisere hooliganånden, selv på trods af forbuddet i amerikanske skoler. Sådanne forbud, efterfulgt af James Deans tragiske død, gav kun næring til interessen for motorcykelmode.
Vest
En læderjakke er en alsidig genstand, men den er ikke egnet til et varmt klima, især i betragtning af at motorcykelklubber oprindeligt kom fra syd for USA, hvor temperaturerne overstiger 100 grader Fahrenheit. Det varme klima kræver en passende garderobe, og lokale bikere skabte den. I stedet for en fuld jakke fandt de på lette veste uden ærmer (såkaldte cuts) lavet af enten læder eller denim. Et obligatorisk kendetegn ved sådanne veste var farverne (emblemet) fra bikerklubben, som var syet på ryggen. Farverne består af flere elementer, herunder klubbens navn, dens placering og logoet. Snart fulgte motorcykelklubber over hele Amerika og verden trop, og veste med klistermærker blev en fast bestanddel af biker mode.
Hjelme og beskyttelsesudstyr
Hjelme var ikke særlig værdsat af de allerførste motorcyklister. Da de anså sig selv for at være oprørere, ignorerede de loven om at bære hjelm for sikkerheden. På trods af det dukkede den første beskyttende hovedbeklædning op efter Lawrence of Arabia døde i en motorcykelulykke i 1935. Under Anden Verdenskrig var det obligatorisk for militære motorcyklister at bære hjelme lavet af kork eller tin. Mere eller mindre moderne helhjelme med korkforing blev udgivet i 1960'erne. I dag, bortset fra separate desperate vovehalse, risikerer motorcyklister ikke at ride på deres stålheste uden at tage hjelm på. Problemer med loven, store bøder og dødsstatistikker i motorcykelulykker sætter sikkerheden først.
Rockers Rock læderjakker også
Efter den overvældende succes med biker-film, som satte fokus på læderjakker, havde ikke kun fashionistaer, men også musikere, øjnene op for denne seje vare. For rockere var bekvemmelighed ikke en prioritet, og derfor begyndte jakker at få elementer af personlighed. For eksempel tilføjede hippier i 1960'erne frynser til ryggen og ærmerne, der lignede vinger på en ørn, et symbol på frihed.
Den allerførste musiker, der tog en sort jakke på til sin optræden, var Elvis Presley. Mange andre rockere fulgte hans spor. I midten af 70'erne blev Ramones set på scenen fuldt klædt i Perfecto-jakker. Punkere bidrog også til jakkedesign - de tilføjede nitter, pigge og kæder. Rockere, metalhoveder og endda popsangere nød også denne modetrend. Fra 1970'erne og 80'erne har Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept, og endda Madonna og George Michael rocket læderovertøj.
Smykker
Pionererne inden for bikerbevægelsen havde ikke rigtig brug for smykker. De foretrak praktisk fremfor imponerende udseende. Dog havde de visse accessories, der udførte en utilitaristisk funktion. For eksempel var bikere de første til at bære pungkæder. I dag er denne accessory mere for at forbedre udseendet, men i 1950'erne blev den udelukkende brugt til at beskytte punge mod lommetyve og tab. Hvis du var biker, ville du være begejstret for at finde ud af, at du havde efterladt din pung hundredevis af miles væk? Vi er sikre på, at du ikke ville. Derfor fastgjorde ryttere en kæde til deres mest værdifulde ejendele. I 1970'erne genbrugte punks kæder – fra præventive midler blev de til en modeaccessory og endda et våben (hvis du svinger en massiv kæde eller vikler den omkring din knytnæve, bliver det faktisk et alvorligt våben). I dag bruger moderne bikere kæder på begge måder.
Biker-armbånd er et andet smykke, der plejede at være mere praktisk end moderigtigt. Ryttere plejede at bære brede læder gear omkring deres håndled og arme, der udførte en dobbelt mission. Først og fremmest tillod de at reducere træthed i håndled, der opstod efter kontinuerligt at holde fast i styret. For det andet gav de en vis beskyttelse mod ridser og blå mærker, hvis en rytter faldt ud af sadlen. Med tiden blev størrelsen af disse læderrustninger reduceret, de fik dekorative elementer og blev til sidst til armbånd.
Biker ringe
De mest ikoniske elementer i motorcykelstilen efter Perfecto-jakken er måske ringe. Ligesom armbånd og tegnebogskæder kunne de også prale af en nyttig (sammen med udsmykning) funktion. Det er ikke en hemmelighed, at motorcyklister er hotheadede fyre. Det er også et velkendt faktum, at mange motorcykelbander er i dødelig fejde med deres rivaler. Derfor var slagsmål, især knytnævekampe, en almindelig underholdning i bikermiljøet. Og for at gøre slaget mere effektivt, satte de vovehalse knostøvere på. Desværre for dem forbød Johnny Law messingknoer i mange stater. Motorcyklister kom dog hurtigt med et værdigt alternativ - tunge, solide og massive mexicanske ringe. De var ikke forbudt, de blandede sig godt med det maskuline motorcykelbillede, og de var lige så effektive som rigtige knostøvere.
Motorcyklister opdagede disse ringe i slutningen af 1940'erne. Motorcykelbander plejede at kontrollere det sydlige Californien, ikke så langt fra grænsen til Mexico. Disse områder havde mange udstationerede Mexico og immigranter. De bragte et stykke af deres hjemkultur med sig, inklusive heftige mænds ringe fremstillet af skrot. Og ikke et hvilket som helst metal, men Centavos, mønter, der mistede deres værdi efter den mexicanske revolution. Der var for mange af dem, de kostede ingenting, så håndværkere begyndte at smelte dem ned for at give dem en anden form og sælge dem som kunsthåndværk. En helvedes ring, der kan prale af en imponerende form og nogle seje symboler, koster kun 5 dollars, og hurtigt nok optog disse 5-dollar-ringe motorcyklisters fingre over hele Amerika.
I dag er cykelringe for det meste lavet af sterling sølv og stål, men de bærer fortsat mexicanske symboler, herunder indianere, maya- og aztekiske guder, hestesko, ørne og andre. Hvis du gerne vil have en af sådanne ringe, er der ikke noget bedre sted at browse igennem end Bikerringshop.